Grześ1685044949

:jawdrop: , dzięki za info MAJSU_WuWuA , spróbuję :D

Witam , Wymieniłem łożyska na wałku atakującym tylnego mostu mojego autka , ale nie wiem , jak poprawnie przykręcić tą nakrętkę . U znajomego mechanika , na rysunku złożeniowym podają siłę 310Nm , ale wydaje mi się to trochę dużo przy łożyskach stożkowych. Może ktoś z Was już to robił i wie jak tą nakrętkę wałka poprawnie dokręcić ? Pzdr. Grześ Nie ten dział- przenoszę do serii 5- moderator

Zobacz tutaj , może coś znajdziesz http://viaken.pl/forum/

też mam kombi , podnośniki znalazłem , tylko za cholerę nie mam pojęcia jak je wymienić . Może mi ktoś powiedzieć jak to zrobić ? Zwłaszcza jak się dobrać do zabezpieczenia siłownika/podnośnika od strony wsuniętej do karoserii ? Proszę , pomóżcie :modlitwa:

A fejsa podłączyłeś do kompa do gniazda COM1 ?

Wielkie dzięki MX_DH za info - spróbuję czy da się tak regulować w M60 . Grześ

Poczytałem (znalezione przypadkiem , bo czego innego szukałem) posty na temat tych nieszczęsnych śrub i zrzuciłem miskę . No i oczywiście 4 szt. walały się luzem po misce :( Chwała temu forum , bo nawet bym nie pomyślał żeby to zrobić :clap: Martwi mnie jednak to , że łańcuch od pompy jest bardzo lużny a nie widzę żadnego napinacza , oraz to , że w misce , oprócz śrub , znalazłem też kawałki jakiegoś plastiku . Czy łańcuch do wymiany ? Z czego mogą być te kawałki plastiku (dość miękkiego ) ? . Boję się że te luźne śruby mogły narobić jakiegoś bałaganu i czeka mnie większa robota i wydatki :( .

Dajan , pisząc "bzdurny" miałem na myśli moje auto i o to tylko mi chodzilo (sorki , jeżeli to opacznie zrozumiałeś). W moim ma być CHF11 , a proponowali mi ATF-a ("fachowcy" których się pytałem co wlać). Nie dawała mi spokoju nazwa na tej nieszczęsnej nakrętce i , dzięki temu forum , doszedłem co jest co.Jeżeli byś doczytał mojego posta do końca bez nerwów , to zrozumiał byś , że chodzilo mi o to , że z tymi olejami trzeba sie trzymać tego , co jest napisane na nakrętce :D , nie koniecznie "bzdurnej" - chyba że ją jakiś koleś zamienił :twisted2: . Na olejach zna się MarcinPionier - zapytaj jego jak nie wierzysz ( uwierz nie widząc ) że właściwości tych olei są różne :D . Turbokostek pytał , więc odpowiedziałem - co wleje to jego sprawa ( i kasa) , ale tak , na zdrowy rozum , po co firma pisze jaki olej ma być wlany w konkretnym aucie ? Sam sobie odpowiedz :) . Pozdro , Grześ

A u mnie jest CHF11.S ( =FEBI6161) - powtarzam , sprawdź na nakretce zbiorniczka . Te oleje są różne , a "fachowcy" też kazali mi lać ATF-a co jest bzdurą. Grześ

Na nakrętce zborniczka płynu wspomagania masz podany olej jaki ma być w twoim autku :-)

Jeszcze jedno pytanie : czy przed wymontowywaniem jakiegokolwiek modułu należy odłaczyć akumulator ? Grześ

Włączniki kierowcy sprawne - podstawiałem do innego auta :( . Gdzie szukać sterownika od szyb ? Jak go zidentyfikować ?

Dzięki JELITO , udało się i wymontowałem :D .Może jeszcze mi podpowiesz gdzie szukać usterki w otwieraniu/zamykaniu szyby w tylnych lewych drzwiach : włacznik przy drzwiach zamyka i otwiera normalnie, ale włącznik przy kierowcy tylko otwiera , obojetne czy przyciskam zamykanie czy otwieranie. To samo przy domykaniu okien pilotem (kombi 1992r) :doh: Grześ

Witam. Od niedawna mam moje wymarzone E-34 (530V8) i dopiero go poznaje.Chcę sprawdzić moduł LKM (okresowe komunikaty o awariach świateł), ale nie mogę go wyjąć .Nie chcę nic urwać i nie wiem czy trzeba go po prostu "wyrwać" z gniazda na siłę ? Jak to zrobić bezpiecznie ? Grześ