mlradom

wiem, że to nie do mnie pytanie, lecz u mnie nie wyskakuje ten błąd.

wielkie dzięki kolego, z całą pewnością, dam znać jak to było u mnie i czy pomogła ta moja gimnastyka przy samochodzie. Pozadrawiam :)

kolego, a czy jesteś wstanie mi powiedzieć czy po odkreceniu korka wlewu oleju pojawialo sie u Ciebie charakterystyczne gwizdanie ? Też borykam sie od dłuższego czasu z nierownymi obrotami swojej buni :/

dzięki wielkie za LINKA, znalazlem co chcialem :) ponizej zdjecie element zaznaczony czerwona strzałką http://funkyimg.com/viewer.php?img=/2/2754/126/722080IMAG0292.jpg a kolejna sprawa to taka, czy ktoś zajmował się z was wymianą tego elementu i czy obejdzie sie od wyjmowania całej skrzyni, by to zrobić?

Witam panów z okazji 1 posta i odrazu rzucam pytanko. Ostatnio pod samochodem zlokalizowalem wyciek ze skrzyni biegów. Pierwszym podejrzanym byl uszczelniacz skrzyni łączący ja z wałem napędowym, lecz po wjechaniu na kanał okazalo się, że jest suchy a wyciek ma swoje źródło w górnej cześci skrzyni. Znajduje sie tam "wybierak koloru srebrno-miedzianego " skrzyni odpowiedzialny za zmiane przełożenia. Skrzyni nie opuszczalem, więc ciężko mi być pewnym w 100%. Moje pytanko to, czy są tam u góry skrzyni, poza zasięgiem wzroku, jakieś mechanizmy, z ktorych moze się sączyć olej (jeżeli ma to znaczenie to żółta naklejka jest na skrzyni) i jeżeli to ten "wybierak (którego nie znam orginalnej nazwy)" to jak wyglada jego wymiana, wystarczy opóścić skrzynie biegów, czy trzeba ją w całości wyjmować. Co do tego "wybieraka" to część się wymienia w całości? czy znajduje sie tam coś w rodzaju wymiennego uszczelniacza gumowego.