re4m

Witam i odgrzewam temat..... A wiec, powodem braku komunikacji z ECU była..... uszkodzona wiązka elektryczna prowadząca do gniazda diagnostycznego:))) Po naprawie został wgrany od nowa oryginalny soft i wszystko lata jak powinno:))) Błędy które sie pojawily były błędami tymczasowymi i już sie nie pojawiają:))) W sumie błacha usterka tylko bardzo czasochłonna.... Pozdrawiam i zostawiam dla potomnych :cool2:

Witam, U mnie w 330ci w mieście pali 20 litrów i też automat, tyle że oponki mam 255/35/18 z tyłu i przód 225/40/18 i caly czas klima lata. Myślalem że coś jest nie tak, ale po sprawdzeniu na kompie wszystko wyglada ok. Tak wiec R6 lubi sobie wypic :cool2:

Witam, W środe auto przejdzie gruntowną dignostyke i bedzie wszystko jasne. Sprawdzane bedą również inne moduły czy przypadkiem nic sie nie gryzie jak napisał Shadow69. Jak narazie nic sie nie dzieje, BMW lata, deska czysta, zero newralgicznych objawów....

Hmm może to jakis trop, ale po INPIE byl DELPHI i bylo to samo... Systemy na laptopach do diagnozy na bank nie były na WIN7, myśle ze max XP. Dzisiaj zadzwonie do mechanika i podziele sie waszymi opiniami.... Tak czy siak auto musi tam pojechać nie ma rady... A i jeszcze jedna zagwostka... BMW pali od strzała, nic sie z nim nie dzieje, nie ma spadków mocy, pali ok 17 litrów/100km w mieście(wynik z kompa), poznikały wszystkie kontrolki z deski(trakcja + ABS, kontrolka silnika)... I nie można sie połączyć z ECU... Jeszcze jakies spostrzeżenia ??

Witam, Auto na dniach zostanie oddanie na sprawdzenie do Magika i zobaczymy co wyjdzie.... Najbardziej martwi mnie ten błąd komunikacji z ECU, chociaż łączy sie z ABS.... W najgorszym przypadku bedzie wymiana ECU i wgrywanie softu. Shadow69 dzieki za podpowiedz, w wolnej chwili postaram sie posprawdzac czy cos tam nie bylo kombinowane jak u Ciebie :roll: Panowie jak któremuś coś przyjdzie do głowy to prosze o info tutaj.... Zostanie dla potomnych :cool2:

Witam, Jest to pierwszy mój post w sprawie porady wiec proszę o wyrozumiałość :wink: Mój kolega niedawno nabył BMW E39 535i V8 rok.1999 i wystąpiły następujące problemy: 1)Paląca się kontrola trakcji + ABS (błąd lewego przedniego czujnika kola - diagnoza po podłączeniu do komputera) 2)Podczas jazdy pojawiła się żółta kontrola silnika, został zrobiony reset komputera przez odłączenie aku na 15 min i po odpaleniu zgasła lecz później podczas jazdy znowu się zapaliła. Po podłączeniu pod INPE wyskoczył błąd komunikacji z ECU i ta sama historia była przy Delphi, ale nie było problemu żeby połączyć się ze sterownikiem ABS w celu z czytania błędu dotyczącego palącej się trakcji i wykasowania go. Zabiegi diagnostyki komputerowej były robione w warsztacie a nie w warunkach domowych. Koledzy może ktoś z was się orientuje co to może być??