look1990

A jak sprawa części wygląda w e34?

kupuj e36 325 tds za dobra kase kupisz na fulu a za reszte co masz to sobie odpicujesz za 250zl dasz jej bata i auto leci czesci tansze niz w 5tce masz przyklad na samym zawieszeniu koszty i zywotnosc. E36 trochę za stare, a co możesz powiedzieć o e46? Jak tam wygląda sprawa z naprawami?

A czy sensowne byłoby za 500zł (włącznie z wtryskami hana2000, po znajomości) doprowadzenie do szyku tej instalacji? Wygląd zewn nie jest dla mnie aż tak ważny, ponieważ po 2 latach jazdy przez wieś nawet egzemplarze za 30 tys będą wyglądać podobnie (zimą mam często spory śnieg na drodze, w dodatku 1,5 km wyboistej szutrowej drogi do domu od asfaltówki). Czy podczas jazdy będą się jakoś objawiać zużyte wahacze? W jaki sposób sprawdzić, czy tuleje pływające są ok? Jak sprawdzić maglownicę? Co jeszcze oprócz tych elementów może być (i często jest) niesprawnych w tych modelach?

A jak to powinno wyglądać (był bym wdzięczny za wskazanie na jakimś zdjęciu jak powinna wyglądać prawidłowo zamontowana lpg po maską E39)?

A co sądzisz o egzemplarzu 2,3 lub o tym: http://moto.allegro.pl/bmw-e39-lpg-193km-zamiana-na-motocykl-i2708415482.html ?

A co sądzicie o tym egzemplarzu: http://otomoto.pl/bmw-520-super-stan-sekwencja-C26360605.html lub o tym http://otomoto.pl/bmw-520-benz-gaz-automat-C25994350.html a o tym: http://otomoto.pl/bmw-528-C25856168.html