topek

Frodo, to Twoja buma ta na fotce? Jesli tak, to lampy lexus look nie pasuja imo do 5tki :) Wiem, ze to dyskusja z tych o gustach, ale tak spontanicznie mnie naszlo :) No offence.

Dla mnie fotele to chyba najwazniejsza rzecz w aucie z tzw komfortu. Co mi po HUD jak mnie [BAD] boli? :) A wentylowana skora z masazem to juz full wypas. Pracowalem w BMW jako student, w dziale prototypow i jak kierowcow nie bylo, a chcialem dupsko sprzed kompa ruszyc to mialem okazje pojezdzic roznymi beemkami. W 760iL najwieksze wrazenie na mnie fotele zrobily. Co prawda jechalem tylko 15km autostrada (Eching, FIZ w monachium) ale fotele z wentylacja, masazem, wielkie, wygodne z duzo wyjezdzajacym zaglowkiem to moc byla. :)

No to piekny wUz :) Podoba mi sie hak elektryczny. Ze 2x w roku by sie przydal :) Czegos podobnego szukam. Jak sprawdzaja sie xenony z doswietlaniem bocznym? Z USB czyta Ci mp3? To tak jak ja :) Ja wMonachium a kolega? Firma czy prywatny wlasciciel ? Kazde handlarz ma w DE obowiazek dawac roczna Gewährleistung. No chyba, ze dostales jakas dodatkowo gwarancje. W sumie za trzylatka z takim wypasem i cala otoczka to nie jest tak drogo. Celuje w poleasingowe auto. Sa firmy jak autohus.de czy taka firma kolo Landshtutu ktore w ofercie maja tylko poleasingowe 3-4 latki i spychaja tego na potege. Tylko zeby nie trafic na auto z wypozyczalni :) No niestety :-/ Zwlaszcza ze tutaj autohandlem coraz czesciej trudnia sie nie niemcy. To i tak sie lepiej ode mnie znasz. Ja kompletna ciota samochodowa jestem. Ja licze wlasnie na to, ze kupujac poleasingowego od tak duzej firmy, ktora setkami aut w tygodniu obraca mam mniejsze ryzyko miny. Tam nikt sie w szpachel-drutex bawic nie bedzie. Nawet w ogloszeniach maja, ze na terenie niemiec sprzedaja auta do 150kkm przebiegu. No i w koncu coraz wiecej ludzi tak mysli, choc sa przypadki oporne, pt: "ma byc tanio!" Moj znajomy kupil seata toledo na allegro po wypadku. Musial cwiartke auta wspawac (prawy przod). Dzieci male ma (2 sztuki), poprzednio mam peugeota 607, tez po wypadku, bez poduszek, non stop mu sie cos sypalo. Ze mu czasu i nerwow nie szkoda. Mowie mu, chlopaku, kup poleasingowca, calego, nawet z wiekszym przebiegiem, ale w calosci, sprawnego. NIE, MA BYC TANIO

Eee, chyba jakis urban legend Zalezy od auta i nie sadze zeby w nocy w sylwestra ktos ceny zmienial ;)

A co z mp3 i bluetooth o ktore pytalem? Mozna potem ewentualnie oryginalny system beemowski (o ile kupilbym jakas padake) w miare prosto rozszerzyc czy rzezba jest straszna jak juz raz zle kupie?

Mialem juz 2 auta poleasingowe i wszystko "jak pan bog przykazal" bylo wymieniane (paski, hamulce, filtry, oleje). Passata kupowalem jak mial 3 lata i 180kkm przebiegu. Teraz ma 8 lat 275kkm i nic :) Juz raz wyjasnialem z tym 2009. Kupujac w 2012 duzo bedzie aut z 2009, bo leasing ma najczesciej 3 lata. Ale tze i zdazaja sie auta 4 letnie i takie najpredzej kupie za 16k topek -> jak zawsze pozdrawiajacy

Napisalem okolo 16k :) I pamietaj ze bede kupowal w 2012 a wtedy te z 2009 beda juz 3 letnie :) Dziekuje wszystkim za odpowiedzi.Zwlaszcza Prezioso byla obszerna. Czekam na nastepne :)

Nawet zamienniki? Mowie o takich rzeczach jak klocki, tarcze, wydech czy np amortyzatory. Tez mi sie wydaje, ze fajnie jest tak jezdzic :) Nigdy nie mialem A jak je poznac na visus? No i ile jest rodzaji foteli w 5tce? 2? Zwykle i komfort? A po VINie mozna rozkodowac caly tzw "wypas"?

Witajcie, pare lat temu (mozna wyszukac w moim profilu) robilem pierwsze podejscie do 5ki kombi (E61). Nadal ujezdzam passata z 2003 ale czas na niego nadszedl :) Najpozniej na wielkanoc bede zmienial auto. Najpierw na forum Audi zapytalem o A6 bo optycznie, zwlaszcza w srodku, podoba mi sie Audi. Ale wyszlo, ze jedyna sensowna dla mnie wersja to A6 3.0 TDI, Quattor + TipTronic. Bo do jednosiowych daja zalosne Multitroniki bezstopniowe. http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=113871 Jakie ma byc to auto: 3-4 letnie Poleasingowe Kupione w DE bo i na niemieckich blachach bede jezdzil. Przebieg jaki kupie: w okolicach 150kkm Diesel Automat Kombi :) Budzet: okolo 16k EUR Ze wzgledu na podatek w DE (KFZ Steuer) celowal bym w dwulitrowego diesla 520d + 6cio biegowy automat. Zatem bede kupowal auto z 2008r a moze i 2009 (choc raczej watpie) W roczniku 2008 spotkac mozna 2 wersje 520d. O ile dobrze pamietam 163KM i 177KM Czy poza moca cos zmienilo sie w tych silnikach? Tak samo wnetrze auta. Niektore piatki maja lewarek do skrzyni (klasyczny) i nowy (srebrny joystick). Czy poza optyczna zmiana tez cos sie w tych autach zmienilo? Raczej niechetnie bralbym 525d czy 530d (ze o 535d nie wspomne) bo a) wyzsze spalanie b) wyzszy podatek c) drozsze ubezpieczenie d) ewentualne koszty naprawy 4 vs 6ciu garow. Jestem spokojnym kierowca o dynamice emeryta na drodze (w sensie dynamizmu jazdy, bo w miarę szybko 150-160km/h mam przelotowa na Autostradach, w DE of koz :) W passacie mam w tej chwili 130KM + tiptronic i mi to w zupelnosci wystarcza. Wiec dodatkowa moc nie jest zadna zacheta dla mnie. Nie mam juz nastu lat :) Dobra. Zaczynam wypisywac pytania: 1. Czy obydwie wersje dwulitrowca (163 i 177km) maja lancuch czy pasek rozrzadu? 2. Czy w skrzyniach automatycznych w tych rocznikach (okolice 2008r) tez zaczeli wkladac jakies nowsze modele? 3. Jakie wyposazenie piatki jest waszym zdaniem obowiazkowe i naprawde warto sie skupic na znalezieniu auta z takim wyposazeniem? Dla mnie nowe auto musi miec z tzw wypasu: a xenony b klime c automat Nigdy nie mialem szklanego dachu. Warto takiego poszukac? Co z siedzeniami? (Passat ma fatalne fotele :-( Najgorsza rzecz w tym aucie) A co ze sprzetem grajacym w piatkach? Jakie sa stopnie udzwiekowienia piatek? Bardzo bym chcial cos z bluetoothem do telefonu i mp3 (chocby z plyty CD) 4. Co z zamiennikami i serwisem takich beemek. Myslicie ze duzo drozej niz passat z 2003r po lifcie? 5. Jakiego wyposazenia sie wystrzegac w 5kach kombi? Co np z awaryjnoscia Niveau-Regulierung (tzn, ze nawet jak zaladowany to trzyma poziom :) To chyba tyle :) Wszelkie uwagi na temat piatki w jaka celuje mile widziane :) topek -> jak zawsze pozdrawiajacy

Ja nie tyle bylem antyautomatem, co "madrosc ludowa" i pan Edek z wasem mowil, ze automaty sa do dupy i dla ciot ;) A ja uwazam, ze polaczenie: fajny diesel + automat to jest REWELACJA :) I jak pisalem, niech sobie "prawdziwi mezczyzni" mieszaja czlonkiem ;) Ja wole wygode. Zwlaszcza, ze tak sie zachwycacie tym automatem w BMW. Moj w pasku tez imo niczego sobie. Tez dziecko ZF

No to niezla roznica miedzy bardzo oszczedna a dynamiczna jazda. Raptem pol litra :) Moj pasek pali w miescie 10 litrow przy normalnej jezdzie. Na trasie 6-7 litrow (na niemieckim paliwie pali srednio o 0,5l mniej na 100km) Ee. Wydaje mi sie normalne. Masz ciezkie auto, automat, to co myslales? :) Ja manuala nie chce :) Niech sobie "prawdziwi mezczyzni" machaja galka :) Czyli mi w zupelnosci wystarczy :) topek -> jak zawsze pozdrawiajacy

To bylby wynik kosmiczny. Az sie wierzyc nie chce. Czy skrzynia automatyczna montowana do 520d to jakas w miare sprawdzona konstrukcja? Wiem, ze 6-cio biegowe automaty sa w miare swieze, ale moze rozwieniecie jakiejs sprawdzonej 5-cio biegowej? Ja w pasku mam 5 biegow.

Pracowalem 2 lata w BMW (pod Monachium, Eching) w dziale prototypow i czasami mialem okazje pojezdzic 535d (A92 do FIZ do Monachium) ale to zupelnie inna bajka ten silnik :) Jakos nigdy nie bralem tych slabiej zmotoryzowanych jednostek :> A jakis konkretny argument na NIE? :) Czy tylko sympatia do marki?

Witam, od 2 lat posiadam passata 1.9 TDI (130km) + automat (tiptronic) z 2003r. I jestem bardzo zadowolony :) W przyszlym roku chcialbym zmienic auto i przymierzam sie do A6 2.0TDI + Automat. Niestety Audi ma dla dwulitrowego diesla tylko padajacy czesto-gesto Mutltitronic (bezstopniowa skrzynia). Zwykly automat jest dla 2.7 TDI a ja chce zostac w pojemnosci do 2 litrow. Po tym opisowym wstepie pytam :) 1. Czy 520d ma pojemnosc silnika do 2 litrow (oplaty za sprowadzenie, OC i spalanie mniejsze niz 525d czy 530d). 2. Czy automat jest 6-cio biegowy w E61 (rok produkcji na jaki mnie bedzie stac to jakies 3 letnia, poleasingowa E61, czyli za rok bedzie to 2006r). 3. Czy ten automat to jakas sprawdzona konstrukcja ZF czy jakis wynalazek jak audikowy multitronic? 4. 520d z 2006r ma 163 czy 177km ? 5. Cze beemowskie diesle sa tez tak oszczedne jak slynne TDIki? Moj passat przy przelotowej 150km/h pali mi na trasie 6,5 litra. A jak jade po zwyklych drogach to schodze do 6L. Taka E61 moze sie pochwalic podobnym wynikiem? (litr spalania wiecej biore w ciemno, wieksze auto :) Jezdze spokojnie wiec zadne deptanie i przyspieszenie nie jest mi potrzbne. Passat 130km + tiptronic w zupelnosci mi wystarcza :) TO tyle :) Dzieki topek -> jak zawsze pozdrawiajacy

NIkt nie zna odpowiedzi na zadne zadane pytanie?! :-/

Witam, po dlugim motaniu sie jakie auto kupic (sprzedalem moja lagune V6 3.0 :) wybor padl na BMW 530d kombi z roku 2000 za okolo 9000 Euro. Beemka jest kompromisem miedzy autem majacym sprawiac fun (planowalem audi TT) a autem praktycznym (Avensis 2.0 D4D). Mam nadzieje, ze bedzie i praktyczna i sprawiala przyjemnosc :) "Juz do tematu wracam..." Fakt dobrego (choc nie audiofilskiego) dzwieku w aucie jest dla mnie bardzo wazny. Przegladalem to forum oraz fora niemiecko- i anglojezyczne. Troche mi sie wyjasnilo, ale tez troche przyciemnilo. Po lekturze tej strony: http://bmw.bazzi.biz/lautsprecher_e39.htm wiem ze w E39 montowane byly 3 rodzaje naglosnienia: 1. podstawowe stereo z 6 glosnikami 2. Hifi z 10 glosnikami i wzmacniaczem 3. Hifi DSP z 10 glosnikami, 2 subami (w kombi 1 sub) + procesor dzwieku Teraz pytania: 1. Jak na pierwszy rzut oka, przegladajac ogloszenia na mobile.de czy autoscout24.de, stwierdzic jaka wersja naglosnienia jest w danej E39 2. Ktora wersja naglosnienia najlepiej, tj najtaniej i najprosciej, podatna jest na wlozenie wlasnych glosnikow w miejsce firmowych, dolozenie wzmacniacza 6-cio kanalowego i subwoofera ? 3.1 Czy pierwsza wersja dzwieku w e39 tj stereo ma podciagniete do bagaznika kabel od zmieniarki? Chcialbym nabyc cos takiego: http://www.e39shop.de/pd1935158822.htm?categoryId=25 zeby moc podpiac odtwarzac mp3 ktory podobno zostaje rozpoznany jako zmieniarka i mozna obslugiwac normalnie z kierownicy czy z przodu. Ma ktos z was podobne rozwiazanie? 3.2 Czy po wpieciu sie w oryginalna instalcje audio bmw przy pomocy tego adaptera da sie dzwiekiem nadal sterowac z pozycji kierowcy, tj poziom basu, balans fader itd. ? Chcialbym umiescic, jak wspominalem, skrzynke basowa. Przegladajac fora wpadlo mi w oczy cos takiego: 4.1 http://www.dr-boom.de/Technik/GfkGehaeuse/Sub_BmwE46Kombi.jpg Co prawda jest to montaz w e46, ale chyba w e39 jest nawet wiecej miejsca z tej strony? W wersji dzwieku z DSP wlasnie w tym miejscu powinien byc firmowy sub. Widzial ktos na allegro, albo gdzie indziej gotowe skrzynie pasujace idealnie w ta dziure. Wybor glosnika to sprawa drugorzedna. Dobierze sie do pojemnosci skrzynki i zasobnosci porftela :> 4.2 A moze ktos widzial, slyszal o montazu glosnika basowego w kole zapasowym? Nie w miejsce kola zapasowego, tylko idealnie w kolo zapasowe. Moim celem jest zachowanie oryginalnego bagaznika jak i pozostawienie kola zapasoweg. W lagunie mialem skrzynke basowa i jak chcialem wziasc wiecej rzeczy musialem ja wyjmowac i nie bylo to dobre rozwiazanie. 5. Czy jest w sieci gdzies lista dobrych glosnikow na przod i tyl ktore pasuja w oryginalne dziury? Nie chce nic zmieniac w optyce. Choc drzwi zostana wygluszone w srodku. Moze w miejsce plastikowego pierscienia bmw pojdzie cos z mdfu, jak to za duzo przerabiania nie jest. 6. Ktora wersja nawigacji jest lepsza 16:9 czy 4:3 w kwestii dostepnosci map i dolozenia wlasnego audio? No chyba ze kupie auto bez nawigacji :> W sumie za nawigacje robi mi laptop + gps (na usb). No to narazie tyle. Z gory dziekuje za odpowiedzi :> topek -> jak zawsze pozdrawiajacy

Witam szanownych grupowiczow, jestem w trakcie sprzedawnia mojej laguny V6 3.0 i postanowilem nabyc BMW E39 z dieslem. W lagunie mialem gaz i bylem z niego baardzo zadowolony ale niestety tu gdzie mieszkam (Monachium), mam 15km do najblizszej stacji z gazem. Pracowalem jeszcze niedawno w BMW (dzial prototypow ES-4 Eching pod Monachium) ale wtedy jeszcze nie wiedzialem co bede kupowal, wiec nie pytalem inzynierow ktory wybor jest lepszy, choc maila pewnie napisze :) Po opisowym wstepie i przywitaniu sie wracam do wlasciwego pytania: Mam zamiar nabyc E39 rocznik 2000 (lub mlodszy jak sie da, ale watpie bo bede mial do dyspozycji jakies 9000 Euro). Silnik to tylko diesel i baaaardzo chcialbym automatyczna skrzynie (pracujac w BMW jezdzilem automatami i jest to rewelacyjna sprawa, pomijam milczeniem SMG w M5 czy M6). Ktora E39 bedzie lepszym wyborem: 525d czy 530d ? Niezawodnosc tych silnikow, spalanie? Ktory silnik ma lepsza opinie i ktory lepiej zachowuje sie z automatem? topek -> jak zawsze pozdrawiajacy