Seba-JBB
-
Postów
13 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Seba-JBB
-
-
Na pełnym obciążeniu 13.7-14.2 w tych granicach. Jako że e39 na warsztacie stoi to wyjąłem alternator i zawiozę do znajomego niech przejrzy i przy okazji zmieni łożyska.
Jak sprawdzić pobór prądu na postoju??
Amperomierz wpinasz w obwód akumulatora i sprawdzasz, lub jak masz dostęp do miernika cęgowego to bez rozpinania aku sprawdzisz pobór.ok dzięki kolego, jak odbiorę 5-tke z warsztatu to sprawdzę pobór, teraz oddałem alternator do regeneracji więc może się dowiem czy on był winny
-
Witam, ja również podepnę się pod temat bo mam ten sam problem tylko że sprawa wygląda tak że odpalę auto, zgaszę i nie mg odpalić i jak chodzi to przygasają kontrolki. Aku naładowałem włożyłem do auta i jak pracowało to ładowanie było 13.7-14 w tych granicach. Co może być nie tak?
-
Wita, postanawiam odgrzać trochę kotleta na bardzo podobny temat.
A mianowicie jakiś miesiąc temu prawie zaraz po kupnie auta padła mi uszczelka pod głowicą
Zaprowadziłem do znajomego i zrobił mi ale blok silnika ma wżery w jednym miejscu, tuż obok 4cylindra i ostatnio dolałem 100-300ml płynu do chłodnicy.
Na razie ubywa wolno ale wiem już że to będzie wina bloku. Czy w mazowieckim jest jakiś dobry warsztat który zregenerował by owy blok. Prosił bym o jakieś namiary
Pacjent to e36 m43b18 94r.
-
Witam, czeka mnie wymiana oleju i nie wiem jaki wlać.
Co powiecie na przejście na 10W-40 Valvoline? Ostatnio wymieniona uszczelka pod głowicą
Model: E36
Silnik: M43B18
Przebieg: 265000 km
Styl jazdy: normalny z odrobiną ostrości
Użytkowanie: miasto
Zużycie bieżące na l/1000km: ??
Instalacja LPG: tak
DPF: nie
Dotychczas: Mobil 15W-40
Jeśli silnik w dobrej kondycji to zastosuj płukankę i przejdź na 10W40 a potem śmiało możesz zmienić na 5W40.
Nie wiem czy w dobrej kondycji. Niedawno kupiłem ten samochód co prawda od znajomego ale wydaje mi się że dbał o niego i słyszałem dobre opinie o tym samochodzie. A jaki olej byś mi polecił?
-
Witam, czeka mnie wymiana oleju i nie wiem jaki wlać.
Co powiecie na przejście na 10W-40 Valvoline? Ostatnio wymieniona uszczelka pod głowicą
Model: E36
Silnik: M43B18
Przebieg: 265000 km
Styl jazdy: normalny z odrobiną ostrości
Użytkowanie: miasto
Zużycie bieżące na l/1000km: ??
Instalacja LPG: tak
DPF: nie
Dotychczas: Mobil 15W-40
-
a ja powiem że to uszczelka pod głowicą. miałem tak samo. leciało gdzie mogło, po uszczelnieniu wszystkiego zaczęło wywalać zbiorniczkiem
-
Podłączę się do tematu, bo mam podobny problem. U mnie jest tak, że po prostu dolewam płynu, pojeździ trochę, płyn spadnie do pewnego poziomu i dalej już nie spada, ale jak się doleje to znów płyn spada do pewnego poziomu i potem już się nie obniża. Mógłbym tak dolewać codziennie i codziennie by znikało, ale nieraz nie dolewam nawet kilka miesięcy i wszystko jest w porządku. Dziwi mnie to, że autko ani się nie gotuje, chodzi dobrze, a spod silnika i chłodnicy w ogóle nie widać żadnych wycieków. Dziwne. Dodam, że mam również silnik M43. Może te silniki tak po prostu już mają i nie ma się co przejmować?
Rozgrzej silnik i sprawdź czy zbiorniczek nie jest pęknięty. Ja tak miałem że jak rozgrzałem silnik i naciskałem górny wąż od chłodnicy to widać było wyciek. Ale mimo tego okazało się że Upg do wymiany.
-
Może masz dziurawy zbiorniczek.
Ja tak miałem. Przy wyższym ciśnieniu wywalało zbiorniczkiem (na środku)
-
Nie strasz kolego :P
Uszczelka raczej nie bo zanim ją kupiłem to od 2 tygodni znikał płyn a znajomy 80km do pracy w jedną stronę jeździł i pierdykło by już.
http://allegro.pl/bmw-e36-1-8i-318i-m40-m43-rura-waz-wodny-oryginal-i3068036176.html to ten przewód. znalazłem na allegro ale teraz musze poszukać nowego. Byłem dziś w IC to około 130zł i tylko w serwisie.... ;/
-
Dziś chyba namierzyłem wyciek. Gdy otworzę maskę to prawa strona błotnika i podłużnicy jest mokra i leci chyba z przewodu co idzie na samym dole do chłodnicy.
Czy ktoś wie gdzie taki przewód można nabyć?
-
Witam, na wstępie powiem że jestem nowy i wiem że podobne tematy były, nawet czytałem ale nie dowiedziałem się nic szczególnego
A więc problem polega na tym że wymieniłem ostatnio chłodnicę na nową i płyn ubywa w zawrotnej prędkości.
Co dziennie dolewam około 0.5l. Widzę mokrą prawą komorę silnika ale nie mogę zlokalizować wycieku.
Silnik trzyma temp.
Może ktoś miał podobne objawy i wie co moze być nie tak.
Silnik jest zagazowany od przeszło 2 lat
-
Witam wszystkich.
Mam na imię Sebastian, jestem z Mazowsza.
Od kilku tygodni jestem posiadaczem e36 1.8i m43
Wcześniej jeździłem Fiatem sc 1.1
525Tds Automat 5hp-18 Wsteczny. Ludzie Pomocy
w E39
Opublikowano