clarion16

Dodam jeszcze że posiadam program INPA i podpinałem już samochodzik z tym że jestem laikiem w tych sprawach, wiem że INPA wynajduje błąd z masa na silniku, ale pisze że ten błąd nie występuje cały czas lecz zdarza się sporadycznie. Jest jeszcze sześć innych błędów ale jeszcze ich nie rozgryzłem:( Nie wiem na ile temu programowi wierzyć , ale te błędy też są sporadyczne i nie są całyczas od momentu odpalenia silnika.

Witam wszystkich:) Od niedawna posiadam BMW e46 320i 150 km 1998r. Problem polega na tym że gdy przyspieszam od najniższych obrotów samochód lubi raz szarpnąć między (1000 a 2000 obrotów), nie jakoś bardzo ale dość odczuwalni. Gdy tak się dzieje samochód chyba gorzej przyspiesza? Nie mogę tego określić za bardzo bo przesiadłem się z E34 525i 24V 192km i ogólnie troszkę mi tej mocy brakuje. Ale mam odczucie że czasami brakuje jej troszkę mocy zwłaszcza gdy tak szarpnie. Nie dzieje się to cały za każdym razem gdy przyspieszam, lecz co jakiś czas. Zaraz po kupnie wymieniłem olej i wszystkie filtry oprócz kabinowego. Co to może być??

Problem z centralnym zamkiem w połowie rozwiązany, okazało się że w kluczyku była przerwana jedna ścieżka, po zlutowaniu zaczęło mi wszystko działać, choć błąd niestety dalej występuje.

Witam:) Daj znać co i jak bo mam podobny problem:) Podpiąłem pod INPE ostatnio i wywala mi błąd. Właśnie w drzwiach od kierowcy. I też niestety nie działa mi nic z pilota, ani też nie mogę otworzyć centralki kluczykiem.

Osobiście polecę Ci INPA- Loader Version 1.10 w moich e46 spisuje się całkiem przezwoicie:)

Witam wszystkich bardzo serdecznie:) Zakupiłem nie dawno BMW e46 320i 150km, po zakupie powymieniałem wszystkie filtry i oleje i podpiąłem swoją bunie pod własny komputer z oprogramowaniem (INPA- Loader version 1.10). Mianowicie problem polega na tym, że: 1. Gdy przyspieszam od czasu do czasu potrafi szarpnąć silnikiem w zekresie obrotowym (1500-2000). Program INPA pokazuje mi 6 błędów które zdarzają się gdzieś tam sporadycznie: RESULT: 6 errors in error memory f 133 Signal CON OSC 3 Error frequency : 0 ----------------------------------------------------------------------- Engine speed load temperature cooling water Battery Uoltage 0.00 0.00 -48.00 10.40 1/min mg/Hub Grad C U ---------------------------------------------------------------------- Timeoutzeit erreicht Fehler momentan nicht vorhanden statischer Fehler --------------------------------------------------------------------- 52 autivate Solenoid Ualue exhaut flap Error frequency : 0 ---------------------------------------------------------------------- Engine speed load temperature cooling water Battery Uoltage 0.00 0.00 -48.00 10.40 1/min mg/Hub Grad C U -------------------------------------------------------------------- Kurzschluss gegen Masse oder Leitungsunterbrechung Fehler momentan nicht vorhanden statischer Fehler -------------------------------------------------------------------- 35 autiuate Relay Secondary air pump Error frequency : 0 Engine speed temperature cooling uater temperature intake air Battery Uoltage 0.00 1/min -48.00 Grad C 28.50 Grad C 9.18 Ü -------------------------------------------------------------------- Kurzschluss gegen Masse oder Leitungsunterbrechung CARB-Fehler Fehler momentan nicht uorhanden statischer Fehler 62 aotivate Solenoid Ualoe secundary air Error frequency : 0 Engine speed temperature cooling uater temperature intake air Battery Uoltage 0.00 1/min -48.00 Grad C 28.50 Grad C 9.18 U -------------------------------------------------------------------------- Kurzschluss gegen Masse oder Leitungsunterbrechung CARB-Fehler Fehler momentan nicht uorhanden statischer Fehler 126 autiuate Solenoid Ualue tank-leck-diagnostic-pump Error frequency : 0 Engine speed load temperature cooling uater Battery Uoltage 0.00 1/min 0.00 mg/Hub -48.00 Grad C 10.40 U Kurzschluss gegen Masse oder Leitungsunterbrechung CARB-Fehler ------------------------------------------------------------------------------ CARB-Fehler ▲ Fehler momentan nicht vorhanden statischer Fehler ---------------------------------------------------------------------------- 126 activate Solenoid Ualoe tank-leck-diagnostic-pump Error frequency : 0 Engine speed 0.00 1/min load 0.00 mg/Hub temperature cooling water -48.00 Grad C Battery Uoltage 10.40 U --------------------------------------------------------------------------- Kurzschluss gegen Nasse oder Leitungsunterbrechung CARB-Fehler Fehler momentan nicht vorhanden statischer Fehler 127 avtivate Solenoid Ualve socking jet pump Error frequency : 0 Engine speed load 0.00 1/min temperature cooling water Battery Uoltage 0.00 mg/Hub -48.00 Grad C 10.40 U -------------------------------------------------------------------------------- Kurzschluss gegen Masse oder Leitungsunterbrechung Fehler momentan nicht vorhanden statischer Fehler --------------------------------------------------------------------------------- 2. Posiadam tylko jeden kluczyk oryginalny do samochodu który przestał mi działać, na początku nie działało mi tylko zamykanie centralnego zamka, później otwieranie i na końcu klapa bagażnika. Kupiłem nową baterie wymieniłem i dalej nic. Próbowałem zakodować kluczyk i niestety dalej nie ma żadnej reakcji, mogę tylko samochód odpalić z kluczyka. Zamykanie i otwieranie z przycisku w kabinie mi działa, ale dopiero po tym jak przeczyściłem styki w module komfortu. I teraz pytanie czy to kluczyk nie wysyła sygnału?? Choć dioda się w nim podświetla. Program INPA wskazał taki błąd centralnego zamka: Result: 1 errors in error memory! 69 Zentralverriegelung: Schlosskontakt Fahrertuer Error frequency:1 statischer Fechler Errorcode 45 21

W Bawarkach bardzo często lubią wylatywać linki z prowadnic hamulca ręcznego. Zaraz przy samej dźwigni, gdzie dochodzą linki do samego "cięgna" ręcznego są dwie prowadnice w kształcie kołyski i czasami jedna z linek lubi wyskoczyć, objawem tego jest brak hamulca na jedno koło, lub luźna jedna z linek. Nie widać tego przy ściągnięciu mieszka, ale gdy ktoś się pokusi żeby rozebrać delikatnie tunel to widać wszystko jak na tacy:)

Moi drodzy problem się rozwiązał, dzięki wszystkim za pomoc i dobre chęci:) okazuje się że te wszystkie rzeczy są powiązane:) łącznie z odpalaniem:) odpiąłem ten ciemno-zielony moduł pod siedzeniem, przedmuchałem wszystkie styki i samochód odpalił bez najmniejszego problemu:):):) Wszystko wróciło do normy:)

Kolego który wahacz wymieniłeś?? Dolny czy górny?? Miałem podobny przypadek przez pięć lat z nim walczyłem. Samochód jeżdził na przeglądy, trzepaki nic, okazało się ze sprawcą był górny wahacz na kole prawym, miał delikatny luz i było słychać stukanie.

Samochód jest głuchy nie kręci, totalnie nic się nie dzieje.Kontrolki wszystko się podświetla,ale gdy kluczyk jest w pozycji rozruchu totalna cisza. Imobilajzera wydaje mi się że nie mam , bo gdybym miał musiałbym mieć w kluczyku transponder a go tam nie ma, bo rozbierałem kluczyk żeby wymienić baterie w nim i oprócz diody i baterii nie ma nic w nim..

Sprawdzałem ten bezpiecznik i jest w porządku, imobilajzera nie mam OBC jest w sumie chyba podstawowe zegar data temperatura i tyle.. A moduł komfortu może mieć coś wspólnego z problemem odpalenia samochodu??

Tak jak w temacie, moja bunia nie chce odpalić od czasu kiedy padł centralny zamek, nie działają elektryczne szyby z przodu wraz z wycieraczkami.Wszystko na raz poszło myśle że samochód nie odpala bo jest jakieś zabezpieczenie (np: związane z centralnym zamkiem) przed kradzieżą i odcina tak jakby zapłon.. Co tu zrobić?? Posprawdzałem bezpieczniki kostki wszystko jest ok... Pomocy..