Skocz do zawartości

Shaft28

Zarejestrowani
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    509

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez Shaft28

    Wahacze firmy SRL,Czy warto?

    w E38

    Opublikowano

    Odświeżę temat.

     

    Czyli opinie stanowczo podzielone.

     

    Mam do zrobienia tuleje wahacza z przodu i sworznie krótkie.

     

    Jakby kupować sworznie Meyle wzmocnione 2 szt 130 zł, do tego tuleje też 130 zł, razem 260 zł. Dochodzi do tego sporo roboty, bo potrzebna prasa.

     

    Druga opcja to kupić całe wahacze. SRL komplet 2 szt 350 zł, a takie Meyle 820 zł. Roboty przy tym mniej. Różnica w cenie między SRL, a Meyle jest kolosalna 470 zł.

     

    I co tu zrobić? Bawić się w wymiany sworzni i tuleji, kupować komplet SRL? Bo Meyle to chyba jednak przesada z tą ceną.

    320d za niskie doładowanie do 3000 rpm

    w E46

    Opublikowano

    wybaczcie double post, ale od razu odświeżę, ponieważ temat jest nadal nierozwiązany

     

    Wyjąłem czujnik ciśnienia doładowania zza kolektora. Wyczyściłem go drucikiem. Nie było tam zbytnio nagaru. Nie przyniosło to efektu.

    Kupiłem moto start i psikałem na wszystkie połączenia między turbo, przez IC do kolektora. Nie ma żadnej nieszczelności na wężach.

    Przewody podciśnienia są całe.

    Elektrozawór sterowania turbo, również jest w porządku, dodatkowo wyczyszczony.

    Cięgno turbiny chodzi w całym swoim zakresie. Turbo słychać jak zawsze. Do 3 tyś obrotów wszystko jest ok. Powietrza brakuje od 3 tyś obrotów.

     

    Nie sprawdziłem jedynie przepływomierza, ponieważ nie miałem torxa z dziurką.

     

    Nie wiem już co dalej z tym zrobić... :(

    [E46] 320D 98r sedan - Shaft

    w Galeria - nasze samochody

    Opublikowano

    update 07.06.2016

    Pełna regeneracja alternatora (komutator, regulator, szczotki, łożyska)

     

    update 04.07.2016

    Borykałem się z brakiem mocy, a tu taki psikus:

     

    http://images76.fotosik.pl/727/e89226be460f7d6b.jpg

     

    Dziurawy wąż od intercoolera do EGR ;)

     

    update 11.07.2016

    Wymiana tylnych amortyzatorów (komplet poduszki, osłony, odbojniki) Kayaba

     

    update 12.08.2016

    - Wjechały nowe oponki na przód

    - Wymiana czujnika ABS front left

    - Wymiana obu łączników stabilizatora przód

    - Wymiana obu tuleji stabilizatora przód

     

    update 07.01.2017

    Wizyta w ASO BMW Gdańsk Zdunek, przeprogramowanie poduszek powietrznych, wymiana klipsa hamulca (łączący pedał z serwem). Darmowa akcja serwisowa BMW :D

     

    update 27.07.2017

    - Regulacja hamulca ręcznego

    - Pełny serwis klimatyzacji

     

    update 26.08.2017

    - Wymiana filtrów i oleju, tradycyjnie Motul X-cess 5w40, stuknęło kolejno 10k km 278 000.

     

    update 01.09.2017

    - Wymiana wahaczy przód kompletne Meyle HD wzmocnione 850 zł wahacze i 240 zł robocizna - horror.

    - Wymiana sprężarki klimatyzacji

     

    update 24.11.2017

    - Regeneracja tylnych zacisków hamulcowych

    320d za niskie doładowanie do 3000 rpm

    w E46

    Opublikowano

    to i ja odświeżę temat,

     

    U mnie sytuacja wygląda następująco:

     

    W inpie błąd Boost Control 101

    Auto mułowate, przy przygazowaniu kopci na czarno. Ewidentnie za małe ciśnienie doładowania od 2500 obr.

    Sprawdziłem wężyki podciśnienia, są całe, wymieniałem je w 2013 roku na samco 3mm.

    Sprawdziłem elektrozawór sterowania turbo (wymiałem go na nowy w czerwcu 2013). Siateczka na filterkach czysta, dodatkowo ją przedmuchałem.

    Dmucham w elekwtrozaworek w górne in, nie przepuszcza na out (out idzie do turbiny). Czyli dolne wyjście do turbo, górne do zbiornika vaccum. Wtyczka wygląda w porządku.

     

     

    Podłączyłem się jeszcze raz i pod Inpę i pod DISa. Cięgno turbiny chodzi poprawnie do końca. Od 3 tysięcy obrotów brakuje powietrza z turbo. Wklejam screeny z diagnozy.

    Uprzedzę - wtrysk sterujący nie działa, stąd wskazania kąta i początku.

     

    http://images77.fotosik.pl/639/fd387e8777a54857.jpg

     

    http://images75.fotosik.pl/639/e8b74a7868b37c40.jpg

     

    http://images76.fotosik.pl/640/30b85bbf6ac70fbd.png

     

    http://images78.fotosik.pl/639/e0c65d46ffe36ef0.png

     

     

    Zrobiłem też filmiki z odczytem live data, przy przyśpieszaniu:

     

     

    Posprawdzałem też szczelność przewodów od intercoolera do EGR - wszystko ok.

    Elektrozawór sterowania turbiną też raczej jest ok.

    Zostaje albo czujnik ciśnienia doładowania za kolektorem, przeływomierz? albo kończąca żywot turbina... Które z nich?

    Kod błędu, INPA, Check Engine, Diagnoza, Rozkodowanie błędów

    w E46

    Opublikowano

    BMW e46 320d 155hp 320nm M47

     

    Sytuacja wygląda następująco:

     

    W inpie błąd Boost Control 101

    Auto mułowate, przy przygazowaniu kopci na czarno. Ewidentnie za mało powietrza.

    Sprawdziłem wężyki podciśnienia, są całe, wymieniałem je w 2013 roku na samco 3mm.

    Sprawdziłem elektrozawór sterowania turbo (wymiałem go na nowy w czerwcu 2013). Siateczka na filterkach czysta, dodatkowo ją przedmuchałem.

    Dmucham w elekwtrozaworek w górne in, nie przepuszcza na out (out idzie do turbiny). Czyli dolne wyjście do turbo, górne do zbiornika vaccum. Wtyczka wygląda w porządku.

    Turbina rozbierana i czyszczona w 2013.

     

    Podłączyłem się pod Inpę i pod DISa. Cięgno turbiny chodzi poprawnie do końca. Od 3 tysięcy obrotów brakuje powietrza z turbo. Wklejam screeny z diagnozy. Uprzedzę - wtrysk sterujący nie działa, stąd wskazania kąta i początku.

     

    http://images77.fotosik.pl/639/fd387e8777a54857.jpg

     

    http://images75.fotosik.pl/639/e8b74a7868b37c40.jpg

     

    http://images76.fotosik.pl/640/30b85bbf6ac70fbd.png

     

    http://images78.fotosik.pl/639/e0c65d46ffe36ef0.png

     

     

    Zrobiłem też filmiki z odczytem live data, przy przyśpieszaniu:

     

     

    Posprawdzałem też szczelność przewodów od intercoolera do EGR - wszystko ok.

    Elektrozawór sterowania turbiną też raczej jest ok.

    Zostaje albo czujnik ciśnienia doładowania za kolektorem, albo kończąca żywot turbina... Które z nich?

    E46 320d M47 problem z elektrozaworem turbo - rozwiązany :)

    w E46

    Opublikowano

    a jaki błąd miałeś w inpie?

     

    U mnie sytuacja wygląda następująco:

     

    W inpie błąd Boost Control 101

    Auto mułowate, przy przygazowaniu kopci na czarno. Ewidentnie turbina za mało dmucha.

    Sprawdziłem wężyki podciśnienia, są całe, wymieniałem je w 2013 roku na samco 3mm.

    Sprawdziłem elektrozawór sterowania turbo (wymiałem go na nowy w czerwcu 2013). Siateczka na filterkach czysta, dodatkowo ją przedmuchałem.

    Dmucham w elekwtrozaworek w górne in, nie przepuszcza na out (out idzie do turbiny). Czyli dolne wyjście do turbo, górne do zbiornika vaccum. Wtyczka wygląda w porządku.

     

    Czy też może to być czujnik ciśnienia doładowania? Bez zdjęcia kolektora raczej chyba ręki tam nie wcisnę.

     

    Ale dobrze by było wiedzieć na pewno czy to elektrozawór turbo czy czujnik doładowania. Jedno i drugie ~ 130 zł

     

    edit:

     

    Podłączyłem się jeszcze raz i pod Inpę i pod DISa. Cięgno turbiny chodzi poprawnie do końca. Od 3 tysięcy obrotów brakuje powietrza z turbo. Wklejam screeny z diagnozy. Ktoś podpowie co to może być, bo zdurniałem... :cry2:

    Uprzedzę - wtrysk sterujący nie działa, stąd wskazania kąta i początku.

     

    http://images77.fotosik.pl/639/fd387e8777a54857.jpg

     

    http://images75.fotosik.pl/639/e8b74a7868b37c40.jpg

     

    http://images76.fotosik.pl/640/30b85bbf6ac70fbd.png

     

    http://images78.fotosik.pl/639/e0c65d46ffe36ef0.png

     

    edit 2:

     

    Zrobiłem filmiki z odczytem live data, przy przyśpieszaniu:

     

     

    Posprawdzałem też szczelność przewodów od intercoolera do EGR - wszystko ok.

    Elektrozawór sterowania turbiną też raczej jest ok.

    Zostaje albo czujnik ciśnienia doładowania za kolektorem, albo kończąca żywot turbina... Które z nich?

    [E46] 320D 98r sedan - Shaft

    w Galeria - nasze samochody

    Opublikowano · Edytowane przez Shaft28

    update 16.04.2016

    Kolejne 10 tyś za mną, tak więc nastał czas na filtry i oleje, przy okazji kolejny rutynowy przegląd zawieszenia :)

     

    - olej jak zwykle Motul X-CESS 5w40

    - filtr kabinowy węglowy

    - filtr oleju

    - filtr paliwa

    - filtr powietrza

     

     

    a w między czasie wpadły alu ramki na zegary :)

    [E46] Centralny zamek - NAPRAWA (przekaźniki)

    w Zrób to sam - gotowe recepty

    Opublikowano

    Temat przekaźników w module komfortu jest mi bardzo dobrze znany. Czyściłem już przekaźniki, wymieniałem też przekaźniki od centralnego. Jednak mam bardzo dziwną sytuację. Chodzi o opuszczanie szyby od strony kierowcy przedniej. Kiedy chcę podnieść szybę (która defakto i tak jest zamknięta) słychać jak przekaźnik zaskakuje, jednak gdy chcę ją opuścić to nie ma żadnej reakcji (przekaźnik nie "strzela"). Oczywiście zacząłem sprawdzać najpierw siłownik szyby - ok. Następnie przycisk od szyby - ok. Kolejno zakupiłem za 50 zł (matko bosko) przekaźnik i go przelutowałem - nic to nie dało. Zdenerwowałem się i podałem na krótko napięcie na przekaźnik przewodem - szyba się opuściła :duh: .

     

    Wyszukałem sobie w module komfortu w którym miejscu pojawia się 12v gdy chcę opuścić szybę i przylutowałem przewodzik na krótko do przekaźnika. Szyba się opuszcza, ale wariuje. Jak wciskam podnoszenie, to szyba idzie w dół, potem lekko do góry. Opuszczanie działa w ten sam sposób. Jak się domyślam mam walnięty moduł komfortu (jakąś ścieżkę czy zimny lut). Czy ktoś z was się spotkał z taką przypadłością? Szukałem już nawet desperacko na aukcjach mojego numeru modułu komfortu, ale nie znalazłem. Do tego i tak doszło by chyba kodowanie NCSem i większa zabawa. A tak poza tematem - co za niemiec wymyślił montaż tego schowka 'na rękawiczki' :duh:

     

    Posiadam moduł komfortu (4 szyby elektryczne e46 320d sedan 98r):

    GM V 12 V

    BMW 61.35-4 533 551

    109 110

    HW1.0 SW1.1 229808

     

    Może ktoś z was coś pomoże w tym temacie :roll:

    Ringi CCFL

    w E46

    Opublikowano

    a ja ciągle czekam na zdjecia e46 któremu ringi pasują....

    jeszcze takiego nie widziałem....

    moze to bedzie bmw stanisława ?

     

    Kwestia gustu, a o gustach się nie rozmawia ;)

     

    To ja tego w takim razie nie montuje lepiej już kupić 2x dobre żarówki h7 które dają bielsze światło

     

    Zwykłą żarówką H7 zimnej białej barwy światła nie uzyskasz. Ewentualnie żarówki M-Tec Super White. U nas ciężko dostępne, bardziej w Niemczech. Ogólnie są dosyć tanie. Kolor światła faktycznie jest zimny biały i wygląda to dobrze, aczkolwiek minusem jest widoczność podczas deszczu - słabo oświetlają drogę gdy jest mokro.

    Ringi CCFL

    w E46

    Opublikowano

    Ja mam Jafry SMD 2 generacji i mam podpięte w prawym górnym rogu pod maską - odkręciłem czarną pokrywkę i miernikiem znalazłem plus po zapłonie. Wpiąłem się i hula :)

     

    Co do postojowych to w NCS Expert wyłaczyłem pokazywanie błędu spalonych żarówek :)

    Problem z oświetleniem wnętrza

    w E46

    Opublikowano

    no to w takim razie sprawdź czy bezpiecznik od oświetlenia Ci nie poszedł (bezpieczniki w schowku z przodu), albo czy też przewód Ci się gdzieś nie urwał ;)

     

    ewentualnie możesz jeszcze pogrzebać przy kostce, która jest wpinana w tą lampkę. U mnie przykładowo działa tylko pod kątem i musiałem pod tą kostkę podłożyć kawałek tekturki :P

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.