.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.jpg)
avathar
-
Postów
33 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez avathar
-
-
Tylko ja sprawdziłem ile filtr do BMW F36 2.0D i na BMW STORE kosztuje 1159 zł czy ich nie położyło? Komplet uszczelek 159 zł kolejne. Jaki najlepiej zamiennik kupic aby było 100%?
-
Witam, jak zdemontować listwy ozdobne nad szybami z F36?, śrubka odkręcona...
-
Witam, czy jest ktoś tutaj z serwisu BMW w Krakowie lub okolicy? Potrzebuję pomocy w sprawie przeglądu.
-
Można mieć mieszane ogumienie, gdy masz szersze felgi na tyle.
F30 z xDrive i pakietem M sport ma fabrycznie felgi:
Style 400:
F: 8x18" ET34, 225/45-18
R: 8.5x18" ET47, 255/40-18
albo:
Style 403:
F: 8x19" ET36, 225/40-19
R: 8.5x19" ET47, 255/35-19
A jak jest z 420D 190Km? możesz mi podać fabryczne rozmiary kół? - z Góry dziekuję
-
Witam, czy ktoś posiada informację pewne, jakie ET, rozmiar kół mają być w tym modelu? Czy przód a tył się różni jak w nie których?
Pozdrawiam
-
P.s. Sprawa rozwiązana ale naprawdę nie ma komu jej tutaj opisać :-) za dużo lamusów i cwaniaków.
Pozdrawiam
-
Brak słów, jak małą inteligencją niektórzy Panowie się prezentują.
Do wody to Ty wpadłeś po urodzeniu w dodatku do rzeki Prypeć.
-
czyli pomysłów brak - w sumie mi też - mechanik stwierdził że musi zdejmować głowicę - chciałem tego uniknąć ale chyba po wszystkim.... nie mam juz samochodu....
Pozdrawiam i nie zycze nikomu takich sytuacji z nowym samochodem!! Nie bitym dla niedowiarków i nie zalanym.
-
Nie no zabawne jest to forum, przecież opisałem historię samochodu to mój samochód i mój VIN.
A że ktoś nie wierzy - zapraszam oglądnąć samochód.
Wstępnie rozebrane auto nie pokazało nic :( - mechanik szuka dalej, ja coraz bardziej się denerwuje.
Partnerstwo BMW - masakra co oni w ogóle piszą. (wymiana silnika i tak dalej)
popychacze, sprężynki - wszystko perfekcja, olej perfekcja, filtry itp itd nic nie lata nic nie jest luźne
Sprawdzony rozrząd nic nie przeskoczyło, napinacz pracuje.
Komputer pokazuje błąd ogólmy na 6 cylindrze o spalinach
Wtryskiwacze sprawdzone, zamienione nadal na 6 cylindrze problem.
Auto wstępnie złożone, nic dalej nie wiadomo.
Mechanik zamówił przystawkę do KOMPUTERA BMW do pomiaru ciśnienia jakiegoś tam - nie znam się.
Do czwartku ma mi dać znać co dalej :(
jakieś pomysły?
-
Czytaj dokładnie potem pisz (dotyczy 3 fachowców).
Auto dopiero dzisiaj odprowadziłem, czekam na diagnozę, wstępnie na komputerze wykazało "smooth running control: na 6 cylindrze, silnik po za tym delikatnym klepaniem działa prawidłowo. We czwartek ma być pełna diagnoza. Jak wszystko się skończy dobrze, na pewno opiszę co było - łącznie z opinia o mechaniku.
pozdrawiam, i trzymajcie kciuki za moją Beti...
-
Kolega kubaj123 - załamałeś mnie jeszcze bardziej.
Jednak jadę z nim gdzieś indziej we wtorek, oczywiście na lawecie, nagram u mechanika już to stukanie nie chce, go specjalnie uruchamiać. We wtorek myślę że już będzie w miarę wiadomo co się stało :-(. Przepraszam że nie odpisywałem ale miałem bardzo dużo pracy w firmie.
P.s. pierwsza wymiana oleju była przy 12 000 km i tak też poczyniłem.
Pozdrawiam
-
A dlaczego? niech tak nie sądzą, dla mnie samego jest to dziwna sytuacja.... że autko tak zajefajne - bo to dla mnie dobry samochód padło po 18 tys.
Dzisiaj jestem umówiony z mechanikiem, z Panem Auto-serwis Ptak Mariusz. Diagnostyka BMW. Oprogramowanie BMW - czy uważacie że jest w porządku?
Można mu zaufać?
-
W razie czego podam jeszcze link gdzie wiele jest na ten temat.
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=13504
Dla zainteresowanych oczywiście problemem a nie wszystkim innym w około.
-
dobrzy jesteście ok :-) - śmiech na sali.
Dziękuje tym co mi w miarę odpisali, resztę "mądrogłowców" pozdrawiam.
Jak będę po problemie opiszę dla Tych normalnych na forum !!!! A Ci co szukają guza i problemów niech idą na wiejskie forum, gdzie właśnie dużo jest takich za-czepiaków i mądrali szukających rozrywki, w pisaniu bzdur - bo nie mają co robić.
-
o widzisz to nie fajnie :( (tyle kasy samochód a takie badziewie)
A te popychacze?
Dzisiaj podłącze pod kompa spróbuje coś namierzyć. Nie chce też głupi iść do mechanika z tak dużym problemem, choć znam go i mu w miarę ufam.
-
No najwięcej osób pisze o panewkach, ale czy w silniku z 18 tys przebiegu jest to w ogóle możliwe?
Wyczytałem że mogą być popychacze hydrauliczne zaworów. W poniedziałek - wtorek - będzie diagnoza.
>> Karol211:
>> uważaj i pisz co chcesz - jestem obojętny na Twoje wpisy.
>> Tata jest blacharzem nie mechanikiem :-) - ale widzę że trafiłem na wszechwiedzącego.
-
ale mowie auto osobiście kupiłem w KALIFORNII!! bylem z nim u DEALERA W CHICAGO wszystko jest na 1000% ok
Serio jechałeś 3500km z Kalifornii do Chicago, żeby samochód sprawdzić przed kupnem?
Nie na temat :-) ale odpowiem, byłem na wakacjach, kupiłem samochód wysłałem, sobie go do Chicago, tam naprawiłem to co było uszkodzone, mam zdjęcia, z przebiegu naprawy (uszkodzeniu progu i drzwi) Auto normalnie jeździło, przed naprawą nawet drzwi się zamykały i otwierały.
P.S. Auto naprawiał mój tata, który jest od 30 lat blacharzem i najlepszym blacharzem w CHICAGO od 11 lat.
-
ale mowie auto osobiście kupiłem w KALIFORNII!! bylem z nim u DEALERA W CHICAGO wszystko jest na 1000% ok
Serio jechałeś 3500km z Kalifornii do Chicago, żeby samochód sprawdzić przed kupnem?
Nie na temat :-) ale odpowiem, byłem na wakacjach, kupiłem samochód wysłałem, sobie go do Chicago, tam naprawiłem to co było uszkodzone, mam zdjęcia, z przebiegu naprawy (uszkodzeniu progu i drzwi) Auto normalnie jeździło, przed naprawą nawet drzwi się zamykały i otwierały.
-
dobra, to jak cos kombinujesz z vinem to znaczy ze na 99,9% nie masz pojecia co kupiles albo wiesz i wstydzisz sie powiedziec.
Pozostaje jeszcze 0,1% kiedy na prawde myslisz ze podanie VINu moze wplynac na kradziez auta.
Boshe - a możesz mi zaufać? Byłem z kluczykiem w salonie w Chicago wszystko było tak jak mowie.
A powiecie mi jakim programem najlepiej odczytać podstawowe błędy po OBD2. Przed pojechaniem do serwisu czy mechanika chciałbym podstawowe rzeczy wiedzieć.
>>"wujekwaldus" Odwiedź mnie, zobacz, samochód, uwierz!!
VIN jest niestety pierwszą furtką do kradzieży samochodów, przeżyłem to na własnej skórze. Miedzy innymi dlatego wielu producentów ukrywa VIN. Aby nie był łatwo widoczny.
A czego miałbym się wstydzić? Jak by był po zalaniu to bym nie ściągał go do polski, jak by był po dzwonie - też bym go nie ściągał do polski. A nawet jak bym go wziął na handel po dzwonie i zalaniu to już dawno bym go sprzedał i nie jeździłbym nim po Polsce. Wiec nie bądź apodyktyczny. Jak masz jakąś inną cenną uwagę to proszę napisz.
-
Auto osobiście kupowałem, nie był po zalaniu na 10000%
Auto stało co prawda, ale od czasu do czasu w USA się przejechałem, olej zmieniłem dopiero jak komputer pokazał.
Malo to pomocne, ale wklej VIN samochodu to sprawdzona zostanie historia samochodu w USA i bedziesz mial wszystko jak na dloni...
Z VINEM wolałbym się nie pokazywać miałem ukradzione auto po podaniu VINu :( ale mowie auto osobiście kupiłem w KALIFORNII!! bylem z nim u DEALERA W CHICAGO wszystko jest na 1000% ok
-
Już się umawiam z pewnym mechanikiem w tej sprawie, a panewki to poważna usterka da się to wymienić bez zniszczenia silnika?
A wałki?? czy jak stuka to już jest uszkodzone?
-
Trzymam kciuki, żeby się nie okazało, że chodzi o pierwsze o czym pomyślałem (auto też ze stanu California):
http://otomoto.pl/bmw-750-long-xdrive-keyless-C30161658.html
niby wszystko ok, ale:
Auto osobiście kupowałem, nie był po zalaniu na 10000%
Auto stało co prawda, ale od czasu do czasu w USA się przejechałem, olej zmieniłem dopiero jak komputer pokazał.
-
Witam, jestem nowy na forum, swoją przygodę z BMW zacząłem w 2012 roku kiedy to kupiłem osobiście samochód w USA model 335D.
Auto stało ponad rok w stanach czekało na mienie przesiedleńcze, w tej chwili samochód ma 18 tys przebiegu na 1000%.
Samochód kupiłem w CALIFORNII w 2012 roku z przebiegiem 6000 mil.
W Polsce mam go już prawie rok, zrobiłem raptem 10 000km, zmieniłem olej jak komputer pokazywał, filtry i tak dalej.
....... iiii
wczoraj wracając do domu nagle usłyszałem dziwne stukanie (cały czas) i wibracje silnika (głównie przy przyśpieszaniu). Zatrzymałem się zgasiłem auto, odpaliłem od nowa, na biegu jałowym stukanie jest słabo słyszalne, jak się zwiększają obroty silnika stukanie zwiększa swoją częstotliwość i głośność. Stuki dochodzą tak mi się wydaje z górnej części silnika.
Od wczoraj przeczytałem 5 forum o BMW, większość ma problemy podobnego typu ale przy przebiegu 200 000 km, nic nie znalazłem o samochodach z małym kilometrażem. Mogę zrobić zdjęcia, nagrać film....
Proszę was o wstępną subiektywną wypowiedz co mogło się stać samochód jest jak nowy. Przebieg 18 000km, i jestem załamany...... Pierwsze spotkanie z BMW i to fajnym modelem - i katastrofa......
Zdjąłem górną plastikową osłonę, nie ma żądnego wycieku, wszystko jest jak by wczoraj wyjechało z salonu. Olej oczywiście jest. Nic nie śmierdzi. Nic nie odstaje.
....... czekam na wstępną pomoc ....... ew. czy znacie kogoś mądrego w tych sprawach... u nas w okolicy nie ma nikogo który by mógł coś się wypowiedzieć
.....Załamany.... :( :? :cry: :mad2:
-
No to mi komputer pokazywał 13 000 km lub 07.2013 (czyli 2 lata) a że nie udało się jeszcze przekroczyć 13 000km, to zmieniam dlatego ze minął termin.
A co jeszcze wymienia się zwłaszcza w DIESLu, (nie chipowany bo jeszcze na dotarciu). Ma ktoś całą specyfikację od nowości do np 100 tys. Czytałem że jakieś odmy? Olej w skrzyni? w automacie coś tam. Ja jestem nie świadom tych rzeczy zawsze miałem 1.9 TDI i co bym nie robił i tak było super :-)
Wszelakie wskazówki mile widziane.
Małopolskie
w Polecane warsztaty
Opublikowano