Joozek

Mi serwis wybije za 4tys :D Filtr kabiny, powietrza, paliwa, oleju, olej hmmmm i ogólne sprawdzenie auta. Pora udać się do ASO w celu negocjacji :8)

No to pięknie! Chyba nie masz wyjścia - czarne w półmacie z chromowanym rantem -miodzio! Gdyby miały błyszczący środek w czerni, wg. mnie, wyglądałyby gorzej. Skoro serce podpowiada te czarne OZ to czemu nabyłeś tamte? :8)

To w czym problem? :lol: Wiesz, jak ma się czasem za duży wybór to się nie wie co zrobić. Musisz ograniczyć środki na auto- zobaczysz jakie wybory będą proste :norty: P.S. Czarne są z matowym środkiem? P.S.2. Pękło 100postów!! P.S.3. :mrgreen:

Nie wierzę, pojechał po felgi przyjechał z 2 kompletami :lol: Człowiek orkiestra! Skąd masz te czarne?? Wracając do tematu - czarne ładniejsze! Zakładaj i wrzucaj zdjęcia. Powinny nadać więcej mrocznego charakteru Z-ce. A to lubimy :twisted: :cool2: Gratuluję felg! P.S. Popatrz jak te czarne felgi pasują do innych elementów auta. Masz słupki srebrne, klamki srebrne, rant w felgach też. Wszystko pasuje. To są te smaczki...

Chyba już :) Tak,tak - już sam naprawiłem moje spostrzeżenia ale byłeś równie szybki z odpowiedzą :lol:

Piękne kombi i świetne wnętrze! Gratuluję pięknego samochodu :) Będzie Ci służyło dłuugo. Pozdrawiam!

A może jest tak bo po przekroczeniu progu 19'' już nic nie boli bardziej? :norty: :wink:

Tak się kręci 20'' :shock: Generalnie fajna-czarna ale ja bym nie wsadził tylu cali do siebie :D Brawo za odwagę. Generalnie czekam na recenzję z jazdy -ale taką obiektywną - i sam kiedyś chciałbym się przejechać czymś co ma więcej niż 19 cali :D

Szczerze gratuluję kolejnej modyfikacji. Wnętrze super wygląda! :cool2:

czarna!! Chrom to trochę takim disco wieje :wink:

Ja wymieniłem swoje obie. Padły jedna po drugiej w przeciągu 2 tygodni :evil: Niestety zapłaciłem z własnej kieszenie bo gwarancji już nie miałem :cry: Teraz chodzi wszystko jak należy. Co prawda dostałem po 20% upustu na zakup lamp. Też mi łaska. Najdroższa wymiana kierunkowskazów z moim życiu! Wymieniałem to w zeszłym roku jakoś na wiosnę.

jak najbardziej zmiana na + :) Fajnie można zmienić serię w coś agresywniejszego bez ściągania zderzaków itd. Ciekawa alternatywa dla pakietu M. Pozdrawiam :cool2:

Jak błyskawica idziesz z modami :) Gałkę zmiany biegów zmienisz? Wg. mnie ten chrom jest koszmarny :duh: Choć wnętrze posiada wstawki chromowane... Sam nie wiem już.

Zacnie :cool2: :cool2: :cool2: ;) Niebawem wejdą u Ciebie rozmiary felg gdzie nie będzie się używało powietrza do pompowania tyko na pełnej gumie jazda :lol:

hohoh to widzę,że 100 stron w wątku o E92 hucznie będziesz obchodził :8) Mógłbyś zrobić małe spy foto tych felg! :wink: A myślałeś o 18 calach do Z-ki?

nie za duże 19 do maluszka? :) Wygląda chyba ciut karykaturalnie. Generalnie ciekawe felgi - oryginały bardzo. Klagosz, kolekcjonujesz felgi też? :D myślałem,że ich już nie masz a tutaj myślisz o nowych 20 do swojej E92 :8) Masz rozmach!

.

Oryginalne mają wszystkie oznaczenia co do szerokości, produkcji itd. Jeśli tylne nie mają to mogą być podróby. Kolorem się nie sugeruj bo widać,że nie jest oryginalny. Generalnie też kiedyś się zastanawiałem czy brać felgi oryginalne czy podróby. Mam 18 więc wziąłem oryginały -jakość zupełnie inna. 17 cali na profilu 45 ROF to już twardo a profil 40 to już w ogóle! Lepiej mieć oryginalną felgę. Nie ma oznaczeń - nie jest oryginalna.

Wg. mnie podróba jak nie wiem co. Koszt 17 cali Run Flat to od 700 do ok 1000zł za sztukę - wiem bo kupowałem zimowe do F10. Widzę,że są Bridgestone założone więc drogie. Felgi muszą być chińskie albo coś. Oryginalne felgi używane 17 cali to koszt rzędu ok 2400zł w stanie bdb. Ja taki zestaw (felgi ori używki + opony ROF) oceniam na min. 6700zł. Pozdrawiam. P.S. mogę się mylić... A teraz kolejna sprawa odnośnie dystansów. Po co je zakładać jeśli się nie jeździ po torze? Czytałem ostatnio artykuł, w którym pewien Pan pytał się właśnie o dystanse do swojego samochodu. Odpowiedź gazety była taka,że dystanse powodują szerszy rozstaw kół w jednej z osi, co powoduje lepszą przyczepność i stabilność w zakrętach (szybkich). Zalecane są do jazdy torowej bo przy dużych prędkościach zakręty bierze się pewniej z dystansami. W użytkowaniu codziennym nie wykonują one żadnej pracy. Jedyne co można zauważyć to gorszy promień zawracania. Więc jak? Chodzi generalnie o wygląd tylko? o to by opona była na równi z nadkolem? Chyba tylko takie wnioski wyciągnąłem po tym artykule i po ludziach, którzy chcą je zakładać do jazdy miejskiej. Pozdrawiam i czekam na sprostowania :)

Sam nie wiem, które. U siebie mam srebrne. Przez przyciemnione szyby to jest jedyny jasny punkt samochodu. I chyba takie zostaną u mnie. Chociaż kto wie. Faktycznie carbon pasuje do charakteru Twojego auta ale czarny połysk to czarny połysk :mrgreen: Miotam się z odpowiedzią jak nie wiem - sam wybierz :lol:

Oznaczyć można samodzielnie. Podpis w sposób taki by nie można było tego zamalować. Fotele - w charakterystycznym miejscu jak krowę wypalić napis. Różne metody. Tak zrobić aby rozkręcone auto , nie daj borze, miało oznaczone charakterystyczne elementy. Ja u siebie tak zrobię. Felgi można poznaczyć od środka. Wszystko można. Jakby to weszło w nawyk ludziom to złodzieje by się 2 razy zastanowili. Bo później auto na części sprzedają a części posiadają charakterystyczne znaki. Jeśli nie swoje znaki to: http://www.kujawsko-pomorska.policja.gov.pl/_portal/12580286864afbfe8e3e32b/Znakowanie_pojazd%C3%B3w_mikrocz%C4%85steczkami_DNA_AUTO.html http://www.dnaauto.eu/ Ja na pewno to zrobię. + kilka innych zabezpieczeń mam :8)

Przyznam się bez bicia,że 6 biegu nie pamiętam kiedy wrzucałem :oops: Patrząc na spalanie chwilowe przy 2,5tys. obrotów i przy 1,5tys. przy wyższych prędkościach -mam takie samo. A elastyczność? z 2,5tys ciągnie od razu a z 6biegu trzeba redukować. Kolejna rzecz dlaczego nie używam w trasie 6 to wypalanie filtra. Zawsze część trasy pokonuje z obrotami ok 3,5tys. Dzięki za info! P.S. Olej co pół roku? często... Ja bym pozostał przy raz na rok lub co 15tys. Obecnie wymieniam prawie tak jak podaje komp. Tzn. za 7tys. mam wymianę a wymienię za jakieś 3-4 tys. (przejadę na jednym oleju 24tys. teraz)

Kupić zrobione ramki albo w ASO albo ew. podróby. Widziałem jedną e90 po próbie samodzielnego malowania grila. :duh: to nie przystoi takiej marce. Odłaziło i wyglądało masakrycznie.

Jak już rozmawiamy o silnikach i trwałościach. 2009r. E90 318d. 143KM. Chcę podnieść moc ale bezpiecznie. Czy osiągnięcie 175-180KM bardzo obciąży silnik i turbinę? Chcę podnieść moc jak najbardziej bezpiecznie dla samochodu. Jeżdżę przeważnie w mieście -trasy na wakacje. Nie szaleję ale potrzebna mi moc do komfortowej jazdy w trasie. Czy coś należy zmienić jeszcze w silniku by działał bezproblemowo? Wiem,że tematów o tym w bród ale cóż- może mnie nie skarcicie :8)

Niech kolega opisze wyposażenie i charakterystyczne opcje,elementy itd.. Żeby któryś z naszych nie kupił podsufitki albo coś :evil: Bo koło sami sobie napędzimy... Pełna specyfikacja auta. Poza tym polecam znakowanie części.