kr1s1983
-
Postów
43 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez kr1s1983
-
-
swiece lub sterownik,mam to samo i przed zima musze zrobic
-
normalne.Wekszosc gazowników nie ma zbytnio pojecia co robi tylko wrzuca instalke pod maske.Napewno nie jest to powod aby auta nie kupowac.Mi sie wydaje ze one chodza normalnie,wiekszosc wtryskiwaczy lpg klekocze
-
napewno nie,ja od 2 lat jezdze praktycznie bez wyswietlacza,nie kalkuluje mi sie tego robic.Jak jest cieplej to mi wiecej pokazuje,jak zimno to prawie nic nie widac
-
tyle co nic Ci pali,ogolnie widze ze silniki beznynowe BMW to zreja olej na potege i to juz slysze od kilku osob,moj jakies 1l na 3tys km
-
tez mi bierze podobnie oleju no moze 3tys na litrze robie i sie nie przejmuje te motory tak maja widocznie
-
w Nowym Saczu jest klub i spotkania
-
Ok dzieki tak tez mu podalem prad przez plusa pod maska
-
na maxa juz cisnelem:/
-
witam
mam spory problem,aku rozladowal mi sie do 0 a niestety jak wiadomo jest w bagazniku.Przekrecenie kluczyka w zamku nie pomaga(pewnie ejst elektryczny zamek) co mozna zrobic w takiej sytuacji?jest szansa podac gdzies napiecie czy jak?dzieki z gory
-
po co zbednie wydawac kase?przewody? ja po rozebraniu wszystkiego nic nie polamalem. Ja bym zaczal od wymycia,wogole jego problem moze nie byc z odma zwiazany.
-
zawsze mozessz wyczyscic odme.Ja swoja rozebralem,umylem dimerem.okazalo sie ze ujscie oleju do michy bylo zapchane w odmie.Sprezone powietrzze pomoglo.niestety dosc sporo roboty jest zeby ja wytargac z auta
-
troche duzo Ci pali.Mi na miescie gazu bierze 11-12l a benzyny 9-10 trasa gaz 8,5-9l. Olej tez mi pali jakies 1l na 2,5 -3tys km.robilem odme,usczelke podstawy filtra i dalej chcleje pewnie pierscienie juz maja dosc
-
mi sie wydaje ze te bmki w tym wieku juz tak maja.Moja bierze 1l na 4tys. WYmienialem ta uszczelke pod filtrem bo tez zlane tam bylo ale niewiele to pomoglo.Leje 5w40,auto nie kopci z dolu sucho.Nie wiem co sie z tym olejem dzieje,ale remontowac motoru to sie juz nie oplaca
-
mowie wszystko zalezy jakie podzespoly.Jak wtryski sa np Valteki to az dziw ze by tyle wytrzymaly.Raczej nie praktykuje sie przekladania uzywanych instalacji ale co kto lubi
-
1. Czy instalacje sekwencyjną z e34 (520i) będzie można przenieść do rzędowych 6 z gamy e39? (instalacja ma 3 lata i 100 tyś zrobionego przebiegu na autostradzie, samochód z racji wartości nie ma sensu sprzedawać z instalacją jeśli dałoby się ja użyć bo ma prawie taką samą wartość jak samochód)
2. Jakiej wersji szukać ? samochód będzie sprowadzany z Niemiec dlatego mocno mojego tatę odpycha silnik powyżej 2.0, jednak zazwyczaj 2.0 to golasy z manualu a poszukuje raczej automatu. Pieniądze jakie mamy do wydania to około 20 tyś (max 25 tyś.). Z racji dużych przebiegów tata głownie skupia się na jak najniższym przebiegu. Rocznik 2000<.
W waszej opini jeśli chce się mieć samochód na dłużej, i znaleźć dobry egzemplarz w trasy i na miasto lepiej poszukać 520 z niskim przebiegiem czy 530 z wyposażeniem ale wyższym przebiegiem :) ? Może ktoś miał taki dylemat?
3. Wie ktoś jak teraz stoją e39 530 w eurotaxie ? rocznik tak jak pisałem 2000<
Z góry dziękuję :)
Jak będę znał odpowiedzi na te pytania to podeślę pare linków które mnie zainteresowały. Ponieważ w Niedziele tata będzie miał czas podjechać coś oglądnąć wiec trochu mi się spieszy :)
Ja bym nie przenosił.WYjdzie Cie to niewiele mniej niz montaż nowej.Nie wiem jakie tam macie podzespoły ale przebieg juz słuszny i pewnie wtryski i reduktor do wymiany.Poza tym trzeba znalezc warszat który Ci to załozy i da homologacje.
Ja mam własnie 2.0 co prawda w manualu ale wyposazenie mam neizle i takiej bym szukal bo oplaty z Niemiec sporo Cie wyjda powyzej litrów
-
a jak poznac ze jest do wymiany?pali mi troche oleu 1l na 3-4ytys km
-
trzeba wiedziec ze takie stare BMW to jest studnia bez dnia,ja tez kupilem cos za 10tys i co chwila cos sie psuje a jednak czesic nie sa tanie.WIeku nie da sie oszukac.Mialem kilka aut nazwijmy to popularnych,skoda,VW i tam jakos prosciej i taniej szlo to ogarnac.BMW kaprysne jest
-
podłącze sie do tematu,czy est akas szansa zmienic zawieszenie z M technik na normalne?i ewentualnie co nalezy wymienic i ak to zrobic najtaniej?dla mnie to jest za niskie i co chwila gdzies hacze progami
-
5w30 spelnia jakas norme BMW
-
a czy jest to mozliwe ze przez ta uszczelke filtra oleju idzie okolo 1,5 litra na 3tys km? z dolu widac ze cos tam po silniku idzie z tamtego rejonu ale pod autem w garazu sucho,troche na oslonach. Ja zalalem olej GM dexos 2 wiec 75zl za 5litrow ale mimo wszystko nie chce mi sie pamietac o ciaglbym sprawdzaniu i uzupelnianiu stanu
-
ja juz nie mam siły do mojej.bierze jakies 1,5l na 3tys km.Ogladalem motor z kazdej strony i jest na osłonie troche oleju ale relatwynie mała ilość jak na takie zuzycie.Nie kopci po odpaleniu jak i podczas jazdy. Bede chyba dolewal na stale ubytki i tak taniej wyjdzie niz jakies remonty a pozniej sie zezłomuje dziada;)
-
witam
mam jakas dziwna przypadlosc.Po dluzszym postoju klimatronik jakby sie resetuje i dmuchawy ustawiaja sie na maxa plus grzanie szyby tył.Dzieje sie to jak auto zgasze i przyjde do niego po wiecej jak 30min.Po zgaszeniu auta słychac takie cichutkie buczenie z okolic climatronika,jak przychodze do auta to juz go nie ma i wlasnie po zapaleniu wieje na maxa.O co to moze chodzic?
-
-
:search: :search: :search: :search: :search: :search: :search:
witam
kupiłem dzisiaj dlugo szukane E39.Wszystko super jednak problem jest z wyswietlaczem pod licznikiem.COs tam czasami sie pojawia jednak generalnie nie idzie nic odczytac bo brakuje linii pixeli.Da sie cos z tym zrobic we wlasnym zakresie?dzieki z gory
Sterownik świec żarowych - wymiana
w X3 (E83)
Opublikowano