murfii

http://www.bmw5er.pl/viewtopic.php?f=33&t=36977&start=450

Ja pisze z mojego doświadczenia, jeździłem e46 328 manual pb spalanie w trójmieście mieszane wychodziło 12/13L, e39 523 automat pb 14/15L, aktualne e39 530d automat 9/10L i jestem bardzo zadowolony ze stosunku spalanie do osiągów, co do silników benzynowych to na trasie są nadzwyczaj oszczędne ale w mieście szybko połykają paliwo gdzie przy lpg trzeba doliczyć +2/3L lpg więcej. Wszystko zależy jaki egzemplarz się kupi bo jak auto będzie zajazd to nie ważne czy to pb, on, automat, manual każdy zaboli po kieszeni.

10L on to przy dosyć żwawym jeżdżeniu, a lpg przy takim traktowaniu spije spokojnie 15/16L + jeszcze odcinki przejechane na benzynie i wielkiej oszczędności przy dystrybutorze nie ma. W benzynie też jest co się psuć np: vonosy, disy itp.

M pakiet zewnętrzny dokładany.

Zastanawia mnie jedno, czemu jest stary pilot w kluczykach?

Nie - lepiej jeździć autem z cofniętym blatem, podrobionymi pieczątkami oraz kiepsko wykonaną naprawą blacharską po dzwonie określoną przez Ciebie jako wgniotki i odpryski oraz ryski po myjni automatycznej. Panie piotr2569 chyba źle zrozumiałeś to co napisałem ( polecam przeczytać jeszcze raz bo cytat sobie ładnie urwałeś ) bo nigdzie nie napisałem że auto jest bezwypadkowe z oryginalnym przebiegiem tylko stwierdziłem ogólny fakt że auto jest stare i elementy mogły być demontowane do malowania przez rdze/wgniotki/rysy ( rdza to w szczególności lubi przednie błotniki w e46 ) i stąd może być złe spasowanie elementu. Jak zauważyłeś przebieg sam poleciłem mu sprawdzić. Osobiste oględziny zawsze są najlepszym rozwiązaniem na sprawdzenie stanu blacharki i mechaniki tu można tylko powróżyć.

Czepiacie się spasowania błotnika z maską wiedząc że był demontowany do malowania? Lepiej jeździć zgnilcem z wgniotkami i odpryskami ważne żeby oryginalny lakier i fabryczny spasowanie było? Auto ma 13 lat i nie maluje się takich aut tylko po dzwonie, z takim podejściem to można szukać i szukać e46 do usranej śmierci albo zwiększyć budżet dwukrotnie to może wtedy znajdzie się rodzyn. Jak twierdzi że ma ostatni wpis w 2015 to auto weź do aso bądź nie wychodząc z domu możesz sprawdzić prawdomówność handlarza tutaj http://www.bmw-check.com/

Czyli sprawa jasna bmw nazywa to alcantarą, a prawda jest taka że to szmata, zamsz czy inny czort. http://m3.madrussian.net/info/colors/ind/int_alcantara_arizona_sun.jpg http://i279.photobucket.com/albums/kk156/BM003VV/ARIZONASUN1.jpg

A czym się różni? Tylko tym że z twoim wpisem fotele są obszyte całe w tak zwanej przez Ciebie szmacie, materiał jest ten sam.

Z vin Upholstery STOFF LASER/ANTHRAZIT (G7AT) i jest to tak zwana "alkantara" którą masz obszyte boki foteli, siedzisko i oparcie jest w szmacie. Inne niemiecki marki mają podobny materiał zwany "alcantarą" jak to w bmw co nazwałeś szmatą, więc tą twoją szlachetną alcantare na pewno nie znajdziemy w aucie dla kowalskiego.

Fotele, a dokładniej boki z alkantary obszywane tylko górna część jest w oryginalnym materiale.

W e46 nie szufladkował bym ceny względem rocznika bo są to stare klamoty i lepiej kupić zadbany egzemplarz, a nie młodszy i doruchany. Decydując się na taki samochód musisz się z tym liczyć że może być problem z korozją w typowych miejscach dla tego modelu bądź auto jest malowane i że auto będzie mieć wady w końcu to używane 13 letnie bmw. Przy e46 nie ograniczał bym się co do dystansu poszukiwań.

Skrzynia manualna, a zegary od automatu. Kierownica jakaś chuda jak na m-pakietową. Ręczny do regulacji. Na zdjęciach bardzo ładnie wygląda, kolorek jak dla mnie rewelacja.

Możesz dokładniej opisać co jest do zrobienia bo nie ukrywam że też interesuję się tym samochodem. Rozumiem też że sprzedający nie jest skłonny do negocjacji?

Takich osób jest bardzo mało, większość zdaje sobie sprawę z cen ale naszych allegrowych i wiecznie im za drogo, a w aucie bezwypadkowym z 250k przelotu przerażeni są odpryskami na zderzaku i masce, niby w dobie internetu świadomość ludzka powinna być sporo większa ale ciemnoty nie brakuje chyba że lud wychodzi z założenia że niewiedza jest piękna i wolą wierzyć w piękne bajki tylko te zazwyczaj kończą się bez "happy end"

Samochód Piękny!! z przodu polift z tyłu przedlift, brak spryskiwaczy, brak wlepek o xenonie, brak wzmianki w vin o Lifcie, od strony kierowcy podłużnica pod kielichem pofalowana? albo tak wyszła fotka. Jak dla mnie samochód przytulił się przodem, pytanie jak bardzo? Może to jest powód tak szybkiej sprzedaży. Ręczny na pewno do wyregulowania ale to taki standard. Poci się zbiorniczek wspomagania.

Jak dla mnie 3-5tyś zł to normalny pakiet startowy w tak wiekowym aucie, gdzie trzeba zrobić więcej niż wymienić olej, filtry, płyny eksploatacyjne tutaj dochodzi sporo więcej rzeczy, coś podmalować, wymienić jakieś plastiki, podłubać od strony technicznej, nowe opony, a i tak nie masz pewności czy za 1-2mc nie zesra się coś innego i tak oto robi się ponad 5tyś zł w bardzo krótkim czasie chyba że jesteś typem mi nie przeszkadza za rok może dwa pogonie to zmień olej i resztę olej.

Pewnie nawet do sprzedającego nie zadzwonił bo lepiej powróżyć że m-pak dokładany mimo że jest to oczywiste bo w tym roku nie było m-tech 2! Samochód na zdjęciach wygląda ładnie, pseudo skóra z koziej pałki troszkę podniszczona, skręcona? Jakość koziej pałki pozostawia wiele do życzenia? Sprowadzona z Niemiec rok temu numer vin masz i sprawdzasz przebieg i wiele innych przydatnych informacji. Jeżeli chcesz kupić to 100zł nie wychodząc z domu i masz taka wiedzę albo osobiście z właścicielem odwiedzić aso i za 50zł podadzą taką informacje.

A ty chcesz kupić samochód? Jak mają tutaj wkleiłeś co miałeś raptem 30km otrzymałem odpowiedź od Ciebie: Jak nie obejrzałeś przez ten rok ani jednej sztuki to nie dziwota że nic nie kupiłeś.

20k + opłaty więc na gotowo +/- 24k

Samochód bardzo ładny. W oczy rzuciło mi się: -Strona pasażera, zaślepka zamka nie jest w kolorze. -Odklejający się ozdobny materiał przy uszczelkach drzwi. ( norma w coupe, nowe coś w okolicach ~1000zł sztuka więc raczej do podklejenia )

Samochód kupiłem. http://bmw5er.pl/viewtopic.php?f=33&t=58967

Fakt samochód już trochę wisi. Cena zeszła do Polskich realiów. Sam sprzedawałem zielone coupe e46 328 - początkowa cena 22500 z dwoma kompletami kół i 3mc zero odzewu, a że chciałem samochód sprzedać nie ogłaszać wystawiłem za 18500 na zimówkach i dopiero jako takie zainteresowanie było ( przecież takie stoją na allegro od 11k z pięknymi opisami ) Inny odcień przedniego błotnika - akurat tym bym się nie przejmował w e46 rdza je te błotniki. Sprawdź tylne zawieszenie - lubi pękać jak ktoś gum tylnego wózka nie wymienił ( po 16 latach raczej są w stanie agonalnym, a mało kto je wymienia. Jak podłoga cała robiąc kompleksowo z nowymi śrubami koszt gratów ~940zł + robocizna ).

Lampy są zmienione Po vinie nie ma ksenonów z resztą spryskiwaczy też brak więc nalepki są tak jak powinny. Pdc z vinu też brak. Brak bolców w kielichach. http://i61.tinypic.com/otpv12.jpg Standardowo cieknie zbiornik wspomagania. Co do wnętrza mi się podoba połączenie kolorystyczne wygląda to naprawdę ciekawie. Samochód najlepiej sprawdzić na miejscu tutaj to tylko gdybać można, dużo osób doposaża swoje samochody.

viewtopic.php?f=44&t=268975&hilit=e46+323&start=15 >>> Panie Zenku czyjeś łatwo oczernić a swoje pamiętasz za 3k euro max? Mając swoją elementarną wiedze nie stwierdziłeś wyrwanego mocowania? Jak to mogło być przecież sam kiedyś stwierdziłeś że w autach od ciebie wymienia się tylko tuleje nr 9 i nic nie puka i nic nie stuka.