thegiq

U mnie motur grzeje się na tyle mocno, że zamocowana po lewej stronie (patrząc od frontu) syrena alarmu się nadtopiła. Na szczęście serwis autoalarmu przyjął reklamację bez zająknięcia i teraz jest już zamontowana za reflektorem po prawej. Dodam, że było to w zimie... Mam plan zapakować czujnik temperatury multimetru i zobaczyć jaka jest temperatura pod maską teraz (na zimnym i po jedzie), gdy słońce mocno operuje a powietrze ma 30'C :) Zresztą - każdego ranka mam na masce świeże ślady kocich łapek... sierściuchy grzać się przychodzą !

Mówisz jak każdy Polak ;) Też bym tyle kasy na rurę nie wydał, tylko że nikt nie robi zamienników, a nie mam też zamiaru montować u siebie używanego złomu. Jak silnik przechodzi w tryb awaryjny to się nie zastanawiam co mogło się zepsuć i nie marnuję czasu na grzebanie przy aucie - mam lepsze i ważniejsze rzeczy do robienia. Jadę prosto do mojego serwisu, po południu wracam po naprawione auto i już :) Rura kosztowała 800zł? Trudno, to jest forma podatku/haraczu za posiadanie takiego a nie innego auta. Mechanik wziął 200zł za diagnostykę, wymianę i naprawę? Chwała mu za to, uczciwie zarobił pieniądze. Kończę dygresję, bo odbiegamy od tematu. Zobaczymy co max1525 wynajdzie u siebie.

Masz na myśli że całą rurę (nr 11617799402) można kupić "w częściach" i potem bawić się samemu w składanie tego do kupy, uszczelnianie itp?

Podobny objaw miałem u siebie w 535D. Syczało na niższych obrotach, wyżej już spokojnie. Okazało się, że rozszczelniła się rurka* powietrza doładowującego (11617799402) w okolicach górnego kolana. Powietrze z olejem prychało przy tym na blok silnika i zdarzało się, że w kabinie czuć było ten olej. Na dodatek komputer wykrywał, że coś jest "nie tak" i potrafił przejść w tryb pracy awaryjnej silnika. Niestety rura jest sprzedawana tylko jako komplet, nie da się wymienić kawałka a nie chciałem dziadować i próbować to lepić czy łatać. Diagnostyka, rura, wymiana i umycie motora w prawie-ASO pod Wrocławiem kosztowała w sumie około 1000zł, z czego sama rura prawie 800zł. *) piszę rurka, a tak na prawdę to średnicą bardziej rynnę przypomina :)

Mam podobne obserwacje (E61 535d). Dwa razy zdarzyło mi się jechać "na oparach". Tankowałem na tej samej stacji na tym samym dystrybutorze, do "odbicia". Za pierwszym razem przy zasięgu 2km, za drugim 16km weszło 65.5l paliwa. Sam zasięg wynika ze stylu jazdy i spalania z ostatnich iluśtam km jazdy (coś mi świta, że widać tą kalkulację nawet w menu serwisowym konsoli wskaźników). Z tego powodu nie można go traktować jako 100% pewnej wyroczni, a oprócz tego i tak jakaś tam rezerwa zawsze zostaje - pomimo że wskazówka opiera się o kołek na zerze. W sumie wolę niemieckie* niedoszacowanie paliwa w zbiorniku, niż to co we francuzach się dzieje. Tam przy zasięgu 30km potrafi zgasnąć silnik :duh: *) Miałem tak wcześniej w Oplu i Mercedesie

A nie masz przypadkiem założonej gdzieś tej ultradźwiękowej gwizdawki która to niby ma odstraszać zwierzynę? :) A tak na serio - jesteś pewien, że to szyba? Spróbowałbym na postoju z kompresora podmuchać w różne miejsca - może z zewnątrz łatwiej będzie Ci usłyszeć co i gdzie gwiżdże. Może gdzieś relingi świszczą, obudowa lusterka, wycieraczka albo szczelina między maską a błotnikiem. Może to być nawet układ klimatyzacji, bo ma odrobinę za mało czynnika (nie wiem jak jest w E61, ale w poprzednim W203 tak miałem).

Normalne (chyba?) działanie, wygląda na to że takie jest ograniczenie na biegu jałowym, bez obciążenia. U mnie jest tak samo, za to podczas normalnej jazdy silnik wchodzi bez problemu na wyższe obroty, powyżej 4000.

Jeżeli to w czymkolwiek pomoże - zdekodowanie mojego vinu daje takie opcje: S431A Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S319A Zintegrowana pilot uniwersalny S5ACA Asystent świateł drogowych a z pakietu takie S481A Sports seat P337A M Pakiet sportowy S704A M Podwozie sportowe S710A M Kier. sport. wielofunk. S715A Pakiet areodynamiczny M Człowiek który to kupował w salonie w .de raczej do "kompromisowych" nie należał ;) Ten "M pakiet wewnętrzny" o którym pisze s0nar (listwy itp) to P337A ? Czy może to idzie razem w parze z kierownicą? Kronin zerknę i cyknę foto u siebie. Jak na razie udało mi się wygrzebać z katalogu, że są dwa rodzaje obudowy lusterka: #51167076129 do lusterek bez kamery #51167161083 do lusterek z kamerą (S5ACA)

W moim lusterku fotochromatycznym jest fabrycznie i pilot bramy i kamera asystenta świateł (oba sprawne, korzystam). Mam też czerwony kapselek diody alarmu pod lusterkiem, chociaż fura fabrycznie nie była w niego wyposażona. Dołożony alarm ma swoją diodę wetkniętą przy przednim słupku. Auto jest z fabrycznym M-pakietem, może stąd taka konfiguracja?

Cześć, Trochę odgrzebuję stary wątek, ale przerabiałem to u siebie (e61 przedliftowe). Też miałem auto bez alarmu. Poszukałem trochę co jest dostępne na rynku z porządnych alarmów które integrują się na szynie CAN i wybrałem model, zamontowałem we Wrocławiu na Paczkowskiej. Dlaczego tam? Bo mieli dobre referencje, gwarancję i serwis w całym kraju :) Alarm działa jak należy, dodatkowo uaktywniłem w nim funkcję immobilisera - auto daje się uruchomić dopiero po wykonaniu paru nieoczywistych czynności. Zdaję sobie sprawę, że to nie daje 100% zabezpieczenia, ale każda sekunda złodziejowi "w plecy" daje nam przewagę. Nie mam podłączonej diody w lusterku, zamiast tego dioda wystaje przy słupku drzwi. Może kiedyś ją przeniosę ;) Żeby nie robić reklamy na forum - szczegóły na priv.