luka9119

Prawdopodobnie masz racje... Ale u mnie przewody wyglądaja dobrze.. Ale sprawdze to na ciagłość przwodów. Macie jakieś jeszcze pomysły?

Witam. Bylem na diagnostyce dowiedzieć się co jest powodem bzikowania bmw e39 523i 2000r... A dokładniej... Zaczeło sie od spadku mocy nie mogłem się wdrapać pod górkę bez redukowania biegow ale tylko kiedy zgasiłem samochód jak juz temperatura stanela na 90stopniach... Okazało się że to czujnik położenia wałka rozrządu... Kupiłem owy lecz różnił się kształtem... Ten stary był węższy.. Bałem się go wyminic i zwlekałem... Wkońcu auto zaczęło szalec podczas jazdy szarpała strasznie i obroty na jałowym biegu skakały... Trzęsla sie cala aż ją zgasiłem i scholowalem na podwórko dzisiaj po paru dniach wsadziłem ten czujnik co kupilem wcześniej.. Pasuje odpaliłem i niby wszystko ok.. Pochodzila troche, zgasiłem ją odpaliłem i znowu obroty skaczą... Dodam że ten nowy czujnik rózni sie ale numer wpisany ze starego czujnika w neta pokazuje część którą dostałem.. Pomocy.. Beti stoi prawie 2 tygodnie.. Dodam ze mieszkam wnorwegi i nie mam za bardzo możliwości jeżdzenia po mechanikach...