limbapl

uff dzieki

dzięki to może wiecie skąd ten luz i czy to jest normalne? dodam ze wszystko jest zabudowane i patrze na wałek rozrządu przez korek wlewowy oleju.

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=11_2101&hg=11&fg=25&lang=pl Chodzi mi o te koło oznaczone nr 4 na rysunku. Koło składa się one z trzech zębatek podwójna na dolny łańcuch i pojedyncza na górny łańcuch. Pytanie czy te zębatki są na stałe ze sobą zespolone (zespawane), czy są to dwie niezależne zębatki i dopiero po dokręceniu nakrętki na wałku pompy pracują razem. Pytam dlatego ze kręcąc wałem korbowym jest około 10 stopniowy luz (opóźnienie) zanim zaczną się kręcić wałki rozrządu. Może tak ma być? Nic nie było kręcone rozrusznikiem jestem na etapie poprawnego ustawienia rozrządu. Na pompie nie mam aktualnie nakrętki, dlatego ze jest ustawiona i nie chce zmieniać konta początku wtrysku (nie mam zegara), żeby sprawdzić czy po dokręceniu jej zniknie luz miedzy wałem korbowym a wałkami rozrządu.

dzieki za te rysunki, ale je widziałem i schemat ustawienia rozrządu też. ale z nich nie można się dowiedzieć czy "nr4 Koło łańcuchowe pompy wtryskowej" jest zespolone, ktoś widział te koło, miał je w ręku, albo chociaż widział dobrej jakości zdjęcie w sieci. mam nadzieje ze nie będę musiał się do niego dobierać żeby się dowiedzieć. :(

nie wiem czy się jasno wyraziłem o co mi chodzi a wiec od początku: padła pompa wtryskowa, kupiłem nową (używaną) wyciągnąłem starą, włożyłem "nową", chciałem skorygować wał korbowy bo wypadł mi ten czpień co blokuje koło zamachowe ale zauważyłem ze podczas kręcenia nie poruszają się wałki rozrządu, dodam ze nakrętka na popie jest niedokręcona jeszcze, czy to jest prawidłowe czy coś spie...łem?

Witam Wszystkich! czy ktoś może mi powiedzieć czy koła zębate na pompie wtryskowej te od rozrządu są zespolone, czy np. po poluzowaniu nakrętki na wałku pompy poruszają się niezależnie od siebie? auto to e46 320D 136KM 1998r z góry Dziękuje !