jolmen

A mi wydaje się że cewka jest w środku tego koła od sprężarki, tzn z tego co słyszałem. Nawet tutaj znalazłem link z poradnikiem tyle że w BMW 5 i cewka jest w środku: http://www.bmw5er.pl/viewtopic.php?t=24681&sid=f7df87a1bc40b316ce7784001d41c246 Najwiekszy problem to właśnie że nie wiem jak odkręcić ta śrubę na środku koła bo wystarczy delikatnie ruszyć kluczem i się kręci całe koło. U mnie jest na torx ta śrubka... :roll: Druga sprawa że gdy już ktoś mi poleci jakiś sposób jak odkręcić tą śrubę :wink: to czy bez ściągacza uda mi się koło ściągnąć :?:

Witam :wink: Chciałem wymienić cewkę bo mi padła i nie załącza sprężarki klimatyzacji ale nie wiem jak zablokować koło żeby odkręcić ta śrubkę w środku tak żeby się nie kręciła razem z nim. Jakieś propozycje :?: No i czy da radę bez ściągacza później ściągnąć koło żeby dostać się do cewki :?:

Witam ponownie... :) Jak już pisałem wczoraj wymieniłem odmę, zauważyłem kilka zmian na plus jak już pisałem ale dzisiaj sprawdziłem poziom oleju i przybyło bardzo dużo oleju no więc wziąłem strzykawkę i wężyk i przez bagnet odessałem nadmiar no i ku mojemu zdziwieniu zapełniłem prawie całą litrową butelkę :roll: Czy to możliwe że ten olej gdzieś zalegał i stara odma nie pozwalała mu spłynąć na dół do miski ?? Dodam jeszcze że jak sprawdzałem olej przed wymianą odmy to musiałem dolać z 2 razy po trochę oleju bo mi gdzieś znikał ale jak się okazuje to chyba ten olej wrócił hehe Co o tym myślicie ??

Nie no równo stało, to był równiutki parking w galerii handlowej. Słyszałem że jak odma jest walnięta to olej bardzo wolno spływa z powrotem do miski,,, może to coś z tym :roll: Lewarek to mam żabę do 2,5 tony. Kobyłki też są.... Da radę jakoś podnieść cały przód auta tak żeby podstawić pod jeden i drugi próg 2 kobyłki z przodu ?? Gdzie wtedy podlewarować auto tak żeby cały przód podnieść ?? A co powiecie jak by nowe przewody od odmy dać w takie piankowe ocieplenie do rur ?? Zimą może by były lepiej zaizolowane od mrozu... http://www.inbud.gdynia.pl/upload/photos/thermaflex%20480.jpg >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>. No i dzisiaj pocisnąłem z tą odmą :) Ciężko było ale dałem rade :) Zeszło się w sumie z 8 godzin odliczając przerwy. Chwilami myślałem że to zostawię w cholerę tyle z tym grzebania. Stara odma była z 2002 roku czyli tak jak wyjechała z fabryki nie ruszana była. Wymieniłem odmę oraz wszystkie przewody. Dodatkowo zrobiłem mały tuning na wersję zimową czyli przewody dałem w taką piankową izolację do rur, identyczną jak jest na tej rurce która leci od odmy wzdłuż kolektora. Najciężej było z wyjęciem samego kolektora, pełno tam przewodów itp które wszędzie się plączą i blokują kolektor. Ciężko było też później spasować kolektor na nową odmę, nie chciał dobrze się na niej ułożyć. Do niektórych śrub, nakrętek bardzo ciężko było się dostać, gdyby nie przedłużki i grzechotka nie dałbym rady. Aaa... i jeszcze jedno nie wiedziałem jak odłączyć przewód paliwowy który leci do listwy wtryskiwaczy więc nie odłączałem go no i przez to nie mogłem wyjąc całkowicie kolektora ale jakoś się przemęczyłem. Jak się odłącza ten przewód paliwowy ?? Ma on na końcu taką metalową końcówkę i z niego wystaję plastikowy pierścień. ?? Ogólnie podsumowując wymiana odmy w silniku N42 nie należy do najłatwiejszych... bardzo dużo rozbierania oraz ciężki dostęp do niektórych miejsc. Zrobiłem mały test drive po wymianie no i co zauważyłem: - nawet po przejechaniu krótkiego odcinka masło z bagnetu zniknęło od razu, wcześniej nawet po długich odcinkach masło zalegało na bagnecie nie raz nawet tak że nie dało rady odczytać poziomu oleju. ( Myślicie że tak powinno być że od razu jak ręką odjął ?? ) - obroty na biegu jałowym nie wahają się jak wcześniej - po wyjęciu bagnetu lub odkręceniu korka oleju na odpalonym silniku obroty naglę się zmieniają a za chwilę powoli zaczynają się wyrównywać, wcześniej w ogóle nie było różnicy w obrotach po wyjęciu bagnetu czy odkręceniu korka. -po pierwszym odpaleniu samochodu zaraz po wymianie odmy zaczął strasznie kopcić i lać jakąś wodę z rury wydechowej ale jak pochodził sobie z 10 minut to się wszystko uspokoiło, dodatkowo śmierdziało przez chwilę spalonym olejem i rozgrzanym plastikiem ( nigdy tak nie miałem, czy to normalne po wymianie odmy ?? ) Na razie chyba tyle... jak coś zauważę to będę pisał... Z góry dzięki za odpowiedź :piwo:

Witam. Bardzo fajny opis. Mam silnik N42B20 i też będę chciał wymienić odmę jakoś niedługo. Czy zamiast kanału wystarczy jak podniosę na lewarku ?? Da radę wtedy jakoś się tam dostać żeby odkręcić od dołu te rzeczy :?: Przy okazji odmy chciałem się zapytać czy niżej opisana sytuacja to wina właśnie jej :?: Wczoraj jechałem samochodem do sklepu no i zobaczyłem że już po niecałych 5 minutach jazdy wskazówka temperatury była w pionie, zdziwiłem się że tak szybko no i pomyślałem że może mało płynu chłodniczego a więc dojechałem do sklepu i żeby samochód sobie ostygł poszedłem do sklepu na godzinkę po czym wróciłem i sprawdziłem płyn który jak się okazało jest na max więc sprawdziłem przy okazji olej a tutaj ledwie zamoczone 2 mm bagnetu na miarce :mad2: Zdziwiłem się bo zawsze kontrolowałem stan oleju co kilka dni i zawsze było tyle samo czyli 3/4 bagnetu. Ostatnio sprawdzałem olej jakieś 7 dni temu i też było 3/4 a tutaj wczoraj nagle tylko koniec przy minimum ledwie zamoczony. Sprawdzałem wczoraj jeszcze ze 2 razy póżniej i to samo... no ale dzisiaj wstałem i poszedłem rano sprawdzić olej a tutaj już znowu 3/4 bagnetu zamoczone w oleju... O co chodzi :?: Gdzie był ten olej wczoraj jak go nie było :?: No i jak to możliwe że wczoraj prawie nic oleju a dzisiaj wróciło do normy... Czyżby to mogło mieć związek z odmą :?:

No i wymieniłem dzisiaj i u siebie ten napinacz :) Z tego co widzę to chyba ten który był to był jeszcze ten starszej konstrukcji który został już wycofany. Zamieszczam fotkę: http://images.tinypic.pl/i/00335/0ft5qfr1k659_t.jpg Oczywiście nowy z lewej strony. Albo mi się wydaję albo trochę ciszej chodzi silnik po rozgrzaniu... :roll:

Koledzy a jak z tym olejem odpowie mi ktoś ? dużo się go wyleje przy wymianie ?

Mam jeszcze pytanko co do wykręcenia napinacza, czy dużo tego oleju wylatuje jak się go wykręci ?? Tak że trzeba dolać coś później czy nic z tych rzeczy ??

Ok daj znać. ...co do automatycznej skrzyni biegów to czytałem że to jest oznaczenie przy 318Ci jest na końcu literka A. tylko nie wiem co to jest to A przy N42B20. A co do spalania to chyba nie jest jakieś największe jeśli silnik się nie dogrzewa na krótkich odcinkach przy niskich temperatrurach że pali mi ok 11,2 L ?? Czy to za duże spalanie przy niedogrzanym silniku ??

Spoko dzięki, widziałem wcześniej fotkę z realoem. Jakoś sobie najlepiej sam obczaję na swoim silniku na dniach gdzie to jest...

Spoko rozumiem, czytałem ale.. ...chodziło mi bardziej o to czy ktoś ma jakieś zdjęcie jak to wygląda z zewnątrz żebym nie odkręcił przypadkiem czegoś innego :P będę jakoś w tym miesiącu zamawiał ten napinacz i chciałem go samemu wymienić

Moja tabliczka... http://files.tinypic.pl/i/00286/qje21amaqhwj_t.jpg

to A na końcu modelu silnika oznacza automatyczna skrzynie biegów. Nie możliwe... Sprawdzane po numerze VIN i auto nigdy nie widziało automatycznej skrzyni biegów.

Witam wszystkich... :8) Posiadam silniczek N42B20 i interesuje mnie jakie mają spalanie inni użytkownicy tego silnika. W moim przypadku teraz jak jest zima spalanie jakie pokazuje mi komputer jest w granicach 10,9 - 11,3 L Jak było cieplej czyli wiosna lato pokazywało ok 10,2 - 10,8 L Oczywiście jazda tylko i wyłącznie w mieście. Jak jest u was :?: P.S. Tak przy okazji.... Co oznacza literka A na końcu modelu silnika N42B20A :?:

Witam. Może mi ktoś powiedzieć jak wymienić ten napinacz ? Chciałem to zrobić samemu w garażu. Da radę czy to coś bardziej skomplikowanego ? Nie trzeba blokady rozrządu do wymiany samego napinacza ? Może macie jakiś opis jak się go wymienia ?

Witam... Bawiłem się dzisiaj trochę kablem i programem INPA w celu sprawdzenia czy nie ma błędów no i z pośpiechu kliknąłem w opcji lamp xenonowych przycisk że teraz mam zaznaczone YES przy opcji Lamp changed. Z tego co rozumiem to pokazuję czy były zmieniane żarniki czy o co chodzi ? Czy coś może przez to być nie tak ? Czy da się to jakoś cofnąć ? Niżej załączam screena, tyle że to nie mój więc tutaj nie ma tego YES przy Lamp changed ale u mnie jest. Jest jeszcze STARTER changed i ECU changed. Do czego są te opcje ? http://img857.imageshack.us/img857/3064/xenon1.png

Witam... Bawiłem się dzisiaj trochę kablem i programem INPA w celu sprawdzenia czy nie ma błędów no i z pośpiechu kliknąłem w opcji lamp xenonowych przycisk że teraz mam zaznaczone YES przy opcji Lamp changed. Z tego co rozumiem to pokazuję czy były zmieniane żarniki czy o co chodzi ? Czy coś może przez to być nie tak ? Czy da się to jakoś cofnąć ? Niżej załączam screena, tyle że to nie mój więc tutaj nie ma tego YES przy Lamp changed ale u mnie jest. Jest jeszcze STARTER changed i ECU changed. Do czego są te opcje ? http://img857.imageshack.us/img857/3064/xenon1.png