mizoo

Mam dokladnie takie same objawy. Zaraz po odpaleniu silnik wchodzi na sekunde do okolo 1k rpm, pozniej spada, spada, czasem sie juz dlawi i mija z 5 sekund zanim wejdzie na odpowiednie jalowe obroty, ktore oscyluja w granicy 650rpm. Ruszanie wyglada podobnie, drgania wystepuja dopoki do konca nie puszcze sprzegla, wiec gdy ruszam powoli i z normalnych obrotow to trzesie autem. Jednak to wystapilo dopiero po wymianie sprzegla. Mechanik stwierdzil, ze "skonczylo sie" dwumasowe kolo zamachowe i stad te objawy - trzeba bedzie je wymienic. Po przeczytaniu tego co napisales jego teoria padla w gruzach i sam juz nie wiem czy to kolo czy pompa wody. Glupio reperowac na chybil/trafil. :wink:

Super, ciesze sie, ze sie to udalo zrobic ;) Mnie to czeka dzisiaj.. Obejrzalem jeszcze uszczelki pod szyba i nie wygladaja one za dobrze. Trzeba sie bedzie zastanowic nad wymiana bo jak wycieraczki przestaja dzialac w czasie deszczu na trasie to robi sie nieciekawie :roll:

Rales23.. jesli chodzi o ta wilgoc to mnie takze sie wydaje, ze to jest plyn od wycieraczek. Tylko skad on tam sie mogl wziac? Ciekawy temat skoro nie tylko u mnie to sie ujawnilo.

Hmm, ciekawe, zajrze tez do zbiorniczka po chwili dzialania czy nie ma takiego objawu... PS. Pozdrowienia dla kolegi z rodzinnego miasta ;)

Hey Marek, kope lat, Tak jest, zauwazylem, ze jak maksymalnie dobije kierownica w ktoras strone to wtedy slysze wycie pompy. Czyzby byla na wykonczeniu? Wpadnij na gg to sie moze jakos zgadamy co do Brna.

Witam, Chcialbym was zapytac o takie zjawisko: Wspomaganie prawie przestaje dzialac lub dziala bardzo slabo kiedy samochod jest na niskich obrotach - typowo przy wyjezdzaniu z parkingu czy wchodzeniu w jakis zakret kiedy obroty sa niskie. Na zakrecie staje sie to niebezpieczne poniewaz nagle kierownica zaczyna chodzic ciezko i czesto zdaza mi sie zatoczyc wiekszy luk. Kiedy wykrecam z parkingu wystarczy ze przygazuje na ponad 1000 obr i juz lzej chodzi (dopoki jest na obrotach). Czy mozecie cos doradzic?

Czesc ;) Ja wlasnie pol godziny temu wrocilem z grzebania przy wycieraczkach. Tyle co udalo mi sie sprawdzic: Jak odkrecisz imbusy obudowy od bezpiecznikow pod maska i ja zdejmiesz Twoim oczom ukaza sie jakies 2 sterowniki, nie wiem od czego, ale jeden ma duza czarna wtyczke, drugi niebieska i mniejsza, plaska takze. Odlaczasz wtyczki, wyciagasz sterowniki, nie sa przykrecone, sa na malych suwnicach. Pod nimi ujrzysz 4 przekazniki, 3 sa rozowe :lol: Czwarty jest od ABS'u z tego co bylo na nim napisane... 3 pozostale wygladaja na numer 7 na obrazku *TUTAJ*. Nie mialem za duzo czasu wiec nie sprawdzilem wszystkich kombinacji tych przekaznikow. Jeden wygladal identycznie niz 2 pozostale tego samego koloru lecz mial inne cyferki i bialy pasek. Jednak numery pod spodem przy zlaczach byly te same i rozmieszczenie zlacz takze. Wyjecie 2 i przelozenie jednego w miejsce drugiego nic nie zmienilo. I chwile pozniej odkrylem, ze jeden cienki przewod, ktory prawdopodobnie wchodzi pod spod gniazda przekaznika jest urwany. Mysle, ze to powod niedzialania moich wycieraczek.. Jesli jakos pomoglem to sie ciesze, jesli ktos wie dokladnie ktory przekaznik jest od czego tam pod spodem to bede wdzieczny za poinstruowanie... Niestety jest tam malo miejsca, do tego bez latarki ani rusz. Zycze powodzenia ;) PS. Mam jeszcze taki objaw -> Przekrecam kluczyc, naciskam przycisk z prawej strony od manetki wycieraczek, leci plyn na szybe przez jakies 2 sekundy, przestaje leciec i dopoki nie wylacze zaplonu to nie moge juz uzywac normalnie spryskiwaczy (pociagajac do siebie). Zna ktos temat? :)

Wszystko dziala idealnie! :)

Przod/tyl 60/25mm wiec 35mm to bedzie ok.. :D moze w przyszlosci przod 50.. :cry: No ja bym tyl z checia rzucil jeszcze na glebe.. domalowal pod kolor czarne plastiki (ktore mi sie bardzo nie podobaja) i powinien byc fajny efekt ;) Ide sprawdzic czy OBC da sie odblokowac... ;)

Przod/tyl 60/25mm http://www.fahrwerke.de Tak jezdzi na 16" ze zdjecia 235/60/16.. Wczesniej byl na: Breyton Spirit 20" Przod: 9,5J 255/35 Tyl: 10,5J 285/30

Czesc, Poniewaz mam e38 stosunkowo niedawno chcialbym was zapytac czy w moim E38 `94 3.0 mam OBC.. Widzialem na forum wieloprzyciskowe panele ale u mnie jest wyswietlacz tylko na desce rozdzielczej i pod radiem z zegarkiem, memo, timerem... Kiedy wcisne lewy przycisk na desce, wyskakuje Control Check OK, jak go przytrzymam dluzej to moge zmieniac numery testow, jesli jednak ktorys wybiore to znowu pokazuje sie jakies liczby ale najpierw mam Lock: ON. Nie mam pojecia co to jest ;) Gdy pierwszy raz zatankowalem do pelna, gdy wskazowka osiagnela 60L to wyswietlil sie na desce komunikat o srednim spalaniu, jak bylo malo paliwa pokazalo ile teoretycznie moge przejechac.. mialem takze info o uzupelnieniu wody do spryskiwaczy.. Mozecie mi podac jakies dodatkowe wskazowki? :)

Witam, ostatnio bylem zmuszony podjechac do ASO w Czechach gdzie wymienialem pompe paliwa.. Po zakupie mojej 7ki w czasie drogi gdy zaczelo padac przestaly mi dzialac wycieraczki. Stanely po prostu w pionie, pozniej znowu sie uruchomily i znowu przestaly dzialac. Spryskiwacze dzialaly jak chca.. Zapytalem sie przy okazji co to moze byc, mechanik odkrecil pokrywe od bezpiecznikow (ta wieksza) pod maska. Wzial lampke i pokazal mi (chyba) rozowy przekaznik od wycieraczek, na ktorym byly krople wody. Mowil, ze to dosc czesty przypadek... to by potwierdzalo takze wasze objawy. Przekaznika nie wymienilem jeszcze ale zamierzam bo ciezko sie jezdzi bez wycieraczek :oops:

Czesc.. Moja jest obnizona, mozna zobaczyc w galerii ;-) Na razie bardzo uwazam na krawezniki przy parkowaniu (PDC rzadzi) oraz na koleiny.. raz w PL jak zmienialem pas w korku, przed swiatlami byla duza koleina i otarlem sie o nia progiem ;( poza tym nie ma problemow a auto bardzo ladnie zachowuje sie na zakretach nie tracac komfortu..

Dzieki za wskazowke ;)

U jacus, widze, ze masz podobny problem do mojego. W moim przypadku jest tak, ze gdy ustawie dmuchawe do kabiny to leci normalnie zimne powietrze, gdy jednak przestawie na szybe to leci max gorace ;) Przestawiam w takim razie na gorace - bez zmian. Gdy przestawie na gorace do kabiny to leci gorace.. Reasumujac: - do kabiny - ok - na szybe - tylko gorace bez wzgledu na ustawienie i chyba (sprawdze jeszcze) po lewej leci gorace a po prawej chlodne.. Rozumiem, ze reguluje temp. pokretlem pomiedzy 2 wylotami powietrza do kabiny? Mam jeszcze 2 pokretla przy ustawieniu klimy.. ale jakkolwiek je poustawiam to nic sie nie zmienia..

Im glosniej slychac wydech tym wydaje sie, ze samochod szybciej jedzie.. w rzeczywistosci czasem jest zupelnie na odwrot.. stad moze wam sie wydawac, ze samochod nie stracil nic mocy. Dyskutowac mozna jeszcze dlugo ale dopoki ktos nie zmierzy tego na hamowni to nie bedzie wiadomo jak jest na prawde..

Taki jest plan ;) jak najbardziej..

Witam, Pod ponizszym linkiem gosciu sprzedaje laczniki stabilizatorow. Co o nich myslicie? Warto kupic? I przy okazji jeszcze zapytam. Na przod rozumiem, ze bede potrzebowac 2 sztuki a czy na tyle takie laczniki tez sie znajduja? :) Nie mam pojecia... Aha.. Chce kupic poniewaz cos skrzypi mi w przednim zawieszeniu. Dzieje sie tak dopiero jak samochod po parugodzinnej przerwie troche pojezdzi. Podejrzewam, ze to lacznik... Jesli nie to i tak przy okazji grzebania przy czyms innym wymienie.. Na pewno sie nie zmarnuje. ;) *KLIK*

A co myslisz o zastosowaniu takiej przejsciowki usb->rs/323 ? *KLIK*

Chyba nie zadzialalo.. :roll: Zauwazylem, ze to tylko interfejs i program trzeba sobie "znalezc". Ma ktos juz moze Carsoft w jakiejs rozsadnej wersji?

Prawda Diesel.. Mi tez to srednio podchodzi. Za jakis czas bede probowal ja sprzedac, uzbieram pare groszy i bede celowal w 7ke po FL blizej roku 2000. Mega mi sie podoba ;)

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=239848 Dorzucilem swoja galerie ;)

Boogie.. lub ktos inny ;) Czy moglibyscie rozwinac ta mysl i podac wiecej detali? Wlasnie mechanik zmienia w moim V8 (730) sprzeglo i jakby rzeczywiscie trzeslo to wiedzialbym co moge mu powiedziec :wink:

Dzieki wszystkim za porady, bardzo sie przydaly. Pojechalem zobaczyc najpierw samochod z ogloszenia komisu z mobile.de.. Rozpacz, masakra... popekana skora, plastiki, pelno smieci w srodku, porysowana tapicerka, niedzialajaca elektryka szyb, zamkow, bagaznik sie nawet nie otwieral do tego peknieta byla szpachla na drzwiach i malowane (bardzo amatorsko) kilka innych elementow.. az zal bylo na to auto patrzec.. Ale to nic! Pozniej probowali odpalic auto i w koncu nie odpalilo.... :) zanim wyjeli kluczyk ze stacyjki bylem juz w drodze do domu bo nic innego nie mialem na oku. Po drodze przejezdzalem obok komisu, stanalem zobaczyc auta i trafilem na 730-stke w manualu, koniec `94, przebieg 160k.. bardzo dobrze utrzymana.. nie bylo sie do czego przyczepic. Po testach, sprawdzeniu elektryki na kompie kupilem auto.. Na razie wrzucam jedno foto, pozniej w odpowiednim dziale umieszcze wiecej info. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//mizoo.hyundaicoupe.pl/foto/bmw/1.jpg

Czesc MC-Maxim, Podroz jest meczaca na pewno bo to bardzo daleko. Proponuje rozlozyc sobie ja na 2 etapy. Ja pojechalem (ale to byl hyundai coupe) najpierw do Kolonii, tam przespalem sie w hotelu (40ojro) i z rana uderzylem na prom (hoverspeed). Prom kosztowal 80zl. Niestety ten prom juz nie kursuje. Jest P&O, SeaFrance chyba.. ale wiem, ze sa drozsze. Mozesz sprobowac jeszcze eurotunel, ale to sie oplaca dopiero jak masz wiecej osob bo placisz tam tylko za samochod. Gaz powinien byc na wielu firmowych stacjach, jednak na autostradzie sa one rozlozone w duzych odleglosciach a nie wiem czy bedzie Ci sie oplacalo zjezdzac do miasta aby zatankowac (a moze tak?). Liste stacji mozna wykukac w googlach, nawet sa ceny, adresy, napisane jest czy maja lpg czy nie (nie znam adresu ale taka liste ogladalem w zeszlym roku). Pozdrawiam i zycze milej podrozy ;-)