Banito

Witam, Temat dobry, a niektorzy niepotrzebnie sie spinaja. Niestety okrutna prawda jest taka, ze BMW jest jak dziwka, a faceci kochaja dziwki.. Butelke dobrego wina wraz z gratulacjami nalezy wyslac do Monachium, specom od marketingu. W Bavarii dobrze wiedza ze jest stado jeleni, ktorym mozna wcisnac auto niemieckie wyprodukowane w indiach, wyposazone w skore ze skaju i na dodatek dziesieciokrotnie przeplacone, a oni beda sie jeszcze cieszyc jak dzieci. Ktos, kto zalozyl ten watek mial duze jaja i na tyle odwagi aby powiedziec prawde wprost. Od auta premium oczekuje zarowno prestizu jak i jakosci. BMW ma problemy i z jednym i z drugim. Co absolutnie nie przeszkadza dymac klijentow ze szmalu. Nowe BMW 328i z M-pakietem, xenony, szyberdach, metallic kosztuje 44tys U$D. Auto wielkosci Corolli. To chyba mam prawo wymagac jakosci i prestizu za jaki place, c'nie? BMW 528i w standardzie kosztuje 50 tys U$D, a nie ma nawet skory. Sensowne doposazenie auta winduje cene do 65 tysi. No to chyba do knedzy mam prawo wymagac aby auto bylo pozadnie zrobione i sie nie psulo. Jak czytam na forach jakie ludzie maja problemy nie tylko z samochodami ale i z obsluga klijenta to ze smiechu boki rwe jak czeresnie. Na moja E90 gwarancja koczy sie w kwietniu 2014 i auto idzie w komis natychmiast. Jazda betoniarka po gwarancji to jak jazda na tykajacej bombie... Nastepny bedzie japonczyk. Nie ma bata.

Tez mi sie obilo o uszy, ze ma byc BMW 510i z 3-cylindrowcem o poj. 1.0L i turbo + skrzynia CVT :norty:

Cena nie taka znow wygorowana. Moim zdaniem. No i przynajmniej mozesz kupic. U mnie w ASO to moge conajwyzej nabyc podkladki pod tablice :?

Auto konkret. I w jedynym slusznym kolorze. Mozesz powiedziec gdzie kupiles kierownice i za ile? Moze byc na priv.

A ja bym F30 nie bral. Przynajmniej jeszcze nie teraz...

Dobrze powiedziane. Moja 328i z 6 cylindrami pali mniej niz inne auto, ktore mam. A silnik to zaledwie R4 2.0. Fakt ze turbo... :roll:

Nie oto mi chodzilo. Carbon czy black piano wygladaja super. Po prostu odnosze wrazenie ze gdyby tapicerka miala zeby to by pogryzla pianino :) Tan brazowy carbon juz by chyba bardziej pasowal. Ale to jest moje zdanie. Wazne ze Tobie sie podoba. BTW, fajne felgi...

Moim zdaniem ani jedno, ani drugie nie pasuje do tej brazowej (???) tapicerki. Bylo zostawic "Ludwika XIV"...

Hm... 400$ za komplet? To calkiem niedrogo. Nie widzialem taniej niz 800$ za komplet ale to byly remanufactured z gwarancja.

Pytalem, bo zaczynam szukac takich do mojej buni. Podoba mi sie ten style. Ogladalem tez taka jak twoja tyle ze czarna. Szkoda ze jakis osiol pomalowal felgi na czarno...

Pepsih, a co zrobiles z oryginalnymi felgami (style 162) ?

Witam, Miala byc E46, a jest E90 i jestem bardzo zadowlony :D

Panowie, Dziekuje serdecznie za odpowiedzi i sugestie. Po przegladzie auto zostalo zwrocone do dealera, niech ktos inny sie martwi, szuka wyciekow i usterek. Pozytywna strona tej krotkiej przygody z Bawarka jest jednak taka, ze zachorowalem na ten samochod. Dlatego od wczoraj jestem szczesliwym posiadaczem BMW 328 E90 :D Niestety, oznacza to, ze nie bede bywal w dziale E46 no, moze w galerii aby podziwiac wasze cacka.

Poziom plynu jest niski i nie bardzo wiem jak sprawdzic czy sa oczka oleju. Pod korkiem nie ma zadnej mazi (a propos' korek nie jest orginalny), auto nie dymi. Poziom oleju jest nieco powyzej max a sam olej rozrzedzony.

Dziekuje panowie za odpowiedzi. Jakkolwiek, w poniedzialek wieczorem uzupelnilem plyn chlodniczy, a dzis po wyjsciu z pracy sprawdzilem co i jak na zimnym silniku. Plynu ubylo i jest ponizej min, niestety olej wyglada na rozrzedzony czyli wychodzi na to ze chlodziwo przedostaje sie do silnika. Pytanie tylko ktoredy? Przez uszczelke pod glowica (jest taka mozliwosc?). Jutro auto idzie na przeglad to sie dowiem. Byloby jednak mi szkoda gdyby to bylo cos powaznego, musze szczerze przyznac, ze auto podoba mi sie coraz bardziej. Chyba zaczynam chorowac na Baware...

Tez mam 4ro ramienna kierownice. Jezeli zdecydowalbym sie wziac BMW, ktore teraz testuje to chyba tez bym wymienil na 3 ramienna. Bardziej mi sie podoba. Niestety, wszystkie ktore widzialem byly bez poduszek.

Dzieki za odpowiedz. A co z wyciekiem oleju? Nie jest duzy ale jednak jest - zaznaczone strzalka: http://imageshack.us/a/img138/5849/20130422132323a.jpg I gdzie moze ubywac plyn chlodniczy?

Ladne auto. Wnetrze widac ze zadbane. Zapytam z ciekawosci, kierownice kupiles juz z airbag czy musiales kiere i poduszke kupowac odzdzielnie?

Witam serdecznie uzytkownikow BMW (wiem, wiem, nie bylem jeszcze w powitaniach :oops: ) Przejezdzajac obok dealera Chevroleta zobaczylem wystawiona na sprzedaz 325i z 2003 roku. Po kilu minutach rozmowy wyjechalem autem na testdrive. Auto musze zwrocic w piatek rano, a wiec mam kilka dni na to aby pojezdzic i obadac co i jak, a takze zabrac do warsztatu na przeglad. I teraz kilka pytan; Dealer powiedzial ze zmienil olej ale ze nie majac wyposazenia i oprogramowania dla BMW nie zresetowali komputera. Od czasu do czasu (niesmialo) zapala sie (na zolto) kontrolka oleju po czym gasnie. Kontrolka zapala sie glownie na niskich obrotach, a po dodaniu gazu gasnie. Przy jezdzie autostrada lub z wieksza predkoscia kontrolka sie nie swieci. W instrukcji jest napisane ze to moze byc niskie cisnienie oleju? Zauwazylem, ze jest wyciek oleju od strony pasazera, ale jest bardzo minimalny. Czy to moze byc przyczyna zapalania sie kontrolki. Kolejna sprawa to zapalajaca sie (rowniez "niesmialo" i od czasu do czasu) kontrolka niskiego poziomu plynu chlodniczego. Po sprawdzeniu stwierdzilem ze poziom rzeczywiscie jest niski. Sprawdzilem rowniez olej. Za kazdymn razem jest pomiedzy min i max. Obecnosci chlodziwa w oleju lub jego rozrzedzenia nie widac. Gdzie moze uciekac chlodziwo? Pod samochodem sucho, ani plam oleju ani plynu chlodniczego nie ma. Bylem w serwisie BMW ale mnie olali. Nie chcieli nawet ogladac samochodu bo... nie jestem jego wlascicielem :duh: Przejechalem juz 200 mil i szczerze powiem ze ten samochod coraz bardziej mi sie podoba. Poza wymienionymi przypadlosciami nic go nie trapi, wszystko dziala, auto pali bez problemu zarowno na cieplo jak i na zimno (rano). Na sprawdzenie jestem umowiony dopiero na czwartek po poludniu w warsztacie, ktory specjalizuje sie w starszych modelach BMW. Jednak obawiam sie ze to moze byc cos powaznego i stane gdzies na drodze, a ja nie jestem wlascicielem auta (jezdze na dealerskich blachach). Czy ktos wie (bede wdzieczny za linki) co moze buni dolegac?