maciej_m81

Cześć, szukam dobrego warsztatu blacharsko-lakierniczego w Warszawie, w okolicach Żoliborza/Targówka/Woli/Białołęki. Niestety dziś podczas zmiany kół na zimowe, parkując tyłem "oparłem" sie o drzewo. Niestety na tyle nieszczęśliwie, że wgniotłem nawet dość poważnie klapę bagażnika na wysokości oznaczenia wersji silnikowej, zamka i również górnej krawędzi klapy. Lakier nawet nie ruszony ale raczej bez klepania i lakierowania się nie obędzie. Zły jestem na maksa bo będę chyba sprzedawać auto w styczniu / lutym przyszłego roku. Ponadto muszę polakierować przedni zderzak bo łuszczy mi się lakier bezbarwny w wyniku jakiegoś uszkodzenia od uderzenia kamieniem i w wyniku mycia auta myjką ciśnieniową.

Proponuje podjechać do serwisu Bmw Diablo Cars do p. Andrzeja Gallas w Gliwicach przy Daszyńskiego 218. Może coś poradzi. wysłane z Sony Xperia Z1 przy użyciu Tapatalk

pewnie o to chodzi „Auto-Sew” KRZYSZTOF SEWERYN, chyba jedyny warsztat o którym nie przeczytałem jeszcze złej opinii, niestety kolejki chyba też ma najdłuższe. Wydaje mi się, że klocki są na tyle prostą sprawą, że wszędzie zrobią dobrze. Dziękuję. Podobno rzeczywiście dobry i polecany. wysłane z Sony Xperia Z1 przy użyciu Tapatalk

Jak chodzi o proste sprawy i biorac pod uwage twoj drugi samochod w liscie jest ASO BMW :) Jak chodzi o skomplikowane to na polnoc Warszawy inni beda lepiej wiedzic :) Dziękuję. Druga pozycja niestety póki co została na śląsku. wysłane z Sony Xperia Z1 przy użyciu Tapatalk

Cześć, przeprowadziłem się ze śląska do Warszawy i nie znam tu dobrych mechaników. Potrzebuję zmienić klocki z przodu w e92 335i. Kogo polecicie? Moze jakiś warsztat na Żoliborzu lub w okolicy? Jakiś spec od zawieszeń? Dziękuję.

Mam 335i Steptronic. Jest zawirusowany. Ostatnio ścigałem sie z identycznym modelem, również zawirusowanym i ze skrzynią DKG. Dostał łomot. Auto ze skrzynią o dwóch sprzęgłach wcale nie jest szybsze. Natomiast chyba płynniej zmienia biegi jak się ją przyciśnie w porównaniu z automatem. Auto z DKG ma niższe spalanie od automatu, ale nieznacznie. Jedna ważna informacja, mam nowe oprogramowanie skrzyni.

Piórkowski to p. Krystian? Piórkowski to nie Krystian. Piórkowski to gość z Wojkowic.

Potwierdzam DIABLO się zna! Pan Andrzej czasami ciężki w rozmowach... za to specjalizsta od elektroniki jedyny w swoim rodzaju!!! Naprawia wszystkie BMW od starych po najnowsze. Warto też z Gliwic pochwalić Tarnowskiego na ul. Jana Śliwki - przekodowali mi radio z USA (e92)- działa jak w kupionym samochodzie w Polsce. Nikt inny nie potrafił. Natomiast jeśli chodzi o mechanikę - tylko p. Piórkowski. Niestety na elektronice się nie zna. Pozdrawiam.

Dzięki. Masz rację jest firma z Wrocławia. Pytanie tylko czy można ich polecić.

Witam, Mam e92 335iA w wersji bez nawigacji. Chciałbym zmienić deskę i dodać nawigację Profesional z iDrive lub nową wersję nawigacji Profesional z dyskiem twardym. Czy ktoś może polecić zakład gdzie się znają na temacie i mogą dokonać zmiany? Może też być zakład gdzie można u nich kupić całość łącznie z deską. Jestem z Gliwic, więc najlepiej jakiś zakład w woj. śląskim, dolnośląskim, małopolskim. Jakie koszty? miura81@gmail.com

A czy jest inna metoda?Jakies ukryte menu w komputerze pokladowym?

Jak sprawdzic wersje softu silnika. E92 335iA bez iDrive.

Rozmawialem z nimi przed moim "postem". Tyle co piszesz,to chca za stary iDrive.To duzo,bo mam kogos kto za 1600zl mniej zrobi to samo.Nie zamontuje zato nowego! Oni to zrobia ale za 9800!i to bez extra opcji jak np lepsze audio.

Chcialbym doposazyc swoje BMW e92 w system iDrive nowej generacji z dyskiem twardym oraz np w night vision.Czy ktos sie orientuje ile to moze kosztowac i gdzie warto przeprowadzic taka operacje poza ASO? Oczywiscie trzeba wymienic deske i konsole.Te czesci musza byc nowe lub uzywane w idealnym stanie.

Po kija robia BMW M3, które jest droższe i więcej pali, gdy zwykła BMW 335i w zupełności wystarcza???? To nie przypadek. Miałem ostatnio przyjemnośćposzalec trochę z kierowcą Audi A5 w wersji S5. Ze startu zatrzymanego do 160km na godzinę S5 dostała spore lanie! W pierwszej chwili A5 minimalnie wychyliła się na prowadzenie. Trwało to ułameczek sekundy, do czasu, aż nie włączyła się turbina w moim BMW. Kolejna próba to od 60km - w górę. Tutaj S5 również się nie popisała. Zastanawiałem się nad modyfikacją auta. Teraz już napewno tego nie zrobię. Maciek

14litrów w mieście? To chyba żart. Mam Z4 3.0i z manualem. Auto w mieście pali 10-12l. Na trasie schodzę poniżej 10l. Jeżdżę jeszcze 335i z automatem. Tutaj zgoda. Spalanie w mieście dochodzi mi do 14-16l/100km...ale po dwóch tygodniach jazdy od zatankowania i to na krótkich odcinkach, gdzie silnik praktycznie nie osiąga temperatury roboczej. Zresztą nawet przy dieslu znajdzie się "fachowiec", któremu auto spala 12l/100km a innym o 2-3litry mniej

co do oryginalności podzespołów... to nie wiem czy musi być fabryczny czujnik BMW. Chyba ważniejsze aby nadawał na odpowiedniej częstotliwości. Jak będzie fabryczny czujnik BMW, to na pewno można wyeliminować problemy w kompatybilności czujników z systemem monitorowania ciśnienia. Jest to raczej pytanie do specjalisty...

Samo posiadanie opon typu run flat nie przesądza kwesti posiadania czujników. Generalnie czujniki ciśnieinia są fabrycznie montowane w BMW na rynek amerykański i kanadyjnski. Powiedziano mi w ASO BMW, że run flat'y są w serii obecnego modelu serii 3. Ale już czujniki nie. Można je zamontować jako opcję. Moim zdaniem jest to bez sensu. No chyba, że wprowadzono mnie w błąd. Czujnik w kole ma kształt jakby małego klocka hamulcowego, przez który przechodzi specjalny wentyl (metal, nie guma) i jest w ten sposób częściowo przytwierdzony do felgi - zatem szukaj czujników od wewnętrznej części felgi. Okablowania nie znajs=dziesz - działa bezprzewodowo. Podobnie jak licznik bezprzewodowy w rowerze.

Czyli generalnie mam przewalone. Moje autko jest z USA :) Zaczynam szukać tych czujnikow...

Mam pytanie: mam samochod wyposażony w system monitorowania cisnienia w kołach. Czy jeżeli zmienię KOŁA z letnich na zimowe, to czy nie będę musiał kupić jakiś specjalnych felg z "jakimiś" czujnikami? Gdzie są zamontowane takie czujniki? Na feldze? Czy mogę kupić zwykłe felgi? Czy nie będzie na komputerze wyskakiwać jakaś denerwująca usterka? Z gory dzięki za odpowiedź.

Dzięki Koledzy! Już mam pomysł co i jak :)

Może ktoś zna odpowiedź na pytanie jakie powinny być parametry felg? Jakie ET? Jaka szerokość felgi?

Gliwice.Nie ASO BMW... wydaje mi się, przeprogramował radio. Po podłączeniu auta do komputera diagnostycznego nie ma żadnego problemu.Wsyzstko działa i jest sprawne.Brak wyskakujących błędow. Jak rozważałem kupno auta z USA wszyscy magicy z ASO BMW mowili,że nie ma gdzie serwisować auta i że komputery nie chodzą. W "moim" nie-ASO BMW potrafią, robią i co najważniejsze działa. Wypytam dokładnie mechanika przy najbliższej okazji co zrobił i jak.

Napisałem wyraźnie, że moje radio po modyfikacji łapie KOMPLETNY zakres stacji w Polsce. Zajęło to mechanikowi kilka godzin...ale działa.TUNER pozostał amerykański.

Koledzy!!! Nie jest prawdą, że radia w samochodzie z rynku USA nie da się "dostroić" do częstotliwości europejskich. Mam radio prof HiFi pro logic 7. Kupione przeze mnie BMW jest z USA. Radio działa na każdym zakresie częstotliwości. Radio w moim aucie ma tuner z tamtejszego rynku i nie było wymieniane na europejskie.