bumier

Ok, jutro to sprawdze sobie, dzieki za rade :)

Ale za kazdym razem jak ruszałes z miejsca??? bo ja mam tak tylko wtedy kiedy przełaczam na D a jak juz jezdze i np. wychamuje do zeraz i trzymam hamulec(nie zmieniajac pozycji drazka) i jak chce ruszyc to puszczam hamulec i auto rusza odrazu bez zadnego spoznienia. A u Ciebie za kazdym ruszanie od zera czy tylko po przełaczeniu na D a potem juz normalnie rusza???

BlackBeats a ten problem miałes tylko na D??? ja mam tak jak odpalam auto i zapinam D to jest opozniony, bo juz potem jak ruszam od zera to ciagnie odrazu, lub jak zawracam R, i znów wbijam D to tez jezt opoznienie. jak nie majtam skrzynia to chodzi ok. a wiesz moze gdzie ten przewód sie znajduje???

Na serwisie automatów mowił ze moze pompa dawac za małe cisniernie, i mam podjechac na sprawdzenie, ale jak byłoby za małe ciśninie dawane przez pompe to na wzniesieniu po daniu na R nie ciagneła by auta pod górke chyba nie???? na D tez ja wciaga ale juz słabiej. a jak byłoby za mało oleju to jakie objawy jeszcze powinny sie okazywac???

Witam, szukałem szukałem i znajsc nie moge, otóz posiadam E39 3.0d z 2001r ze steptronikiem. Ostatnio pojawił sie pewien objaw, otóz: kiedy zapinam D i puszczam hamulec auto stoi jeszcze jakies 2-3s. zanim ruszy, nawet jak od razu dodam gazu to i tak ruszy jak odstoi swoje, jak wracam do pozycji P to na R jest lekkie bujniecie auta(na R reaguje niemalze od razu) Dodam ze jest to na równej wierzchni i poza tym biegi wchodza b.dobrze, redukcje itd wszystko ok, czasme jak gwałtownie hamuje ze auto prawie staje w miejscu to czuc redukcje jak szrpnie raz, błedów elektroniki nie ma bo dzisiaj sprawdzałem. RATUNKU!!!