misjonarz

Witam Z problemem borykam się od pół roku - Samochód przestaje odpalać - kontrolki świecą, rozrusznik nie kręci(nie ma żadnego cykania itp), po kilkunastu/kilkudziesięciu próbach samochód normalnie odpala(czasem w międzyczasie kilkakrotnie odpinam klemy, ale nie wiem czy ma to wpływ) Za pierwszym razem mechanik zdiagnozował usterkę modułu EWS - moduł naprawiony - 3 miesiące był spokój Za drugim razem mechanik sprawdził EWS-jest sprawny. Zdiagnozował ustęrkę pętli(albo spirali) w stacyjce - 2 tygodnie był spokój Wczoraj usterka powróciła. :mad2: Zauważyłem, że problem z odpalaniem pojawia się, gdy silnik jest nagrzany -na przykład zajadę na stację zgaszę i już nie mogę odpalić - z rana na zimnym zawsze odpala Czy spotkaliście się z takim problemem :?: Czy znacie może rozwiązanie :?: :?: :?:

Tak jak napisałem po kilku godzinach auto normalnie odpala więc prąd jest

Witajcie, Piszę bo mam problem ze swoją E46. Samochód normalnie odpala i jadę nim do celu a gdy go zgaszę to już nie odpala. Pojawiają się wszystkie kontrolki ale rozrusznik nie kręci ani nawet nie cyka. Po kilku godzinach samochód z reguły znów bez problemu zapala. Ostatnio nie chciał zapalić i po kilku godzinach ale dostał prądu z kabli i znów zapalił. Raz zdarzyło się tak, że zgasł podczas parkowania na krawężniku i już nie odpalił (jest to automat więc nigdy nie powinien gasnąć) Komputer nie pokazuje błędów które mogłyby wprost wskazywać gdzie tkwi problem. :mad2: Przekładałem już akumulator z innego, więc to nie przyczyna. Rozrusznik widać że był regenerowany(tak stwierdził mechanik). Alternator ładuje około 12,5, więć za mało ale nie wydaje mi się, żeby była to przyczyna tego co się dzieje. Czy miał ktoś z was podobny problem? Będę bardzo wdzięczny za pomoc! :cool2:

Witam. Opadła mi szyba w E36 (elektryka) Jeden mechanik powiedział, że mechanizm jest do wyrzucenia a 2 innych, że wystarczy zerwane nity zanitować ponownie lub skręcić na śrubki 10. W związku z tym mam pytanko do was czy ktoś z was z Warszawy (najlepiej Ursynów) lub okolic chciałby się tym zająć? Lub czy znacie kogoś ogarniętego w tym rejonie? zależy mi na tym przed majówką najchętniej dziś lub w poniedziałek po 16, ew poniedziałek lub wtorek przed południem. Z góry dzięki i czekam na kontakt. Tutaj ew tel:793066344

szukałem nastawnika dość długo, ale go niestety nie odnalazłem. Pojechałem do mechanika i stwierdził, że w tej pompie nie ma nastawnika i regulacja pompy(ustawienie początku wtrysku) będzie kosztować 150zł. Stąd moje kolejne pytanie, czy znacie może albo czy jest tu ktoś kto zrobi to w Warszawie lub w Radomiu za mniejsze pieniądze?

a gdzie mogę go znaleźć? szukałem dość długo i nie znalazłem nic przypominającego taką regulację. Z góry dzięki

Witam Serdecznie Forumowiczów :) Posiadam od niedawna BMW E36. W samochodzie był wymieniony silnik z 1.8TDS na 2.5TD. Samochód nie może się połączyć z komputerem diagnostycznym, bo ktoś kto robił swapa prawdopodobnie nie podłączył dobrze wszystkich wiązek. Mam spore problemy z odpalaniem auta niezależnie czy jest zimne czy ciepłe, obroty lekko falują na luzie, a czasem nawet po wciśnięciu sprzęgła podczas jazdy potrafi sam zgasnąć. Mechanik sugerował,że może to być coś z pompą. Dodam, że nie udało mi się chyba nigdy odpalić go bez dodania gazu. Drugim dziwnym problemem jest trzęsienie się auta podczas hamowania (wyczuwalne od około 40-50km/h) Będę bardzo wdzięczny jeżeli podpowiecie mi co może być przyczyną tych usterek i jak je najszybciej i możliwie najtańszym kosztem usunąć :) Dodam, że mieszkam w Wawie więc możecie polecić mi kogoś kto chciałby się tym zająć. Z Góry wielkie dzięki. :)