Beny2

A powiedz mi jeszcze jakie ustawiles luzy zaworow bo ja tez ustawialem 0,25 na zimnym cieply 0,30 na ssacych i wyd. takie same

To ze chodzi po odl wtyczki od przeplywomierza to akurat jest normalne wtedy chodzi w trybie awaryjnym ja nie wiem czy to sonda Byles na podlaczeniu do komputera tam wyjdzie jesli to bedzie sonda ja tez musze jechac ale na razie mnie na to nie stac.Jak u mnie lapala lewego powietrza to tak dychala na wolnych okazalo sie ze przewod od odmy byl pekniety potem korek wlewu,moze lapac tez pod przepustnica tam idze wezyk do zaworu powietrza dodatkowego moze tez bys guma nieszczelna od przepustnicy do przeplywomierza.Ja to posprawdzalem i nic.

Witaj Franz.Tak zrobie czyli najpierw odl. akumulator na 10 min.;potem odpalam i czekam 15 chodzi na wolnych.Nastepnie gasze po czym uruchamiam ponownie na benzynie i trzymam na 3000obr i przelaczam na gaz.I ile ma tak chodzic ponawiac jeszcze te proby?A i ja mam te instalacje ze przelacza sie po osiagnieciu pewnej temp chyba 10 st i u mnie nie wystepuje zaden kran parownik nie ma zadnej regulacji.Dzieki za pomoc myslisz ze to pomoze?Bardzo bym chcial.Pozdrawiam jak to dzis zrobie to Ci dam znac

silnik ma obroty ponad 1000, dopiero po poruszeniu kablem pod przepustnicą silnik schodzi z obrotów. Co może być tego przyczyną? Czy znów mnie czeka kolejny wydatek? Odpowiedzcie proszę.

No a jeśli to nie głowica to co innego może być?

Po nocy ubytek w zbiorniczku ok.1,5 cm. Nigdzie nie ma wycieku. Silnik pracuje równo, nie dymi na biało. Pomyślałem że to uszczelka pod głowicą. Zdjąłem dekiel od zaworów i okazało się że od spodu jest cały w wodzie pomieszanej z olejem. Zdjąłem głowicę, uszczelka była w bardzo dobrym stanie, żadnych śladów pęknięć, przecieków. Czy to pękła głowica, że woda jest w oleju na górze silnika. A może to jednak wina uszczelki, mimo że dobrze wygląda, ale z kolei czy jest możliwe, aby woda przeciekała nawet na niepracującym silniku. Słyszałem, że w 320 i (M 20) pękają głowice pod wałkiem. Czy jest sens sprawdzać tę głowicę na szczelność, czy lepiej kupić używkę. Ale po co ładować się w koszty, jeśli to może nie głowica, proszę poradźcie.

Gdzie mogę kupić głowicę w okolicach Warszawy po przystępnej cenie, pomóżcie proszę.

Dziękuję Wam bardzo, pozdrawiam

Po regulacji zaworów (0,25)na ssącym i wydechowym, silnik zaczął pracować nierówno. :( Po wykręceniu korka wlewu oleju chodzi tak nierówno , jakby nie pracował na 1 cylinder (podobnie jak "Star 11"). Wcześniej były duże luzy ponad 0,30. Wyczyściłem też przewód wychodzący z dekla do przepustnicy (odmę). Była cała w jakimś szlamie podobnym do błota. Czy mogłem coś zepsuć przy zdejmowaniu korka od oleju. Silnik nie grzechocze, nie puszcza chmury ani nie dymi z dekla. Martwi mnie wyrażny spadek obrotów i nierówna praca. BMW 320 E 30 i sześciocylindrowy silnik.

mam pytanie jadac na 4 lub 5 biegu kiedy spuszczam z gazu cos mi wyje czy to moze byc most czy tez łozysko na wale napedowym mam BMW320i z 90 r

Nie zle sie wyraziłem jest to takie cykanie ktore słychac w zegarach jak tylko rusze to takie cykanie szum z prawej strony mysle,ze to moze byc obrotomerz albo moze ten ekonomizer na dole na postoju tego nie ma pojawia sie jak tylko rusze i juz cały czas nasila sie to przy dodaniu gazu (jak przyspieszam )

Przy obrotach powyżej 2000 coś mi cały czas szumi, czy to w liczniku? trochę to jest denerwujące, może mi ktoś podowiedzieć co to takiego.