vandoom

Mam fabryczne felgi m-pakiet 17stki i ogumienie mieszane RF, czy mogę na te felgi założyć zwykłe gumy nie RF, oczywiście też tył 255/40, a przód 225/45 ?? Po prostu zbliża się kres fabrycznego zestawu, a RF powodują, że nawet przejazd przez namalowane linie to jakaś masakra.

Czy możesz wrzucić zdjęcie naprawionego miejsca. Mam identyczne objaw buczenia przy 2000 obr. Z góry dzięki.

Aha, i jeszcze jedno. Nie możesz się denerwować bo w nerwach krzywo się powycina i będzie odstawać. Zaczekaj z tym dzień, dwa.

Jeśli to ma być wyłącznie ZMIANA WIZUALNA, to da się zrobić. Potrzebujesz tylko kawał bristolu i pisaki w kolorach wersji jaką chcesz uzyskać, wiadomo, że są trzy różne. Pokolorowane, gotowe elementy wycinasz dokładnie nożyczkami i przyklejasz taśmą dwustronną do obecnego kokpitu. Całość powinna zająć Ci nie więcej niż 2h. Można szybciej i dokładniej ale potrzebne są zdjęcia z internetu i drukarka kolorowa. Ta wersja daje lepszy efekt ale mniej frajdy. Nie bój się próbować!

Ja byłem już trzykrotnie przy okazji przeglądów, zawsze jak wyjeżdżałem z domu to buczało. W serwisie nigdy, jak ręką odjął. :duh: W związku z tym sugerowali osłonę silnika. Podklejona została taśmą na zaczepach. Ale raczej to nie to, bo po na początku rzeczywiście jakby pomogło. Było cicho ale po paru dniach z powrotem zaczeło buczeć. Najgorsze, jest to, że nie mam pojęcia czy jest to od czegoś zależne. Pojawia się nagle, bez przyczyny, bez względu na temp. czas uruchomienia itp. Stały jest tylko zakres występowania 1800-2000.

... ja już nie mogę się doczekać :)

Mam podobnie od mniej więcej 6 miesięcy. Buczenie pojawia się pomiędzy 1800-2000 obr. Zarówno przy wchodzeniu jak i schodzeniu z obrotów. Dźwięk jest identyczny jak u kolegi z tytułowego postu, choć nie aż tak intensywny. Buczenie pojawia się w sposób nie zależny od temp. silnika. Może być na zimnym, po wyjechaniu rano z garażu, jak i na rozgrzanym. Kombinowałem z osłoną silnika ale to nie to. Przyznaję, że problem dość upierdliwy. Auto z 2010 318d, przebieg 65 tys.

Mam tak obklejone taśmą. Niestety u mnie to nie działa. Czy problem występuje z innymi silnikami ? Z tego co widzę mamy tu grupę wsparcia dla 318D

Mam podobnie. Brzmi to jak puzon i pojawia się wyłącznie pomiędzy 1800-2000 obrotów. Zarówno na wchodzeniu do góry jak i odpuszczaniu. Na rozgrzanym silniku, czasem głośniej, a czasem ciszej. Co dziwne, poza zakresem 1800 -2000 jest całkowicie ok. Poprawialem osłonę ale pomogło tylko na chwilę. Trochę to wkurza.

:cool2: dzięki!

Co tu jest nie jasne. Otwierasz samą szybę i roleta powinna sama zsunąć się po prowadnicach. Jeśli podczas otwierania klapy naciśniesz przycisk (nad nr. rejestr.) 2 razy też powinna się zsunąć. ... no niestety u mnie to tak nie działa, stąd pytanie. Jakbym nie otwierał szyby, klapy, z pilota itd, to nie mam możliwości zsunięcia się automatycznego rolety. Zresztą nie wiem co by miało to spowodować, ponieważ prowadnice są całe z tworzywa i nie mają elementów dodatkowych - blaszki, sprężynki itp., więc nie ma co popchnąć/odblokować rolety. Może ktoś komu ta funkcja działa, będzie tak uprzejmy i wstawi zdjęcie prowadnic :shock:

Panowie, czy te wszystkie patenty z samopodnoszącą się roletą, uchwytami na parasol to seria, czy opcjonalne dodatki? W mojej LCI`10 nie mam takich przyjemności albo czegoś nie rozumiem.

Dzięki za info. Aktualizowałem bez problemu. Najnowsze mapy na pokładzie. :)

Witam Mam zamiar aktualizować mapy navi CIC do wer. 2013 v2, mam już pliki i kod, bardzo proszę o informacje: źródłem będzie nośnik USB: 1... są trzy obrazy do zgrania na klucze usb, czy każdy obraz powinien być w katalogu pkgdb z plikiem config.nfm ? - pytam ponieważ mam wersję map w której obraz drugiej płyty nie jest umieszczony w katalogu j/w. - czy plik config.nfm jest ten sam dla każdego obrazu, czyli czy mogę skopiować go np. z obrazu 1 do brakującego obrazu 2? 2. Czy jeśli z jakiegoś powodu w trakcie aktualizacji pojawi się błąd, to obecna wersja (2010) przestanie działać ? 3. Co z akumulatorem w trakcie instalacji, lepiej zostawić auto z włączonym silnikiem, czy też wyłączyć wszystko co możliwe i zostawić tylko navi? - niestety nie mam możliwości podpięcia dodatkowego zasilania. Dzięki !

... no to było ostro :) Ja mam mniej "bambetli" do spakowania (lato) więc wlałeś we mnie optymizm. Stres mam, bo miałem parę lat wcześniej AR 159 z fabrycznie obniżonym zawieszeniem i na każdej koleinie siałem iskrami za autem.

Mam e91 lci z mpakietem na 17stkach. Świetny temat. Idę mierzyć. :) ... Pomiar z przodu - końcówka progu, tuż za przednim kołem 15 cm, pomiar z tylu - końcówka progu, tuż przed tylnym kołem 17 cm. CZyli mam przod ok 2 cm nizej tyl ok 1,5-2cm (mi wyszlo z tylu miedzy15-16cm) :shock: (jutro pomierze jeszcze raz dla potwierdzenia) Mniejwiecej jak u mnie wychodzi. Dzieki za pomiary, myslalem, ze moze mam cos kombinowane z zawiecha (wedlug vin - sportowe dostosowanie podwozia). Na zdjeciach w necie wydaja mi sie wyzsze m pakiety, ale to moze tylko fotki. Jezdzi sie b.dobrze do sztywnosci niemam zadnych zastrzezeni, jedynie o zime sie boje troche. Wyniki podałem do krawędzi progu z tworzywa (m-pakiet), ale pod spodem, trochę głębiej od krawędzi są stalowe elementy wzmacniające i one są poniżej jakieś 1-1,5 cm od podanych przeze mnie wartości. Dla mnie najbardziej niepokojący jest prześwit we wnęce na tylne koło, jest tam po prostu dość ciasno. Pomiędzy krawędzią nadkola, a oponą mam 3cm, czy ktoś mogłby to również przy okazji sprawdzić u siebie? Martwię się co będzie jak zapakuję się z rodzinką na wakacje.

Mam e91 lci z mpakietem na 17stkach. Świetny temat. Idę mierzyć. :) ... Pomiar z przodu - końcówka progu, tuż za przednim kołem 15 cm, pomiar z tylu - końcówka progu, tuż przed tylnym kołem 17 cm.