lluk

Auto było sprawdzane na kompie - wyskoczyły 3 błędy. Przepływomierz wygląda na nie oryginalny i z tego co patrzyłem na googlach To numery na nim wskazują na To, że pochodzi z VW albo czegoś innego - nie BMW. Ma on prostokątną wtyczkę, a z tego co szukałem na allegro to powinna być ona okrągła. Po sprawdzeniu multimetrem przepływomierza wychodziły w miarę dobre wyniki ( nie idealnie tak jak książka pisze, ale nie jest tragicznie ). Jaki powinien być ten przepływomierz: z okrągłą wtyczką czy prostokątną?

Cześć! Jestem nowy na forum, z góry przepraszam jeśli temat jest w złym dziale - starałem się :). 3 tygodnie temu kupiłem moje pierwsze BMW ( E36 316i 1.9 silnik albo M44 albo M43TU - nie znam się ), które według sprzedawcy miało wtryski do przeczyszczenia - gasło na zimnym silniku i przerywało w zakresie 1000-2000 RPM. Mój tata jest mechanikiem samochodowym ale zna się raczej na mechanice - nie elektronice. Według niego to nie była wina wtrysków, raczej coś ze strony elektronicznej gdyż samochód pali bardzo dużo i wnętrze silnika i rura wydechowa są bardzo zaplute - autko nie pali, tylko pluje benzyną. Wymieniłem sondę lambdę ( nowa ), troszkę pomogło ale i tak przerywa, gaśnie na zimnym i duużo pali. Podobno może to być czujnik położenia wału ( którego nie możemy znaleźć - nie ma go tam gdzie powinien być - przy kole zębatym). Dziś, przy wymianie żarówki w halogenie okazało się, że jakiś czujnik wisi luźno - właściwie to jest opleciony dookoła jakiegoś kabla - i nie jest włożony nigdzie. Ale co to za czujnik? Pomożecie mi coś z tym zrobić? Bo nie chciałbym jej sprzedawać. http://i44.tinypic.com/358tjef.jpg http://i39.tinypic.com/ie08lw.jpg