ziomben

Dzieki kolego za podzielenie sie informacjami. W niedlugim czasie tez wymienie sam przelacznik. Teraz przynajmniej wiem, o ktory kabel chodzi i ze tak na prawde moze nie bede musial bawic sie w jego prowadzenie :) Pozdr.

Dzieki za pomoc. Kolego, jak zamontujesz ten przelacznik, daj znac jak Ci poszlo i ile jest z tym zabawy. Co do asymetrii, to ja sie raczej nie wglebialem, bo moja bmka byla lekko pukana z przodu, wiec podjerzewam, ze koles, ktory ja robil, wymienil na europejskie :P Jak cos, to okaze sie podczas przegladu :8) No a tak w ogole czytalem posta na forum (nie jestem pewien czy na tym), ze nawet na stany szly e60 z asymetria, ale oczywiscie moge sie mylic. Takze jak cos, napisz jak Ci poszlo.

Powiem Ci kolego, ze rzeczywiscie bzdury tam wypisuja. Na moim przykladzie 3.0, 218hp powiem Ci szrzecze, ze spalanie w zimie, to co najmniej 13 litrow po miescie i jakies 8-9 w trasie. Niektorzy po prostu wstydza sie przynac ile im tak na prawde pali, jakby to byl jakis wstyd. Kupujesz auto z wiekszym silnikiem, to musisz sie liczyc z wiekszym spalaniem. Proste... Zaznaczam, ze spalanie podaje przy spokojnej jezdzie, bo jak pocisniesz, to wypije znacznie wiecej :P

Panowie, a co z sama lampa? Trzeba wkladac nowa, czy jak sprawa sie ma do orginalnych amerykanskich lamp? Podkreslam, ze jestem laikiem w tej kwestii, a tez bede musial sie zajac sprawa przeciwmglowych. A skoro juz mowa o panelu sterowania, to jak sie to ma do regulacji wysokosci swiatel przednich? W orginale, amerykanin jej nie ma, rozumiem, ze po wymianie takiego panelu, regulacja bedzie kompletnie bezuzyteczna?