Shevy

Dzisiaj zdjalem kolo ,jednak puscilem na biegu i kreci na boki piasta jak szalona . Jutro jade lozysko zmieniac ;)

Moze byc i to . Mogla mi ktoras z okladzin peknac i stad byloby metaliczne brzeczenie i to tarcie przy danej pozycji w obrocie kola. Dodam ze to brzeczenie ,jakby oslona czy cos po lekkim dotknieciu hamulca w czasie jazy cichnie . Duzo roboty jest zeby dostac sie do szczek recznego ?

Robilem calkowita geometirie przod tyl ,z pochyleniami .

Witam . W zime mialem mala przygode , w prawym tylnim kole zostala skrzywiona felga ,do wymiany poszedl wachacz ten podluzny prosty . Po tym wszystkim zostalo mi chuczenie w kole ,tzn. nie ciagly chuk ,tylko w danym polozeniu kola ,jakby o cos ocieralo , wiadomo z predkoscia nasila sie czestotliwosc . Dodatkowo na wybojach metalicznie brzeczy ,mozliwe ze to ta oslona od hamulca ale gialem ja i nic to nie daje . I teraz pytanie czy jest sens wymieniac samo lozysko czy moglo cos innego sie uszkodzic i nie bedzie lepszym wyjsciem dla mnie wymiana calej zwrotnicy z piasta ? Np. http://allegro.pl/zwrotnica-piasta-bmw-e46-328-prawa-tyl-i5070581398.html .

Czujnika stukowego nie zmienailem ,rozwiazalem wczesniej problem .U mnie rozwiazaniem problemu wypadania zaplonu okazala sie kalibracja komputera instalacji gazowej ,jest nowa i po 5k kilometrow wymagala kalibracji , ujmujac krotko zaczalem to robic od dupy strony . Wymienialem czujnik walka rozrzadu od strony wylotowej ,na dwoch innych tez byl blad ,odeslalem i kupilem spray do czyszczenia stykow elektrycznych , psiknalem na wtyczke , zalozylem swoj czujnik i smiga . Ale z mojej zabawy z wypadaniem zaplonu dowiedzialem sie ze moze to byc drobnostka ale czesto jest ciezko dojsc co jest przyczyna . Trzeba sprawdzic cewki ,swiece ,przewody ,wtyczki /wiazka od wtryskow czy dobrze siedza , moze byc walniety komputer i podaje zle parametry wtrysku paliwa , cisnienie na tlokach ,czujniki , odma , a przedewszystkim szczelnosc ukladu dolotowego ,wszystkie gumy ,z tego co sie dowiedzialem ,silniki bmw bardzo nie lubieja nieszczelnosci i tez moga sie cuda dziac . Jesli auto jest z gazem ,trzeba calkowicie odlaczyc go ,zeby sprawdzic czy to nie jest wina wlasnie gazu . Tylko nie przelaczenie przyciskiem b/g na benzyne ,lecz calkowite odlaczenie wiazki gazu od wtryskow i podlaczenie samej wiazki od benzyny .

Jednak problem nadal trwa .Doszlo do tego ze nie bylo jazdy wcale ,chwila jazdy i zaplon wywalalo cyl.6 ,po calkowitym odpieciu gazu jest dobrze nic nie wywalalo ,auto gania az milo ,ale dzisiaj pojechalem na parking sprawdzic ,dostal ostro i za pare chwil wypadl zaplon . Z gazem jade robic porzadek w poniedzialek . Odma zmieniona , kompresja wporzadku ,swiece zmienione ,cewki przekladane ,bledu czujnika walka rozrzadu nie ma ( na starym czujniku) . Zostaje mi ECU lub czujnik spalania stukowego ?

Kupilem druga listwe na dwa wyjscia . Zalozylem druga odme . Pierwsze odpalenie po zlozeniu ,kontrolka EML i kontroli sie swieci , auto chwile pochodzilo w trybie awaryjnym , zgasilem odpalilem i bajka ,chodzi rowniutko . Jazda ,autko odetkane ,ladnie reaguje na gaz ( czysta przepustnica ) , troche rozgrzalem silnik ,i pare jazd do odcinki ,przysmalone kapcie i nie udalo mi sie zrobic zeby wywalilo zaplon ,powolny powrot na podworko (1 bez gazu) staje ,zaczyna telepac autem ,gasze jest dobrze , nie wiem czy to wypadl zaplon czy moze resztki oparow po czyszczeniu wszystkiego .

Z tego co piszesz to mial zrobic z zewnatrz i jest to zrobione .Masz jakis dokument potwierdzajacy wykonanie uslugi ( faktura ,rachunek ) ? Dawno to bylo robione ? Jesli nie to powinienes pojchac do tego lakiernika pokazac mu to ,jesli to jest jego zle wykonana usluga z jego winy ,powinien polakierowac Ci to z wlasnej kieszeni , najlepiej pojedz z tym znajomym co go zna wtedy moze uda Ci sie jakos dogadac .

NA przeplywce masz wartosc ponad 12 (total air comsuption HLM) ,z tego co wiem powinno byc okolo 3-4 (tak mowil mechanik) . U siebie mialem okolo 9-10 i mialem zapchana odme . Woda wydechu to normalna rzecz.

Chyba jakas zmiana byla , jak odkrecilem korek i zatykalem reka to buczalo , przed demontarzem odmy ,zassalo mi bagnet .

Moj rozdzielacz ,jak widac ma jedno wyjscie . Mam zamiar zalozyc z dwoma wyjsciami (wszszedzie do kupienia sa przewody na dwa wyjscia ) niesprawi to problemow . W inpie mialem duze wartosci na przeplywce ,okolo 9 na biegu jalowym . Mechanikowi powiedzialem ze odme mam chyba zapchana (bucznie po zgaszeniu , przy dodawaniu gazu) i mnie uswiadomil ze to zapewne bedzie moje rozwiazanie . http://www.iv.pl/images/47632926023451458309.jpg

Pozniej zrobie zdjecie , jest tylko jedno wyjscie ,i jeden przewod u mnie w tym rozdzielaczu . Po vinie oczywiscie wszedzie podwojne przewody , nigdzie nie znalazlem na jeden przewod . Tutaj ktos opisal ze mial tak samo ,ale rozwizania brak http://bmw3er.pl/viewtopic.php?t=19136 .

Mialem zapchana odme ,wlasnie jestem w trakcie robienia , wywalilem stara a nie mam jeszcze nowej . Wszedzie na schematach jest odma z rurka nr7 u mnie jej nie ma ,da sie gdzies kupic bez wyjscia na ta rurke ? http://www.iv.pl/images/79129571628406500885.png Sprawdzilem ,nie ma u mnie drugiego wyjscia w rozdzielaczu ,jest tylko jedno ,jesli wymienie rozdzielacz na taki z dwoma wyjsciami nie bedzie problemu ? http://www.iv.pl/images/30236838633900695528.jpg http://www.iv.pl/images/40174785928872237570.jpg

Panowie , po zmianie czujnika na taki jak mialem ( uzywka) problem dalej wystepuje wrzucam teraz bledy z ,,Read error memory" . Nie jest to blad czujnika od strony ssacej ? Cewke 6 zamienilem z cewka 1 i bez zmiany ,ciagle 6 cylinder wywala , swiece mam zalozone nowe . Co do tego pukania co wczesniej pisalem ,jednak to nie jest disa , nie wiem co to jest dokladnie , znajduje sie pod przeplywka idzie do tego kilka przewodow ,nie wiem czy to nie jest cos od podcisnienia. Wlasnie teraz sie zastanawiam czy na tamtym czujniku co mi przyslali ( nieorginalnym bez zadnych numerow) blad nie znikna ,patrz wyzej na zdjecia bledow . A czujnik juz odeslalem bo przyszedl drugi . Chyba wyjdzie ze kupie nowy czujnik i tyle . Tylko dlaczego wywala ten ciagle 6 cylinder ,nie powinno roznych wywalac ? Troche szkoda mi 400 zl aby sie okazalo ze to nie jego wina . Moze wrzucic parametry z live data moze z nich ktos cos odczyta ? http://www.iv.pl/images/89019723734051051841.jpg

to zeby kupowac ori to tez sie naczytalem . Ciekawia mnie oznaczenia czujnikow tego co nigdzie nie znalazlem , np. bmw xxx F czy bmw xxx B tak jak u mnie siedzial ,czy jest roznica mieczy tymi czujnikami w opornosci czy jej nie ma , takze oznaczenie SWF co ono oznacza , czy tylko serie produkcji czy cos wiecej . Druga rzecz czy przy walnietym czujniku walka rozrzadu wywala zaplon tylko na jednum cylindrze ( jak u mnie ) czy na roznych . Wiec moge miec do wymiany czujnik lub czujnik oraz cewke jesli jest rozwalona .

Panowie wyszla rzecz nieprzyjemna dla mnie , zamowiony czujnik dotarl ale okazalo sie ze jest inny niz moj oraz ze jest bez zadnych oznaczen (czy to podrobka?) . 1.taki przyszedl : http://allegro.pl/show_item.php?item=5174139661 2. a to moj : http://www.iv.pl/images/28694381443667743449.jpg 602.137/1 1 438 082 B Chodzi o ksztalt i o oznaczenie . Sprawdzalem na oem ze u mnie powinien siedziec ten co przyszedl a siedzial ten drugi ,nie jest on przypadkiem z m54 ? Ten co przyszedl to zwroce sobie, zreszta jego zalozenie nic mi nie dalo . Wiec teraz zamawiac taki jak mam u siebie ? I o co chodzi ze na oem nie pokrywa sie z rzeczywistoscia. Doradzcie ktory zamowic (patrzcie na oznaczenia , na niektorych jest koncowka F a u mnie B oraz u mnie jest 137/1): 1.http://allegro.pl/bmw-e46-2-5-24v-czujnik-walka-rozrzadu-1438082b-i5193466691.html#tabsAnchor 2.http://allegro.pl/czujnik-walka-rozrzadu-e36-e39-e46-1-8-2-0-2-5-i5172472981.html 3.http://allegro.pl/czujnik-walka-rozrzadu-e36-e39-e46-1-8-2-0-2-5-i5172469656.html 4. a moze zamiennik http://www.aso-bmw.pl/product/view/id/17348/ jak to jest z ich ksztaltem ? Dotarl do mnie kabel ,moje bledy powiedzcie mi co one oznaczaja: Tlumaczenie powinno sie zgadzac 50 EVAP Zawór regulacyjny lub Monitorowanie reakcji Stopień 2 (MS43) 243 przerwy w zapłonie Cyl 6 52 Zawór elektromagnetyczny -Klapa spalin 23 wtryskiwacz paliwa Cyl 6 62 Układ wtrysku powietrza wtórnego -Przełączanie zaworu 126 Aktywacja Elektromagnesu pompy szczelności Zbiornika 133 CAN sygnał ASC -opóźnienie 35 Przekaźnik układu wtryskowego powietrza wtórnego http://www.iv.pl/images/33992921162974863094.jpg http://www.iv.pl/images/35814999928400781025.jpg http://www.iv.pl/images/76737062025802417751.jpg http://www.iv.pl/images/09932156759784359533.jpg

Czujnik uzywany juz leci do mnie . Co do disy wlasnie wracala ladnie do swojej pozycji i luzow jakis nie wykazywala jak dobrze pamietam, a pukniecie slychac takie jakbyktos stal obok auta i pstrykal w nie palcem . Na uwalonym czujniku wam tez auto wydawalo sie jakby przymulone zwlaszcza z dolu ?

Co do czujnika , znalazlem cos takiego http://allegro.pl/nowy-czujnik-polozenia-walka-rozrzadu-bmw-3-e46-5-i5213090966.html ,pisze ze siedzi w srodku siemens , uzywal ktos tego ? Mechanik cos mi trul ze mi kontrolki od komputera sie nie swieca przy liczniku , nie wiem czy przy tych bledach powinno cos sie swiecic zadnego check engine nie mam, przy tescie zegarow wszystko swieci jak nalezy . Panowie trafilem na wzmianke ze przy uszkodzonym zaworze disa ktos mial podobny problem . U mnie stojac na luzie slychac co chwile stukniecie ,wlasnie najprawdopodobniej z disy , (krokowiec mam wyczyszczony ) jak wyciagnalem dise ,klapka sie otwiera zamyka jak ja puszcze to slychac takie pukniecie jakby membrany . Czy tak prawidlowo ona dziala ?

Witam . Mam problem w moim e46 328 polegajacy na tym ze chcac ostro ruszyc ,wypada mi zaplnon , przy normalnej jezdzie ,czy nawet dynamicznej jest wporzadku , tylko ostre ruszanie powoduje wypadanie . Po zgaszeniu auta jest przewaznie dobrze ,lub po przejechaniu kilku km . Swiece zmienilem na ngk ,byla roznica ,moglem przydusic ostro itp i nie bylo problemu przez jeden dzien . ogolnie auto pali od strzala , spalanie normalne . Na kompie pokazalo bledy : -czujnik walka rozrzadu przy zaworze wydechowym -wypadanie zaplonu cyl.6 -wtryskiwacz 6 Do ukladu paliwowego sie nie czepiam bo to samo jest i na gazie i na benzynie . Nie wiem czy wypada tylko na 6 cyl czy na roznych . Mechanik jak uslyszal ze silnik jest na vanosie to odrazu mowil ze wina vanosu . Czy czujnik walka moze miec na to wplyw czy sprawdzac cewke ?

http://otomoto.pl/bmw-328-C32734415.html co powiecie o tym turasie ? Na zdjeciu ze zblizeniem na drzwi ,na progu widac nalot rdzy i jakby odprysk zamalowany barankiem ,czy jednak sie myle i to nie jest cos wielkiego ?

W aukcji wlasciciel napisal ze jest doposarzona wiec moze byc to skladak . Wieczorem zadwonie i sie dowiem czegos . A kupujac e36 2.0 z lpg i chcac zrobic swap na wiekszy silnik jakie czekaly by wymiany przy lpg ?

Moja niewiedza :D ten kolor jest orginalnie malowany czy zeby go miec ktos musial caa przemalowac ? I moze ktos sie orientuje jaki jest koszt dobrej instalacji lpg do m52b25 ,wiadomo butla w kole ,korek za klapka , ceny sie ciagle zmieniaja i moze ktos zna aktualne ?

Co mozecie o niej powiedziec i modyfikacjach w niej zrobonych ? http://allegro.pl/bmw-323i-sedan-m-pakiet-daytona-fiolet-oplacona-i4191337313.html

ciagle bylem pewien ,ze to jest wersja 192 konna -moj blad :mad2: wykres z tego bmw http://allegro.pl/bmw-e36-coupe-vadery-m3-i4188808456.html ,zastanawiam sie nad podjechaniem zeby ja obejrzec ale mam 300km

jak jest ze spadkiem mocy w m52b25 ,wrzucam wykres z hamowni ,moze ktos wypowie sie o tym czy silnik jest wporzadku czy jednak za duzy spadek ? http://s6.ifotos.pl/mini/hamowniaj_enhhweh.jpg