nie chodziło mi o wisko. przed chłodnica klimy masz elektryczny wentylator i on sie zalacza pod wpływem wzroztu temperatury, ktory odczytuje sygnal z czyjnika temp w chlodnicy(po lewej str chlodnicy), moze w tym tkwi problem. wiskoza nie zawsze wystarcza. kolejna sprawa jest, ze jezeli w czasie jazdy jest wszystko ok to uszczelke pod głowica bym na 99,99% wykluczyl. gdybys mial walniata uszczelke w czasie jazdy byłby taki sam objaw. weze sa "nabrzmiale" jak to ujales poniewaz ukl chlodzenia musi miec cisnienie, a wraz z gotujacym sie plynem to cisnienie wzrasta i próbuje sie uwolnic przez punkt o najmniejszym oporze, czyli własnie króciec od chlodnicy