krzysztof49

Usterka juz dawno naprawiona, postanowiłem podzielić się rozwiązaniem gdyby ktoś napodkał podobny problem. Poleciały zęby na pasku zębatym, na obwodzie koła, na wale korbowym. Wymieniłem cały rozrząd, i 3 zawory(2x wydechowy i 1x ssący). Po tej naprawie, silnik nie pracuje równo. Raz zwalnia, a następnie przyspiesza obroty. Rzuca silnikiem. Co trzeba zrobić aby silnik znowu zaczął pracowąc równo ?. Pozdrawiam.

Po odkręceniu pokrywy, naciskałem na każdy zawór - uginał się i wracał do pozycji początkowej, także uważam iż zawory są wporządku. Sprawdze pasek. Pozdrawiam.

Witam. Jestem posiadaczem bmw e30 z roku 90, z silnikiem 1,6 (m40) w którym prawdopodobnie został uszkodzony rozrząd. Nie mogę uruchomić silnika. Przypuszczałem iż doszło do zerwania paska rozrządu lecz jest on cały. Gdy kręce wałem korbowym pasek rozrządu stoi w miejscu. Jaka może być tego przyczyna. I jakie koszty naprawy ?. Poniżej wstawiam zdjęcie z elementem który prawdopodobnie jest uszkodzony. Pozdrawiam. http://img242.imageshack.us/img242/7121/1ig8.png

Miałeś rację co do masy, jeden kabel był luźny. Dziekuje.

Akumulator jest nowy, wiec z nim nie powinno być problemu. Natomiast co do przewodów być może masz rację. Pozdrawiam, dziękuje za radę.

Witam. Dziś silnik odmówił mi posłuszeństwa. Silnik był jeszcze ciepły gdy po przekręceniu kluczyka, rozrusznik kręcił lecz silnik nie odpalił, a z pod maski słychać było dziwne buczenie. Po otwarciu buczenie dochodziło z wiązki kabli, lub 3 przekaźników. Po uderzeniu ręką w kable, buczenie ustało, a silnik odpalił. Co to mogło być ? Edit: Silnik 1.6, rok produkcji 1990