YANICON

W sumie to mrozu nie było za dużego.Chyba z zero. Ale podejrzewam że chyba nic nie zamarzlo, chyba go zapowietrzyłem. Na włączonym silniku zacząlem odpowietrzac przy zbiorniczku, a wtedy rura gumowa od silnika zaczęla sie robic gorąca ,coraz dalej i dalej, jednoczesnie pokazalo mi na pulpicie że temperatura silnika rosnie.W aucie nadal nie ma cieplego nawiewu, chlodnica jest zimna,CZY MAM TAK DALEJ PROBOWAĆ???ODPOWIETRZAĆ AŻ SIĘ CIEPLO W AUCIE POJAWI,.a może poszedł mi termostat.I CZY TAK SIĘ ODPOWIETRZAJAK JA ROBIĘ??? Z gory dziękuję za pomocną dłoń TOMASZ

Witam serdecznie i pilnie proszę o rady i pomysły. Zaczne od początku.Mieszkam aktualnie w Niemczech i poruszam tu sie starą poczciwą trójeczką BMW 93 rok. Wczoraj zakupilem koncentrat zimowy do chłodnicy.Nie spuscilem wody z obiegu poprzez odkrecenie korka w bloku, tylko przez odkrecenie węża w chłodnicy.Wiem że to tak sie nie robi,ale technicznie w środku miasta nie miałem jak tego zrobić. Mialem pomysl że zamiast wymieszac koncentrat 1 do jednego, spuszczę ze 3 litry ,doleje samego koncentratu i sie wymiesza.Dolalem ze 2 litry i żona pojechala do pracy.Obieg byl, ciepłe powietrze w aucie też. Problem zrobił się dzisiaj rano, wieczorem byly przymrozki i cos moj pomysł nie wypalił.Zrobilem 3 kilometry,temperatura na wskazniku w normie, ale w aucie zimno.Jeden wężyk powoli puszcza ale chłodnica zimna .Problem jest taki że i tak mechanicy nie znależli przyczyny ubytku wodu wcześniej w moim aucie i co około 2 tygodnie dolewam po pół litra.W zwiazku z tym myslałem dokupywac koncentrat i dolewać co jakiś czas. Ale jak odmrozic autko,???I jesli mi sie uda odmrozic i doleję koncentrat, czy problem znowu sie nie powtórzy???Proszę o radę ,TOMASZ Przy okazji nie mam naprawdę pojęcia gdzie ten korek wlewu silnika żeby spuscic wode się znajduje.

Witam serdecznie wszystkich beemiarzy.Mam dziwny problem i prosze o wstepna diagnodtykę. Zaczne od autka ,BMW E 36 318 i ,2,0 benzyna sedan rok 1993. Wczoraj cos dziwnego stało sie w moim aucie i naprawde nie wiem od czego zacząć, a mianowicie, kiedy wyciągam kluczyki ze stacyjki i gasze światła auto sygnalizuje mi dzwiekowo żeby zgasis światła,Pomyslałem że to pewnie awaria przełacznika świateł,ale po wyjsciu i zamknieciu samochodu kokpit i tablica rejestracyjna nadal są podświetlone.A jak otwieram bagaznik to wszystko gasnie, a jak zamykam to znowu sie podswietla.Chyba że bardzo wolno zamykam bagaznik i nie zawsze, ale dosc często uda mi sie że zgasną żaróweczki.Pozostaje mi jedynie chyba tylko na noc sciagać klemę z plusa ,bo nic innego mi do głowy nie przychodzi.Prosze o rady , pomoc itp. Czyzby mi coś masowalo???Pozdrawiam Tomasz

Okej, ale co to ta płukanka i jak sie ją zastosowuje?

Q8 EXCEL 5W-40 Olej syntetyczny.Taki właśnie olej syntetyczny dostałem w prezencie.I chciałbym go zalac do mojego BMW E36 93 rok ,benzyna.Ale nie wiem czy moge tak zrobić,ponieważ wczesniej jeżdziłem i lałem non stop najtanszy olej mineralny z niemieckiedo reala.Stąd moje pytanie czy moge zmieszac oleje???Czy odrazu muszę wymienic na syntetyczny , a może lepiej lać dalej najtanszy.Opinie w internecie sa przerózne i nie wiem co mam robić.???Prosze o rade i z góry serdecznie dziekuje.TOMASZ

Myśle Grzegorzu ,że masz rację,poszukam jeszcze jakiegos starej daty mechanika.Niemcy to naprzwdę służbowy kraj i tu naprawde nie ma tak jak w naszym kochanym kraju,chcę zbieżnosc i mam.Ale jeszcze poszukam,w sumie za miesiąc jade do polski na świeta ,może przy oszczędnej jeżdzie uda mi sie nie sciachac tak bardzo opon.Jak tylko uda mi sie znalężdz kogos kto mi ustawi to napewno sie odezwe.

Już wracam,tutaj problem ze zbieżnoscia jest bardziej złożony niż na Alasce u Haskiego.żaden mechanik nie umie ustawic zbieżnosci ,albo nie ma sprzętu.Kierowano mnie do serwisu BMW ,albo DEKRY, ,albo A.T.U. Bez przesady byłem wszędzie i wszedzie trzeba umówic sie na termin i nikt nie ustawi mi zbieżnosci bo ja chce,tylko albo robia porzadek z całym zawieszeniem albo nie....Koszt ogromny i dlatego podziękowałem. Zmieniłem koła ponownie na zimowe ,i przy zmianie zauważyłem że luzów jakby nie ma wcale, ale co dziwne mam mokry prawy amortyzator, czyli do wymiany.Czy jeden popsuty amortyzator może byc przyczyną ,że kosi obie opony na tylnich kołach????Zmienie oba na nowe i zobacze co dalej....Co o tym sądzicie???Tomasz

Dziękuje Grzesiek za pomoc.Jutro pojadę z samego rana ,a potem napisze co sie dzieje dalej.

A czy mechanik bez tzw. Trzęsiawki jest w stanie sprawdzic mi zbierznosć?

Mam dośc poważny problem.Kupiłem BMW E36 318 i 1993 roczik w niemczech ,tytaj pracuje i autko służy mi do pracy.Autko mam dopiero 3 miesiące i dokładnie 3 miesiące temu zmieniłem mu opony z przodu i z tyłu.I tak krótki okres czasu wystarczył ażeby tylko z tyłu i w obydwu kołach skosiło mi zewnętrzną czesc opony dosłownie i bez przesady aż do zera ,bieżnik pozostał od połowy koła do wewnątrz nie naruszony.Z mieniłem kola na zimowe i sytuacja ponownie się powtarza,Podpowiem tylko ,co wydaje mi się istotne iż pomimo napędu na tył kiedy przejeżdzam na przyklad po studzience tylnymi kolami to auto wozi jak po lodzie.Prosze o pomoc ,Jestem skazany na tutejszych mechaników a oni nie przebieraja w słowach jak i wymianie czesci ,no i finansach.Boje się że nie trafią za szybko i będę musiał całe zawieszenie wymienic.Dodam jeszcze ,że patrząc z tyłu na kola nie wyglądają optycznie na skoszone.Pozdrawiam i czekam na odpowiedz ,TOMASZ.