Jeśli chcesz kupić to o 5.0 zapomnij jak najszybciej. Części są dostępne z wykrywaczem metalu. Bzdura.... Z całym szacunkiem ale większość osób i tak szuka części używanych (vide forum giełda) a tu okazuje się, że części do silników 12 cyl. są relatywnie tanie... W Niemczech np. silnik V12 kupić można (np. w Hamburgu widziałem) z rozbitka już nawet za 100-200 EUR. V8 za tyle nie kupicie... Podobnie w Polsce - V12 - nawet na allegro to ok. 2500 PLN - V8 nie kupicie pewnie nawet za 5k.... Pozostałe części są takie same (prawie) w całym typoszeregu E32.... więc nie mówmy ludziom, którzy prosza o obiektywne opinie, że siódemka z 12 cyl. motorem to ZŁO od A do Z. E32 - zarówno 8 jak i 12 cyl. nie lubią gazu. I kropka. Gazownicy boją się V12, bo nie mają pojęcia i boją się odpowiedzialności za instalacje... Nikt ich nie uczy zakładać instalek do aut, które nie są standardowe. Znam ludzi którzy mają/mieli V12 z gazulcem. Jeździli. I nie klęli. Spalanie? V12 w mieście pali ok. 23-27.... trasa to w zależności od jazdy od 11... Nie wiem jak jest w V8, więc nie porównam. I tak na zakończenie - nie jest najważniejsze z jakim silnikiem kupuje się auto - ważne jest jak jest utrzymane. Mam 750i '89 przy którym nie robiłem jeszcze nic oprócz wymiany pompy wody (szumiała, ale profilaktycznie zmieniłem) i mam Mercedesa W140 S350TD - silnik, który wszyscy opluwają, bo jest podobno "bardzo" awaryjny. Przejechałem nim 330.000km, zmieniłem jedną turbinę i ganiam dalej... Oczywiście zmieniam oleje, filtry, często zajeżdżam na podnośnik by szukać dziury w całym - nic nie znajduję, ale... w autach tak już jest, że tylko ten, który nie oszczędza bezwzględnie na eksploatacji samochodu może cieszyć się z jego eksploatacji.... a takich jest niewielu - i niewiele jest dobrze utrzymanych samochodów.
