Pawel535

Witam. Winną całego zajscia i nerwów była sonda, dziwi mnie to ze auto na odpietej sondzie chodziło jakis czas a pózniej sie odwidziało i przerywała. Nowa sonda boscha i reset DME dały oczekiwany rezultat ale nie do konca bo podczas jazdy ze stałą predkoscią lubi sobie przerwać ale to juz chyba wina wtrysków boscha które konczą swój zywot przynajmniej mi sie tak wydaje i wymienie je na Lucasy i zobacze co sie bedzie działo.

Sprawdź czujnik wysokiego cisnienia w układzie klimatyzacji bo przewaznie on jest odpowiedzialny za wyłączenie sprezarki chyba ze wiatrak sie nie włącza i tez bedzie za wysokie cisnienie w układzie

Jutro spróbuje zrobic jak załoze nową sonde bo nie chce jej uczyc bez sondy albo na zwalonej

Witam. Mój przypadek wygląda nastepująco. Podczas jazdy przy 140km/h na trasie auto nagle straciło moc i jak po zatrzymaniu sie okazało nie pali na któryś cylinder. Wiec po powrocie zaczeła sie walka, kopułka kable 3 komplety swiec, przepływka, czujnik połozenia wału, czujnik temp ecu, sonda walnieta ale była odpieta wiec raczej nie bardzo, cisnienie na cylindrach po 12barów, zawory uatawione. Auto ma gaz sekwencje, sterownik staga i po jego wyjeciu i zmostkowaniu pinów wtryskiwaczy auto odzyło na tyle ze na biegu jałowym wkreca sie oki ale jak juz tylko zaczne jechac zaczyna przerywac szarpac itp około 5tys chyba łapie na wszystkie bo jakies przyrost mocy jest ale po zmianie biegu zaczyna sie dalej to samo :( Nie mam juz pojecia co tam jeszcze sprawdzic wydaje mi sie ze sterownik gazu rozprogramował dme ale pewny nie jestem. Ratujcie!!

Miałem w swojej e34 takie kierunki. Dymione i w srodku był wkład pomaranczowy takze mozna było dać zwykłą zarówke ale z pomaranczową swieciło tak soczyscie :D Ja ten wkład wyciągnąłem bo podswietlałem kierunki z przodu.

W sumie to chyba z 6 kompletów wtrysków sprawdziłem i to samo, narazie leje 98 i daje jej troche ognia mozliwe ze sie rozrusza

Odkrec weze paliwowe i podaj + na bezpiecznik 23 i zobacz z którego bedzie leciec to jego na metalowy waż "A". Kiedyś miałem podobny problem z m30 niby wszystko było ok i iskra była a nawet na plaku sie nie odezwała :evil: okazało sie ze kabel idący z cewki do kopułki miał przebicie na rurki z klimy, po wymianie kabla na dotyk zapaliła. Takze przepatrz go dobrze.

Witam. Chwile mnie nie było. Regulator paliwa wymieniony wraz z listwą wtryskową. Poprawa jest wielka, tylko teraz problem polega na tym ze nie raz ma momenty zawachania, jak startuje to normalnie idzie do konca tylko jak zmienie bieg to na sekunde ją przymuli i zaczyna dalej ciągnąć. Jak puszczam gaz to normalnie hamuje silnikiem ale ekonomizer pokazuje 10l/100 ale tylko na biegach 1,2,3 na 4 8l/100 a na 5 : 5l/100, nie mam pojecia o co to chodzi.

A wiec tak : do listwy - 65mm, do konca błotnika 185mm

Wezyk drozny czyli regulator do wymiany. Jak wymienie to napisze czy pomogło ale chyba jeszcze pomka siedzi bo ostatnio raz pali na strzała a nieraz trzeba z 3 sekundy pokrecic.

Według schematu na 9 i 10 na zasilaniu

Na regulatorze 3bary, wtryski załozone boscha zółte, katy wyciete juz 3 miechy temu

Ciśnienie paliwa na wolnych obrotach to 3bary, podczas dodania gazu spada do 2.8bara i jak spada z obrotów to idzie na 3.3 i wraca spowrotem na 3bary i tak stoi. Po odpieciu podcisnienia z regulatora zero reakcji.

Na tych co mam załozone to pisze : 1 730 292 a na tych drugich zółtych : 0280150714

Jak masz na słupku w aucie ten bolec co zamyka sie na nim zamek to w nim w srodku jest takie ustrojstwo

Jak masz ten dekiel przykrecany na 4 sruby i na srodku tego dekielka jest sruba z nakrętką. Nakretką tylko kontrujesz zeby sie nie rozkrecała i imbusem dociągasz delikatnie tą srube i cały czas kontroluj luz na kierownicy zeby za mocno nie dociągnąć.

Jutro jak znajde chwile w pracy to zmierze cisnienie. A i czym róznią sie wtryski bo mam czarne załozone a w garazu mam jaką listwe z b30 i ma juz inne żółte wtyryski, które bedą lepsze ??

Zwykłą przepustnice mam

Drązek to koszt jakieś 300zł za lepszy. A przy wymianie jak masz dobry sciągacz do koncówek to jakieś 20min i pózniej zbieżność do ustawienia.

Moduł LKM znajduje sie pod maską w skrzynce bezpieczników i jest to chyba pierwszy od błotnika

Chodzi Ci o drązek srodkowy od układu kierowniczego ?

Witam. Mam problem z swoją e34. Miałem wczesniej tez e34 535 i prawde mówiąc tamta była jak szatan a obecna jest nieco mułowata jak na 3.5l. Przepatrzyłem juz praktycznie wszystko i nie moge dojść dlaczego nie rozwija pełnej mocy. Z rzeczy które przepatrzyłem : Przepływomierz podmieniony, zawory ustawione, swiece bosch 4 elektrodowe poprzednio ngk, kopułka i palec sprawdzone, czujniki temp. zmienione, czujnik wału zmieniony. Nieraz ma taki objaw ze na 1 biegu do konca potem 2 bieg i taki muł az odpuszcze gazu i dodam jeszcze raz i wtedy zaczyna ciągnąć ale nie tak jak powinna ;/ I jeszcze mam takie zapytanie czy szpera moze miec wpływ i az tak ją trzymać ?? bo we wczesniejszej miałem zaspawany dyfer i bez problemu na 2 biegu gume paliła w miejscu a obecna na 1 biegu nie dociągnie sie nawet do odcinki. Pomocy bo juz nie wiem gdzie rece wsadzic.