Skocz do zawartości

El_Koyot

Zarejestrowani
  • Postów

    96
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez El_Koyot

  1. Witam

    Taka sytuacja 14.06.2016 rano mnie zastała w garażu .

    http://i.imgur.com/sJF9nSS.jpg

    Skradzino felgi Stylig135 oryginał 8' i 8,5' do tego opony 225/40R18 + 255/35R18 Michelin Pilot Sport 4.

    http://i.imgur.com/5Mgsjic.jpg

    Bardzo proszę o informację jeżeli ktoś będzie chcial sprzedać taki komplet albo osobno felgi opony. Opony były nowe przejechałem na nich 2tyś kilometrów.

     

    Pozdrawiam

  2. Panowie tak czytam tem temat i czytam i sie zastanawiam czemu wprowadzacie ludzi w błąd. Aguire napisał wyraźnie o co chodzi z mostem. Most 3.15 daje większą prędkość maks a nie odwrotnie jak tu piszecie.

     

    dyfry w e36 (w benzynie):

     

    316; 318; 320 - 3,45

    325; m3(s50b30, szpera) - 3,15

    328 - 2,93

    s50b32 (szpera) - 3,23

    automat 316; 318 - 4,44

    automat 320 - 3,45 / nie do dostania wersja Japońska 4,10

    automat 328 - 3,07 / wersja Malezja 3,91 i Japonia 3,46

     

    Znalazłem na innym forum wypowiedz "most 4.10 jeździłem w e30 m20b25 - jedynka śłuży.... w zasadzie nie wiem do czego.. do 30 na godzine może jak do odcinki pociagniesz.

    2 do 80 max do latania po torach na wysokich biegach mocnym autkiem hardcore"

     

    Przestańcie pisac głupoty bo strach czytać. :mad2: :mad2:

    Moja opinia jest taka że masz dyfer 4,44 z automata nie ma innej możliwości. Ktoś pewnie wziął pierwszy lepszy most ze szrotu i dlatego taki efekt.

  3. Ja miałem to samo u siebie E36 1.8 M40. Dziwna praca silnika przerywanie, silni nie ciągnął z dołu. Diagnostyka komputerowa nic nie pokazała. Więc przejrzałem układ zapłonowy. Kopułka i palec OK ale przewody i świece poszły do wymiany. Przewody trochę drogie bo dałem 450zł za Boscha. Powiem tyle po tej operacji silnik pracuje jak należy i ma moc jak należy. Polecam zacząć od najprostszych rzeczy.
  4. Cześć. Mam u siebie to samo co ty tylko silnik inny bo M40B18. Ja sie zastanawiałem u siebie nad nieszczelnością pod kolektorem dolotowym bo wykluczyłem już wszystko. U mnie widać że dostaje lewe powietrze pod kolektorem bo uszczelka jest zapocona będę ję wymieniał może to pomoże. Objawy mam takie same jak u ciebie.
  5. Świece sprawdzone są ok wszystkie wyglądają tak samo i mają taki sam kolor.Zastanawia mnie to że to się stało tak nagle jednego dnia OK a następnego rano już nie. Zastanawiam się bo jak się to zaczęło to padał deszcz. ale teraz czy jest mokro czy sucho to jest tak samo więc bym tego nie łączył ze sobą. Jeszcze jedna sprawa wydaje mi się że efekt ten jest bardziej odczuwalny na ciepłym silniku niż na zimnym ale może mi się tylko wydaje.
  6. Od paru dni u swoim silniku M40 zauważyłem dziwny objaw a mianowicie jak dodaje gwałtownie gazu to samochód wkręca się na obroty ale jakby działał na 3garach. Efekt jest w trakcie jazdy jak i na postoju. Najgorzej jest jak jak jadę powali i mam 1000 obrotów i dodaje gwałtownie gazu wtedy samochód zaczyna się telepać jakby nie palił na wszystkie gary wkręca się do 2000 i wtedy gwałtownie załapuje aż szarpie. Co to może być bo jest to bardzo niebezpieczne szczególnie przy ruszaniu. Nie dzieje się tak zawsze czasami jest a czasami nie. Może ktoś ma jakiś pomysł, z góry dziękuję za pomoc.
  7. Szyba w sedanie i compakcie jest taka sama, inna jest w coupe. Ja też ostatnio wymieniałem w sedanie i zapłaciłem 410zł z montarzem i nwą uszczelką tą nad szybą. Koleś mi powiedział że różnica w cenie szyby wynika z tego że niekture bmw mają nrumer VIN na podszybiu na zewnątrz a niekture pod szybą. Jak masz VIN pod szybą to będzi droższ o 100zł :shock: . Szybę wymieniałem w auto jan glass Olsztyn
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.