czarekx90x

nie rozumiem co to jest ten test numer 7?

no właśnie z tym problem że przejechałem samochodem jakieś 20km no to na pewno był odpowiednio gorący a strumień to znaczy ciśnienie w układzie?? no bo ostatnio odkręciłem korek to mi płyn buchnął ale to podobnież tak jest?? czy ktoś mnie w błąd wprowadził

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=395600490546994&set=a.395600457213664.1073741825.100002911380957&type=3&theater tutaj jest zdjęcie który jest ciepły a który zimny.. i właśnie o to mi chodzi żeby ktoś u siebie zobaczył czy też ma zimny czy może ciepły bo w tedy będę wiedział czy mam się czym martwić czy wszystko jest oki. i też właśnie myślałem o tym że mechanikowi nie chciało się tego odpowietrzyć dokładnie

dodam że temperatura normalnie łapie 90 choć wydaje mi się że trochę wolniej niż kiedyś

szukam już od jakiegoś czasu i każdy pisze inaczej to zdecydowałem że założę nowy post.. mój problem jest taki zrobiłem uszczelkę pod głowicą bo dymił mi silnik, i po wszystkim zauważam że jeden wąż od termostatu jest gorący i twardy a drugi miętki i zimny kiedy to cały silnik aż parzy chłodnica też niby gorąca więc moje pytanie dlaczego ten drugi wąż jest zimny a nie wyrównuje temperatury.. a jak silnik ostygnie to jak odkręcam korek to już ciśnienia nie ma to chyba dobrze może mi ktoś doradzić co może być?? viewtopic.php?f=69&t=117886