lukas600
-
Postów
5 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez lukas600
-
-
Dzięki koledzy za pomoc
Jadę dzisiaj do Poznania do regenerowaną pompę (bo od tego muszę zacząć). Jak się okazało po rozmowie z tym Panem od pomp, regeneruje tylko pompę, więc elektrozawory to osobna historia do osobnej naprawy. W dodatku zasugerował wymianę całego układu m.in. miechów. Podłączę nową pompę i będę obserwował, jeśli nadal się będzie zbyt często włączała to rzeczywiście będę musiał wszystko wymienić, Eh....
-
Witam
Jestem już po wymianie pompy nivo (regenerowana), minął rok i temat powrócił jak bumerang. Przed kolejną wizytą celem regeneracji pompy chciałbym Was zapytać jak działa cały ten układ (jeśli gdzieś jestem w błędzie to mnie poprawcie): pompa zasysa powietrze przez filtr, który jest usytuowany w nadkolu, powietrze idzie wężykiem do pompy, tam oczywiście cały proces, tłoki, itp, z pompki wychodzi czarnym przewodem (który lubi być dziurawy), trafia do elektrozaworów, gdzie jest również przewodami rozprowadzany do lewej i prawej poduszki. Oczywiście na wahaczach są jeszcze sterowniki do poziomowania i elektronika (przekaźnik w bagażniku). I zastanawiam się nad jedną rzeczą, gdyż po napełnieniu przez diagnostykę (komputer u mechanika) trzymało powietrze 4 dni (nie ulegało zmianie obciążenie auta, jeździłem ciągle sam) i tu nagle znów opadało, wywaliło "level control..." i pompka chodzi ale nie może dopompować. I moje pytanie jest następujące: dlaczego to powietrze uciekło? Na ile potrafiłem sprawdziłem poduchy i przewody doprowadzające do nich powietrze. Są szczelne. Czy powietrze zwrotne zatrzymuje się na elektrozaworach? Czy trafia gdzieś do pompki gdzie jest jakiś zawór zwrotny i on nie trzyma, lub ten wcześniej wspomniany przewód który lubi być nieszczelny?
Z góry dzięki za pomoc i czekam na jakieś nowe spostrzeżenia :)
-
a możliwe, że na pozostałych biegach zachowuje się wręcz idealnie??
może ktoś coś więcej powiedzieć o awariach tych skrzyń redukcyjnych, co tam lubi się psuć?
jestem po telefonie z ASO gdzie uzyskałem informację, iż diagnostyka nie wykazała żadnych awarii... ale mechanicy stawiają na 90 % na awarię tej skrzyni redukcyjnej i całkowicie eliminują awarię silnika w tej skrzyni...jakieś pomysły?
-
Witam
Na początku tego roku kupiłem e 60 530 xd i nieszczęśliwe zacząłem przygodę z tym samochodem, a mianowicie problem jest następujący: przy zmianie biegu z 1 na 2 (automat) strasznie szarpie, przy redukcji nieco mniej. Wymieniłem olej w skrzyni biegów wraz z filtrem i miską w ASO. Objawy nie ustąpiły, wręcz się nasiliły. W ASO stwierdzili, że problemem jest skrzynia redukcyjna, na razie potwierdzili to na 90 %. Czy ktoś miał podobny problem i udało mu się go rozwiązać?
BMW E61 - zasady działania układu z pompą Nivo
w E60, E61
Opublikowano