Gregor255

dzieki za pomoc i wyczerpujace wskazowki :)

Dzieki Yoshi! a co moze byc powodem takiego stanu? czy mozna przypuszczac, ze to swiece?

Kolego, ja bym odkrecil miske olejowa i zrobil ogledziny walu korbowego, nie chce straszyc, ale kolega mial bardzo podobne dzwieki i winowajcom okazal sie ow wal korbowy, a dokladniej jego pekniecie na wysokosci rozrzadu... Pozdrowienia

Witajcie, Czy moglbym prosic wtajemniczonych o rozkodowanie nastepujacych bledow: 1: 274E CDKMD - Misfire detection, Checksum failure Error counter: 19 Logistic counter: 65 Error code: 04 27 4E A1 21 13 41 06 1E 54 6B 5F 76 C2 02 54 80 5B 73 C1 11 54 91 4D ------------------------------------------------------------- 2: 2742 CDKMD00 - Misfire detection cyl.1 Error counter: 19 Logistic counter: 67 Error code: 04 27 42 A1 21 13 43 05 18 54 6B 5F 76 C2 02 54 80 5B 73 C1 11 54 8A 52 ------------------------------------------------------------- 3: 27C3 CDKTOENS - Signal oil level sensor (TOENS) Error counter: 0 Logistic counter: 0 Error code: 04 27 C3 22 25 00 00 12 28 54 79 2D 95 B4 5E 54 7D 2D 96 AF 60 55 1C 11 ------------------------------------------------------------- 4: 2745 CDKMD03 - Misfire detection cyl.2 Error counter: 0 Logistic counter: 0 Error code: 04 27 45 81 01 00 00 04 1E 54 85 40 5E C2 0C 54 88 3D 6A A1 07 54 91 4D ============================================================= Bardzo dziekuje i pozdrawiam :wink:

Czyli pierwszy krok wyciagniecie wtryskiwaczy i oddanie ich do sprawdzenia. W inpie szalal wtrysk na 4 cylindrze i troche 3, ale wyciagne juz wszystkie, byc moze tamte pozostale tez sie koncza.. Yoshi, dzieki za sugestie.

Chlopaki macie moze pomysl skad ten grzechot? czasem ten grzechot cichnie czasem sie nasila, czasem przy tym motor pracuje nierowno (wolniej/szybciej) a czasem rowniutko.. :? http://www.youtube.com/watch?v=VzHhUvasGl8&feature=player_embedded

TC, dzieki za wskazowke! ps wczoraj sobie wchodzilem w rozne opcje inpy, odpalilem na chwile fure i w tej opcji do ktorej dales mi video na 4 cylidrze mocno szalalo.. i z tego co pamietam na 3 troche tez.. dzisiaj sprawdze to jeszcze raz dokladnie, ps jesli to by sie potwierdzilo, to czy przy uszkodzeniu wtryskiwacza/wtryskiwaczy moglo dojsc do uszkodzenia czegos wiecej?? jesli tak to co powinienem brac pod uwage? dzięki

TC, moge Cie prosic o jakas krotka instrukcje w ktore opcje INPY nalezy wejsc aby to dokladnie sprawdzic?

Czesc auto jezdzi, natomiast jak uslyszalem jak chodzi na biegu jalowym to juz nie testowalem czy jezdzi pelnia mocy, czy moze oslablo-staram sie w tej sytuacji samochodu nie odpalac zeby nie zaszkodzic... mozliwe ze cos sie stalo z tym kolektorem to by byla najbardzoej optymistyczna wersja i moze byc prawdziwa, gdyz zmienialem katalizator na downpipe i mechanik mowil ze mial mega problemy z odkreceniem starego kata ze musial ostro "podgrzewac". Chyba najlepiej byloby zejsc w tej sytuacji do kanalu i zobaczyc od spodu.

Przepraszam Darekacz, nie zauwazylem ze zasugerowales ze moze to byc wal, zakladajac ze to wal, jakie bylyby jeszcze tego objawy?? czy halasowaloby jakby spod gornej pokrywy silnika?

dzieki za wyjasnienie, a czy ma ktos pomysl co moze byc powodem tego ze fura chodzi po odpaleniu jak "traktor" te odglosy dochodza z gornej czesci silnika..

Witajcie mam powazny problem otoz moja strzala zostala zawirusowana ok miesiaca temu, wymienilem przy tym olej, filtry itd. Poczatkowym objawem, ktory tak mysle spowodowal to co jest teraz byly dziwne odglosy przy obrotach ok 950 rpm, nic sie nie poglebialo wiec myslalem, ze wydech ma drgania (bo koncowka drgala bardzo) i uderza gdzies o podwozie powodujac ten dziwny dzwiek przy wspomnianych obrotach. Jednak pozniej sprawa siegnela apogeum, po przejechaniu krotkiego odcinka samochod zaczal halasowac na wysokich obrotach, a gdy zawrocilem do domu to juz silnik chodzil jak traktor... klapki z kolektora wywalalem, takze na pewno to nie sprawa klapek, ponizej wklejam dla osob ktore sa zawodowcami w temacie listy bledow ktore udalo mi sie dzisiaj zczytac. Bardzo prosze o pomoc, moze ktos z Was bedzie mial jakies pomysly co moglo ulec uszkodzeniu :| http://imageshack.us/photo/my-images/835/error1wb.png/ http://imageshack.us/photo/my-images/52/error2fg.png/ http://imageshack.us/photo/my-images/571/error3ar.png/

Myslalem, ze znajduje sie gdzies po srodku badz blizej konca ukladu wydechowego- bo stamtad dochodzi dzwiek tej "fruwajacej sprezynki". W tym przypadku u mnie bedzie cos innego gdyz nie mam w ogole kata, zamiast kata mam skrecony downpipe... dzieki za pomoc :)

Rowniez mam problem z drganiem tlumika koncowego do tego dochodzi taki dziwny dzwiek, gdy stoje przy nim (jakby jakas sprezyna sie urwala i pod wplywem wypadajacych spalin, nieregularnie sie poruszala..) poduchy wymienialem, mysle ze mam ten problem co Ty- czyli lacznik.. czy moglbys mnie nakierowac ktory to lacznik? dzieki i pozdrawiam

Chlopaki, czy jest to mozliwe, ze ten dzwiek jest spowodowany tym ze przy tych konkretnych obrotach (ok 900-950 rpm) wibracje wprowadzaja jakis rezonans w ukladzie wydechowym na któryms z odcinkow ukladu i powoduje to buczenie? na biegu jalowym podnosze maske i wszystko jest okej:) jak dodam odrobine gazu w kabinie slychac dziwne buczenie na zewnatrz pewnie tez, ale dzis bylo za wczesnie a wczoraj zbyt pozno zeby poprosic jakegos pomocnika.. Ma ktos jakies pomysly?

Witajcie, Czy ktos spotkal sie z takim problemem, a mianowicie np dojezdzam do swiatel i gdy obroty na obrotomierzu zblizaja sie do mniej wiecej 900-950 mija dluzszy czas zanim obroty spadna do obrotow na biegu jalowym i pojawia sie dziwne buczenie, a gdy auto juz praktycznie stoi to na biegu jalowym wszystko jest okej a gdy lekko przygazuje do wspomnianych 900-950 obrotow slysze dziwne buczenie (mozna to porownac do wlaczonego odkurzacza, tylko ze jest to cichsze) nie potrafie dokladnie zlokalizowac tego dzwieku, wydaje mi sie iz wydobywa sie on spod maski od strony kierowcy. Ten problem poprzedzily inne wydarzenia (tak mi sie wydaje) od kilku dni mialem takie sytuacje ze samochod bedac na biegu jalowym (czy to nagrzany czy zimny) raz na jakis czas zmienil delikatnie (wahniecie o jakies 50rpm) obroty na wieksze po czym wracal szybko do normy. Czy ma ktos jakis pomysl od czego moglbym zaczac? Pozdrawiam