robustner

Musisz poodkrecac wszystkie srubki, pamietaj ze w samej raczce drzwi tez sa, musisz odpiac pokrywe raczki, z tego co pamietam sa tam 3 srubki. Pozniej wykrecasz reszte, jakim plastikowym cienkim narzedziem podwazasz boczek i slychac jak klipsy puszczaja lub sie lamia. Przycisk od otwierania szyb mozez wyciagnac tez wczesniej i odlaczyc. Jak juz caly boczek bedzie luzny, odpinasz wszystko co podlaczone do boczku, sciagasz delikatnie membrane i juz masz dostep do wszystkiego. Przy skladaniu nie zapomnij dobrze zamontowac membrane, na jakis silikon najlepiej bo bedziesz mial wode na podlodze. Nie wiem czy mozna wklejac linki, najwyzej prosze moderatora o usuniecie. U mnie to wlasnie padlo: http://parts.bmwofsouthatlanta.com/products/30iConvertible/DRIVING-DOGFRONTDrivers-window-rear-positionPassenger-window-forward-positionREARDrivers-side/1332480/51353448645.html

Witam, mialem taki sam przypadek z tym ze u mnie nie poszla linka tylko plastik na ktorym siedzi szyba. Nie wiem jak to sie nazywa dokladnie ale sama wymiana jest dosc prosta. Przed zdemontowaniem boczkow kup sobie plastikowe klipsy, podczas wypinania czesto sie lamia.

Tylko jak je zamontowac? Ja tez mam boscha z tym ze normalne, do samochodu :D i daja rade.

Problem w tym ze to nie kapie z pompek tylko z samych spryskiwaczy, wiem bo mam ten sam problem. Raczej bez zdejmowania zderzaka sie nie zrobi, sprawdzalem juz i jest bardzo ciezko zeby je zobaczyc a co dopiero wymienic. Jednak jak ktos zna patent to chetnie skorzystam.

Auto kupione i eksploatowane w UK nie cale 2 lata temu. Poza rzeczami ktore trzeba wymieniac to zrobilem wymiane oleju w skrzynce rozdzielczej i skrzyni biegow (manual), nowe tarcze i klocki bo troche trzepalo kierownica przy hamowaniu. Musze w najblizszym czasie wymienic amorki z przodu bo widze ze jeden zaczyna lekko lac. Przy silniku zupenie nic jak narazie i mam nadzieje ze tak bedzie jak najdluzej. Kilometrow tez specjalnie nie nabijam, cos ok 10000 rocznie.

Nie mierzylem, ale powiedzial ze podkrecil na 270 KM i dodal 50 momentu obrotowego. Roznica przed i po jest bardzo duza, az sie sam banan na buzi robi jak dociskam gazu. Koles mowil, ze mozna smialo jeszcze bardziej go podkrecic ale u mnie juz najechane ponad 170 tys, nie chcialem za bardzo obciazac silnika.Pewnie 280 koni jak najbardziej realne, on jezdzi BMW 5 335D, powiedzial mi ze u niego pod maska siedzi 380 koni jak narazie i mysli jeszcze ja krecic.

Ja dalem mojej Chipa i wywalilem dpf, wrazenia z jazdy i dynamika naprawde zachwycaja, spalanie duzo nizsze. Koles co robil, mowil ze dpf juz byl calkiem zatkany, auto bylo zamulone strasznie. Teraz to inna bajka, reaguje na pedal gazu momentalnie. Ogolnie polecam wszystkim taki zabieg.

dziekuje, chcialem sie tylko upewnic :)

Witam wszystkich, potrzebuje zakupic jarzmo hamulca tylnego i chcialem sie zapytac czy bmw e46 te z 3 litrowymi silnikami maja takie same jarzma? Niby po numerze czesci wychodzi ze pasuje do modelu e46. Chcialbym sie dowiedziec bo widze ze do modelu e46 jest ich duzo wiecej i wygladaja tak samo, ale z samych zdjec nie jestem w stanie powiedziec czy sa takie same. Jezeli ktorys z forumowiczow przerabial juz taki temat to prosze o podpowiedz. Pozdrawiam

Witam, tez jestem posiadaczem 3.0d w manualu, przebieg 160000 km jak narazie nic zlego sie nie dzieje, choc posiadam autko dopiero od 9 miesiecy. Jakby tak patrzec po samym forum to glownie z 2 litrowymi jednostkami sa jakies problemy. Moze i to przez to, ze wiekszosc uzytkownikow posiada autka z takimi silnikami. Pozdrawiam