PawełWitek

i lukałem teraz mam zamiennik 'delphi' ma ktos opinie na jegi temat

te se sprawdziłem, Mam wtyczke gdzie sa piny 1-15 ma ktoś rozpiske do takiego rodzaju?

szybciej zrobie z niej żyletki :P

ok rozpiskę zaraz lecę zrobić pomiary. tak sie zastanawiam mam długi Kabale, drugie BMW o identycznych parametrach sterwonika w którym wszytsko działa. Zrobic takie obejście ze podłącze czujnik z drugiego bmw (nie wycigajac go) do siebie. Jesli dalej bedzie bład to wina okablowania, jesli nie to czujnik. dobrze mysle?

Byłem u mechanika, podłączylismy drugi sterownik (wszystkie błędy były kasowane) i ABS ASC palił się dalej. Na kompie dalej pokazuje błąd ze nie czyta prędkość prawy tył. oba take same błędy na dwóch sterownikach. Czyli sterownik jest ok. Bede szukał winy w kablu. co jest ciekawe jak oddałem pompę, wsiadłem do auta jadę patrze NIE pali się ABS I ASC sprawdzam pedał hamulca ABS działa, poślizg tez działa, tak kilka razy i bach znów sie pali :evil: wie moze ktoś które piny sa odpowiedzialne za tył? i jaki opór powinny stawiac podczas mierzenia? i jak sprwdzic prawidłość czujnika omomierzem?

jest połączona lutem;/ ciężka sprawa, władowalem w to już sporo kasy końca dalej nie ma:/ Dostałem taka sama pompę jutro jadę do mechanika zeby on ten temat ogarną, sam lepiej łap nie będę pchać. Jeśli jest taki sam numer ale pochodzi od disla jest to problem?

własnie u mnie na pompie sa 4 torxy rozmiar chyba 20 odpinam wtyczka odkręcam śrubki i jak schodzi mi ten plastik to są na nim zamcowane taśmy które łączą go z pompą. możliwe ze coś mylę i odkręcam nie to co trzeba;/ sory za zawracanie głowy i głupie pytania:/ własne i na ile pinów ma byc wtyczka? u mnie jest 12 plus wolne miejsca chyba 3 dodam jescze numer pompy O 265 217 000

mam pytanie, żeby nie zamawiać w ciemno sterwonika moge wsadzić z innej bemki? tata ma tez 523 tez sam rok. Jesli tak to gdzie go szukac i na czym polaga ta zamiana Wie ktoś?

ok dzięki. Bede musiał znaleść kogoś kto ma taki sterwonik i wtedy sprawdzić. Moze to być ciezka sprawa:;/

ja też odpalałem tylko dzięki naciskaniem intensywnym na pedał gazu. Pokazalo bład na kompie. a i jeszcze jedno jak sie nagrzeje silnik auto odpala lepiej i ja też moge sie mylić :)

panowanie problem znów ten sam! zrobilem maks 60 km i zapaliły sie znów ABS i ASC:/ jakies pomysły? pilne bo w weekend ma trase:/

ze tak powiem w ciemno to można na randkę iśc :D . Jak sie zapalą kontrolki to najlepiej pod kompa i tam pokaże które koło i reszte rzeczy. szkoda kasy na wymiene rzeczy jesli sa dobre a część do tanich nie należa. Co do wymiany łożyska wzieli ode mnie 40 zł. łożyska z piasta. Ale lepije spradz pod kompem na paczatek

PaulinaSm mialem to samo. do wymiany czujnik wałka rorządu i filtr paliwa. czujnik tylko orginał

Dla zakmnieta tematu podsumowanie. Czujnik ABS ASC, palące się kontrolki mogą być spowodowane nie tylko wadliwym czujnikiem ale tez uszkodzonym łożyskiem. Zamiennki dotyczące czujników wchodza w gre tylko te ponad 200zł. Uszkodzony czujnik może też powodować nie zmienianie biegów albo ich przeciąganie na wysokich obrotach silnika. Jesli musimy wymienić łożysko to tylko najlepszym wyborem będzie firma 'FAG'. Nie ma co liczyć na wyjęcie starego czujnika, przy demontażu sie posypie (chyba że w nie dawnym czasie był wymieniany) dzięki za info dotczące częsci zamiennych i całej reszty.

Wielki dzięki, szkoda jeśli to będzie ten pierścień bo łożysko z piasta było wymienione maks 3 miechy temu. ale nic sie nie poradzi:/ Łózysko było FAG podłacze jeszcze jutro tą żarówkę i zobacze czy znikie kontrolka.

Najprawdopodobniej masz racje. duzy jest to wydatek? orientuje sie ktos?

Olej zmieniałem niedawno wiec jest wszystko ok. błąd od skrzyni znikł. BYłem na kompie to mechanik powiedział mi ze czujnik prawdopodobnie jest dobry. przyczna jest inna bo czyjnik nie czyta prędkość czy jakos tak i nie wiem o co chodzi;/ mówił cos o tym ze jak zmieniałme na zimówki to szpilki mogły byc za długie i mogłem jakis trybik rozwalic;/

Dzięki za odpowiedzi co to zamienników, dziś jadę ogarnąć temat który to czujnik. Zobacze tez ceny tych zamienników bo orginał ponad 400 Jeszcze jedno pytanie czy możliwe jest żeby od tego czujnika wyskakiwał mi błąd skrzyni biegów? żółta kontrolka z wykrzyknikiem sprawdzałem ja w książce to jest to elektornczny bład skrzyni czy jakos tak. Auto traci siłe i jedzie cąły czas na jednym biegu. nie robi tez redukcji

Witam, dużo tego było na forum ale nie znalazłem nic co mogło by mnie naprowadzić. Wysiadł mi czujnik ABS prawy tył przez co nie działo tez ASC. został wymieniony na zamiennik, po przejechaniu 30 km zapaliły znów się znów kontroli od ABS I ASC. czy to możliwe żeby to był ten sam czujnik czy w innym kole? jest możliwość sprawdzenia czujnika bez podłączenia do kompa. Mam około 20 km do najbliższej stacji:/ prędkościomierz i ekonomizer działaja popranie

sprawdzam na zimnym i uzupełniam płyn na zimnym silniku. Teraz jesli to jest ten oring który podałem wyzej to i tak musze leciec do mechaników. bo nie mam pojecia jak ta rurke wyciagnać. bo dostęp jest ubogi

Ubywa, jesli ucieka to i ubywa

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD41&mospid=47539&btnr=11_1555&hg=11&fg=35&lang=pl NUmer 5 to ta rurka nr 6 to oring na nieji wydaje mi sie ze to moze byc to:)

:|

Lubia lubia ale tam wszedzie jest suchutko, termostaaty był wymieniany pare dni temu i tam wszytsko było ok. Szukam teraz schematu chłodzenia i teych rurek gdzies zebym mógł dokładnie zabadac co i jak. wczoraj te mijeca osuszyłem itp dzis bede widział jak pojde dalej

dostęp jest strasznie słaby, rozmontowałem filtr powietrza powyciagałem te plastiki i siedziałem z latarka i się przygladałem. Metalowa rurka idzie wzdłóz silnika. z jeden strony nie mogę znaleść jej konca trzeba by odkręcić koloktor ale to robota dla fachowców. Natomiast drugi koniec wchodzi tak jakby w ta częsc do ktreój przykreca sie obudowe termostatu i tam zauwazyłem mokra plame i ocieka ona po całym silniku.