badmofu

Doskonale, wielkie dzięki za pomoc i wyjaśnienie tematu :)

Hej, Naszukałem się w internecie i na forum i nie mogę znaleźć odpowiedzi na moje pytanie. Czy w F01 od 2008 roku mocowania ISOFIX są w standardzie? Co znajdę VIN F01-ki to nie widzę ISOFIXu w liście wyposażenia więc zastanawiam się czy to była opcja czy standard?

Potwierdzam, polscy dealerzy nie zajmują się importem aut z DE. Co do Fett&Wirtz to miałem z nimi bardzo fajny kontakt, mają spory wybór aut i prawdopodobnie skuszę się na jeden z egzemplarzy. W sumie to chyba pierwszy salon (a kontaktowałem się już z wieloma), w którym trafiłem na kogoś rozmawiającego po angielsku i jestem w stanie kupić auto sam bez pomocników. Bardzo daleko ale moim zdaniem warto :cool2:

Ale zawieszenie adaptacyjne w trybie komfort jest chyba równie komfortowe jak w standardowym zawieszeniu, a w trybie sport takie jak w sportowym M. Tak więc to sportowe zawieszenie M to chyba najtwardsze z możliwych bez regulacji - zawsze tak samo twardo. I właśnie o to się obawiam :)

Dzięki za wszystkie odpowiedzi. Już wiem, że felgi 18 nie będą mi straszne, jednak samo zawieszenie sportowe M to chyba coś więcej niż tylko zmniejszony o 1cm prześwit? Wydawało mi się, że samo zawieszenie najpewniej uprzykrzy doznania na drodze.

Cześć, Mimo, że celuję w F10 to trafił mi się bardzo fajny egzemplarz F30 328i do kupienia. Przeraża mnie jednak trochę "Zawieszenie sportowe M" w tym egzemplarzu i 18 calowe felgi. Auto jest do importu więc ciężko wcześniej wykonać jazdę próbną. Do tej pory jeździłem autami VW/Skoda/Alfa Romeo z felgami 16 cali. BMW testowałem w salonach, F30 był wyraźnie mniej komfortowy niż F10, jendnak nadal pokonywanie nierówności było jak najbardziej akceptowalne. Nie mam jednak jak przetestować komfort z zawieszeniem sportowym i z tak dużymi felgami. Komfort jest dla mnie dosyć ważny ze względu na "prezesa" siedzącego na tylnej kanapie. Czy ktoś z forumowiczów ma F30 z M zawieszeniem i 18' felgami? Jak tu porównać komfort np. do takiego Golfa czy F30 z normalnym zawieszeniem?

Cześć, Z tego co czytam silniki 528i i 530i jednak różnią się od siebie w F10. Za wikipedią (znalezione różwnież w źródłach na bmwarchiv.de): http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_F10 http://www.bmwarchiv.de/e-code/f10.html 528i R6 3.0l (2996 cm3) N53 moc maksymalna: 258 KM (190kW) przy 6600 obr/min maks. moment obrotowy: 310 Nm przy 2600-5000 obr/min 0-100 km/h: 6.6 sekund 530i R6 3.0l (2996 cm3) N53 moc maksymalna: 272 KM (200kW) przy 6100 obr/min maks. moment obrotowy: 310 Nm przy 1600-4250 obr/min 0-100 km/h: 6,5 sekund A więc są to silniki o różnej mocy, tym samym momencie obrotowym ale osiąganym w innych przedziałach obrotów. Nie pytam z przekory tylko sam zastanawiam się nad F10 z 528i R6 lub 530i R6 dlatego drążę temat. Nakleiłeś na swoją 528i literki 530i - zastanawiam się czemu skoro to inne silniki - pomimo zapewnień sprzedawcy (wspomniane w tym wątku) o tym, że kolejny silnik to to samo tylko pod inną nazwą.

Witam szanownych forumowiczów, Czy ktoś zna i może powiedzieć coś więcej o firmie Presidents.pl z Gdyni? Ceny na nowe auta bardzo dobre - tylko czy można im zaufać? Pozdrawiam,

Super, dzięki za pomoc :) Już wiem żeby to auto sobie odpuścić. Nie wiem tylko czemu...

Dziękuję za rozkodowanie. Nie rozumiem czym jest CIC i CCC? Czemu egzemplarz jeszcze powisi? Wydawało mi się, że wszystko jest na miejscu. Co jest nie tak z tym autkiem?

Witam, Czy ktoś oglądał już ten egzemplarz w AutoReducie i może powiedzieć coś więcej o autku? Wydaje mi się, że ogłoszenie wisi już dobre kilka miesięcy, ale zanim się przejadę wolę podpytać szanownych forumowiczów :) Wszystko wygląda idealnie, jak zawsze :) VIN: WBANY71010C052108 http://www.autoreduta.pl/ar/komis/auto1573,BMW-530-2008.html

Panowie, w jakich salonach takie zniżki? Ja przy konfiguracji na 328i + automat dostałem ofertę na 160k PLN po zniżce (z polskim pakietem).