KonDziu E36

Witam Mam dalszy problem ze swoja E36 318i M40. NA zimnym silniku pali na trzy gary. po 5 sekundach jest juz wszystko ok. Czasami jak silnik sie zagrzeje to na benzynie obroty rosna od 900 do 1200. Czym to moze byc spowodowane? Czujnik temperatury jeden i drugi wymieniony, krokowiec wymieniony. CO DALEJ?

Dalej nie moge dojsc co jest nie tak. Odpalam silnik jak jest zimny, przez dwie minuty cala buda sie trzesie, potrzymam troche gazu i jest okej... Co to moze byc?? OD kumpla z ISa przelozylem Przeplywke + krokowca i jest to samo. CO TO MOZE BYC? po odpieciu przewodu powietrznego (sa takie dwa cienkie) jest odrobinke lepiej i slysze zasysane powietrze. Kiedy oba zamienilem jest dalej to samo...

Wymienilem dzis czujnik temperatury od KOMPA (ECU). Na cieplym silniku jest pieknie ale czekam az ostygnie. Dodam, ze stary czujnik jest barwy ZIELONEJ nie wiem dlaczego :O Wstawilem nowy, niebieski zgodny z silnikiem. Krokowca wymienilem wiec powinno byc juz ok ale pomogl tylko w tym, ze obroty na gazie nie faluja. a na zimnym jest tragedia.

Witam. Komputer nic nie wykazal z lambda. Jedynie to cos z czujnikiem temperatury. Tak jak mowilem, obroty na zimnym sa strasznie male a jak sie zagrzeje to jest ciut za duzo (juz nie moge zmniejszyc). Dodam jeszcze, ze przy skrecaniu w prawo czy w lewo obroty na gazie albo rosna delikatnie albo spadaja zbyt nisko - 300-400. Na benzynie nie sprawdzalem. co to moze byc? Moze rpzewody od powietrza (te cienkie od listwy wtryskow i jakis jeszcze)??? zamowilem czujnik temp od ECU, jutro wstawiam ale to chyba nie to ;/

Remont robil mi mechanik wiec zna sie na rzeczy jednak nie moge sie z nim ostatnio dogadac wiec problem chce rozwiazac sam. Jutro pojade na usuniecie bledow. Moze cos wykaze.

A czy wykaze to na kompie? Jutro jade na podlaczneie kompa wiec pytam

Witam. Mam dziwny problem. Auto przeszlo generalny remont silnika a do tego mialo wymieniony czarny czujnik wody. Po remoncie auto na zimnym silniku ma 500-600 obrotow a kied sie rozgrzeje ma 1000. Wczoraj zobaczylem, ze kabel od Lambdy jest przerwany. Wyciagnalem ja, zlutowalem kabel i wlozylem. Praca jest taka sama. Krokowiec zostal wymieniony i to takze nic nie dalo. Czy to moze byc lambda czy czujnik wody ten od kompa? Dodam, ze auto chodzi tak dziwnie przez okolo piec minut. pozniej jest wszystko ok. Tzn obroty w wysokosci 1000. prosze o pomoc.

Problem rozwiazny. Prawdopodobnie uszkodzeniu ulegla przeplywka. Problem rozwiazalem wstawiajac przekaznik przy KROKOWCU. Po przelaczeniu na gaz KROKOWIEC sie wylacza. Dobra sprawa!

Problem rozwiazany. Poszla uszczelka glowicy. Na szczescie wszystko juz naprawione :D

przeplywka moze miec cokolwiek do gazu kiedy pracuje idealnie na benzynie? Dodam jeszcze, ze poodpieciu silnika krokowego auto pracuje pieknie i na benzynie i na gazie. Jedynym minusem sa minimalne obroty na zimnym silniku (okolo 500) przez jakies 10 minut a po zagrzaniu okolo 1000. Co to moze byc? Czy to wina silnika krokowego? MOgl zostac zle wyczyszczony?

Witam Posiadam auto z silnikiem 1.8 M40 ze zwyklym gazem. Moje BMW wrocilo od mechanika. Przeszlo generalny remont silnika a do tego zostaly wymienione wszystkie uszczelki itd w parowniku. I mam problem z ktorym nie mogl sobie poradzic moj "mechanik". Otoz auto chodzi idealnie na benzynie, po przerzuceniu na gaz obroty faluja dosc intensywnie. Falowanie znika po odpieciu przeplywki. Wtedy gaz chodzi perfekcyjnie ale za to benzyna faluje. Caly parownik zostal wyczyszcozny, filtr gazu wymieniony, silnik krokowy wyczyszczony. Prosze o pomoc. Co moze byc przyczyna? Czy zle ustawienie gazu wchodzi w gre? Dodam jeszcze, ze mam trzy stopniowy przelacznik. Kiedy pdo tej pory odpalalem na benzynie i przerzucalem na srodek auto pieknie chodzilo. Dzis po przerzuceniu na srodek przelacznika moment gasnie. Za to po przerzuceniu na prawo chodzi na gazie. Kable nie zostaly zamienione. PROSZE O POMOC viewtopic.php?f=68&t=120678

Dzieki wielkie!

Witam. Mam E36 1.8i M40. Nie dziala mi wskazowka temperatury. Nawet nie drgnie. Prawdopodobnie uszkodozny jest czujnik. W Glowicy sa dwa czujniki. Jeden o kolorze BIALYM a drugi o kolorze CZATNYM I stad moje pytanie. KTORY JEST KTORY? Szukalem juz na forach i nic nie znalazlem. sa tylko niebieskie i czarne. Wiec prosilbym o pomoc!

Ale co mi to da? Gdzies wyczytalem, ze moze to byc wyciek spod pokrywy zaworow. I w sumie uszczelka pokrywy jest wilgotna od strony rozrzadu. Ale chyba nie jest mozliwe aby olej wpadaj pod pokrywe rozrzadu a pozniej znow splywal "za nia".

Witam. Posiadam E36 318i M40. Mam dziwny wyciek oleju z silnika. Wyglada jakby wyplywal z pod obudowy rozrzadu lub z pod uszczelki glowicy. Lecz uszczelka na 99% jest sprawna. Co to moze dokladnie byc oraz jaki moze byc koszt naprawy? Dodam, ze wyciek zauwazylem jakis miesiac temu, bym minimalny, pozniej zastopowal i silnik byl przez jakis krotki czas suchutki az do dzis kiedy zobaczylem wiekszy wyciek. Olej tylko odrobine splywa. Prosze o pomoc. Zalaczam zdj!! http://files.tinypic.pl/i/00353/jbuc4rjjnfj3_t.jpg