robertkanc

Czemu piszesz, ze martwi Cie dopisek o zamianie? Ponoc sie buduje i tam dojazd ma kiepawy i potrzebuje auta z 4x4 najlepiej stad pisze o Suv;ie itd pewnie tez czuje, ze za taka cene nie sprzeda szybko tego auta i dodal mozliwosc zamiany.

Mnie nie przeraza i 400k w takim aucie byle bylo w dobrym stanie i oczywiscie rozsadek podpowiada, ze nie jest realne zeby auto w takim wieku mialo 230k w dieslu ale facet twierdzi, ze sprawdzali mu w bmw przebieg i jest prawdziwy. On na codzien jezdzi busem - taka praca, a autem smiga na weekendy. Mam znajoma co jezdzi passatem 1.9tdi 100km i przez prawie 5 lat zrobila niecale 20k... Nie twierdze, ze facet mowi 100% prawde ale tez nie zakladam, ze jest to calkowicie nierealne zeby to byla prawda ,mozna to przeciez zweryfikowac w aso. A co do ceny to chyba nie jest mega okazyjna jak za ten rocznik i bez felg 18 cali letnich ?

Ja skory nie lubie i nie chce auta ze skora bo to tylko problem dla mnie (w lato parzy w dupe w zime zimno). Automat to fakt, przydal by sie... Rozmawialem chwile ze sprzedajacym to mowil, ze zaden element nie lakierowany, przebieg jest org. - ponoc sprawdzal w serwisie BMW. Zgadza sie zeby sprawdzic w serwisie bmw przed zakupem bez oporow. Auto uzywane weekendowo, na codzien ma inne. Na co trzeba zwracac uwage w tych dieslach przed zakupem ? Jak ktos go jednak ogladal lub ma blisko i mialby mozliwosc lukniecia dajcie znaka, chwilowo nie mam czym podjechac.

http://allegro.pl/bmw-e39-530d-lub-zamiana-i3184051834.html Co sadzicie o tym aucie, moze ktos je ogladal ?

Co myslicie o tym aucie albo moze ktos ogladal? http://allegro.pl/bmw-e39-530d-lub-zamiana-i3184051834.html

Chodzilo mi ze auto jest kupione z polskiego salonu, niestety mam tam daleko zeby jechac. Moze gdyby sprzedawca przez tel byl bardziej normalny to bym sie skusil ale po rozmowie nie mam checi spotykac sie z kims takim, wystarczy byc lekko dociekliwym i zmienia uprzejmy ton i chce urwac rozmowe albo powiedzial mi , ze zadaje Pan dziwne pytania itd. Jezeli ktos by go ogladal to dajcie znaka! :)

Jeszcze nie mam nr vin czy ktos ogladal to auto? http://otomoto.pl/bmw-523-28142686.html Wyposazenia praktycznie brak w koncu auto z salonu pl, zdjec tez jak na lekarstwo ale moze ktos cos wie na jego temat ?

Duzo osob z woj Dolnoslaskiego poleca Beben serwis przy legnickiej 52a mam do nich kawalek,, ale czy sadzicie , ze beda w stanie poradzic sobie z takim raczej zlozonym problemem? Potrafia z zacieciem podejsc do tego typu problemow czy raczej wymieniaja czesci? viewtopic.php?f=72&t=204515&p=1507845#p1507845 A cenowo nie sa chyba najkorzystniejsi bo pytalem kiedys o wymiane dwoch przewodow do wspomagania to kosztuje to u nich az 250 zł... ? Jak ktos moze podac jakies wartosci napraw, ktore tam robil bede wdzieczny, bo boje sie tam pojechac zostawic auto i otrzymac telefon po dniu czy dwoch, ze za diagnoze 500 zł policza , a dodatkowo pewnie nic nie wymysla :/

Inny mechanik niestety nic nowego tez nie wniosl do tematu, mowil, ze ewentualnie jezdzic az to cos umrze do konca... Pozostaja dosc kosztowne rzeczy: uszczelki kolektora, przeplywomierz, krokowy, czujnik temp silnika, wymiana kompletu cewek (moze ktoras nie domaga ale jeszcze nie pali bledem na kompie?) ew. te wtryskiwacze lub cos w samym silniku... czy komus cos przychodzi jeszce do glowy ? Podobno jakos mozna sprawdzic przeplywomierz odpinajac go i odpalic i jak zgasnie to dziala dobrze, a jak nie to do wymiany tylko gdzie on jest i jak go odlaczyc ? Ostatnio w kilku sytuacjach na cieplym - ale nie calkowicie tylko takim prawie jak wskazowka jest troche przed "na pion" wystepowalo lekkie falowanie obrotow jak np. zatrzymalem sie pod gorke przy wjezdzie na stacji. Na calkowicie cieplym albo zimnym jak odpale, telepie i siedze w nim to nie wystepuje. To oznaczalo by cos nie tak z krokowcem ?

Tak - jak dodam to chodzi rowno, ladnie przyspiesza i plynnie.

Po odpaleniu na zimnym jak nastapi to telepanie i chociaz lekko dodamgazu od razu telepanie ustaje czy to moga byc tez np. poduszki silnika/skrzyni - ze starosci wyrobiona guma i na cieplym silniku sie uspokaja bo on rozgrzewa gume poduch ?

Tzn auto jezdzi i jak rusze od razu to nie czuje problemu bo wszystko pracuje normalnie. ALe jak poczekam to lekkie telepanie czuc przez chwile jak odpalam po calkowicie zimnym silniku to chwile telepie (chyba krocej i lzej niz przed wymiana odmy teraz). Nie wiem ile mozna z czyms takim jezdzic i w jaki sposob bedzie sie to poglebialo ale wolalbym to zlikwidowac, na razie do 10tego jestem wstrzymany z wymiana uszczelki :)

Wierze wierze, kolego:) tez wydawalo mi sie to dziwne z tymi wtryskiwaczami bo na cieplym miod malina ale oni tlumaczyli , ze moze miec uboga mieszanke i tak sie zachowywac tylko na zimnym i dlatego warto potem ew. zrobic test wtyrskiwaczy/spalin? Na razie na pewno robie 2 przewody od wspomagania bo z nich troche leci, a nastepnie wspomnianą przez Ciebie uszczelke pod pokrywa zaworow i do tego jeszce musze uszczelke pod obudowa filtra oleju zmienic bo puszcza - tu ponoc jest sporo krecenia zeby sie tam dostac? i zobaczymy jak bedzie:) Jeszcze mam temat jakby "chrobotania" jak na luzie auto zostawilem i posluchalem to slychac ale nie wiem skad i co to moze byc... Chyba jest to glosniejsze jak jest zimniej (jak np. dzis) tak mi sie wydaje. W ogolnym warsztacie polukali, posluchali i tez nie wiedzieli, po nowym roku zapytam tych od bmw.

Czemu zawsze trafiam na "ciezkie przypadki" ;) ?

Rozmawialem z mechanikami mowili, ze przez ten czerwony silikon w uszczelce moze lapac lewe i moze przez to jeszce telepie ale bardziej stawiaja na wtryskiwacze bo auto juz ma swoje lata. Trzeba sprobowac najpierw uszczele a potem ew. test wtryskiwaczy.

Tak sie zastanawiam czy faktycznie mzoe lapac lewe powietrze przez te uszczelke zaworow zsilikonowana u mnie skoro kolega krys32 pisze, tez lekko silikonowal. U mnie tam nic nie cieknie to jest sens wymianiac? Gdzie indziej wyczytalem to rozwiazaniami okazaly sie np. : czyszczenie przepustnicy/krokowego-lub wymiany w/w, wymiany wszystkich uszczelek kolektora oraz czujnik temperatury co sadzicie? Jezeli chodzi o auto to dzis jezdzilem i kontrolki na szczescie brak! ale telepanie jeszcze lekkie jest. Telepanie czuje jezeli odpale auto i celowo na nie poczekam bo jezeli rusze od razu to go nie ma (bo tego nie czuc:) ), wystarczy przejechac kawalek.

Ta uszczelka pokrywy to tylko oryginal brac czy niekoniecznie?

Dzieki sprawdze to. Niestety poprzedni wlasciciel robil auto po taniosci. Mam nadzieje, ze to zalatwi sprawe. A filtr powietrza nie ma tutaj nic do rzeczy? (mam mann'a jak pisalem ciezko wchodzil)

Z tego co kojarze mechanicy mowili, ze ona byla zmieniana ale chyba nie jest tam oryginal i do tego jest co nieco silikonu ale hm ona wplywala by tez na "drgania" i to tylko na zimnym przez chwile?

Odma i jedna jej rurka mialy mala dziure, wszystko stare bo nie byla nigdy zmieniana, weze przy sciaganiu polamane. Ten waz idacy od kolektora do przeplywomierza rowniez mial mala dziure. Po wymianie jak na razie nie pali sie kontrolka silnika (malo czasu do testow bylo) ale telepanie wystepuje aczkolwiek mam wrazenie, ze jest chyba mniejsze i krocej trwa. Blad tych cylindrow mowili, ze sie nie pojawia na kompie. Gdzie dalej szukac przyczyny zeby je calkowicie zlikwidowac filtr powietrza/przeplywomierz?

Na nowych swiecach auto sporo lepiej pracuje, blad sie nie zapala ale telepanie nadal jest na zimnym. Zaproponowano - wymiane separatora oleju bo jest org. zly stan - zaolejona (ok. 540 zl ale cena zawiera wszystkei weze- czy trzeba je zmieniac?) rure miedzy kolektorem a chyba przeplywomierzem (jest mala dziura ledwo widoczna) ok 80zl wisko jest w b.zlym stanie ok 400 "dzialajaca" zamiennik Ale najpierw najlepiej pomiar cylindrow zeby stwierdzic czy warto inwestowac w auto co myslicie?

Odma mechnicy mowia ze oczywiscie tez odpowiada za prace silnika ale na cieplym byly by tez np. skoki obrotow a tutaj u mnie trzyma stale obroty. Powrocili do tematu swiec bo jak skojarzylem to po zakupie 2 tyg NIE MIALEM kontrolki tak naprawde na stale zapalila mi sie po wymianie swiec na ngk6 w zwyklym warsztacie. W sumie po tej zmianie auto gorzej chodzilo bo raz na cieplym mialem odczucia ze nie rowno chodzi, a wczesniej tego nie bylo. Wczesniejsze swiece mam - beru platin. Oni mowia, ze te swiece obecne ngk katalogowo sa dobrze dobrane ale sa 4elektrodowe i chca sprobowac wsadzic lepsze potrafiace wiecej "zniesc" platynowe. Jesli sie nie poprawi to zostaje pomiar kompresji...

Nie odma nie, a ona moze powodowac, ze komp wylacza 2 cylindy i ciagle swieci sie na nich blad, a na cieplym ok? .. Na innym forum wyczytalem przypadek,ze komus ustalo telepanie po wymianie filtra powietrza ale on chyba nie mial bledow tylko samo telepanie. Nie wiem czy nie bylo to mneijsze przed wymiana u mnie tego filtra na manna-ciezko chodzil. Ale chyba filtr raczej nie mzoe byc powodem w/w ?

To maja robic nastepne ale jesli to jest cos z silnikiem/cylindrami to nie zachowywal by sie zle tez na cieplym ? Najczesciej jak zagrzany i zapali sie go ponownie kontrolka znika, w pon. jak jechalem zostawic auto nie zapalila sie wcale rano (bylo cieplej). O dziwo gdy wyjechalem z warsztatu po wymianie swiec wtedy 1 raz palila mi sie ona stale w ten dzien i nie gasnela po gazseniu/odpaleniu dopiero na nast. dzien ale swiece to ngk 6e to raczej dobre.

Podmieniali dzis wtryskiwacze ale niestety blad nadal swieci na 1 i 5... ktos ma jakies pomysly? Czytalem inne fora to z podobnymi problemami posty byly bez rozwiazania.