Marek BMW

niestety nie pomoglo ma ktos moze jeszcze jakis pomysl ???

Kolego chodzi o szybe czy o cala klape

Witam mam problem z tylna wycieraczka w mojej bmw,a nianowicie wycieraczka po wlaczeniu wykonuje cykl paru ruchow po tylnej szybie i zatrzymuje sie w innym miejscu niz pozycja startowa wycieraczki co powoduje pobor pradu na postoju i dalej rozladowanie akumulatora. Wiem ze cale sterowanie znajduje sie po prawej stronie w bagazniku. Prosze o pomoc, a jeszcze jedno jak wyciagne przekazniki od wycieraczki i spryskiwacza to pobor pradu znika . :D

Temat uwazam za zamkniety Dzieki wszystkim za rady

Kolego korek 140 i placilem 89 zl warto zainwestowac , kolega w bmw powiedzial ze warto go wymienic co 2 wymiane oleju

Witam ponownie kupilem ogyginalny korek w BMW i wyglada na to ze problem sie skonczyl na tescie uszczelki jescze nie byllem ale chyba nie ma narazie takiej potrzeby , dzieki wszystkim za wszystkie rady i pomoc :D Kupie jeszcze w BMW nowy termostat i mysle ze bedzie ok Ps: Facet w BMW ktory sprzedal mi korek powiedzial ze nie jestem pierwszy po korek do tds po zakupie tanich podrobek z allegro , jednak co oryginal to oryginal.Jeszcze raz dzieki

Kolego maja mi sprowadzic korek w BMW oryginal a co do testu uszczelki to musze poszukac jakis nie naciagaczy w katowicach bo sępow do wymiany uszczelki jest duzo.Na szczescie jak by to jednak byla glowica to robie sam o tyle zmniejsza sie koszta . Remont glowicy to koszta ok. 600 zl. reszta uszczelki i sruby. Kolego odezwe sie juz jak bedzie diagnoza

Nie nie kolego masz racje najpierw korek wymienie ale tez czekam az mi go sprowadza w bmw i pojade na test uszczelki Napisze potem co i jak

Witam ponownie po paru dniach a wiec zaczynaja mi puchnac weze od tego cisnienia , chyba juz niema dalej na co czekac (czapki w dol)i 1000 w plecy ale i tak ja kocham

A wiec korek nie ogyginalny kupiony na allegro,weze puchna na cieplym silniku po przejechaniu paru kilometrow szybciej a na postoju trzeba poczekac z 20 min. , ogrzewanie jest,no i auto bez termostatu nie przegrzewa sie pokazuje troche powyzej niebieskiego pola , moc auta jest taka jak byla nie kopci na bialo . masz jakis sprawdzony pomysl na odpowietrzenie tds ? Jeszcze jedno co do korka zaraz jak go kupilem i przejechalem okolo 100 km to weze byly miekkie a potem znowu to samo a oryginalny korek w BMW kosztuje 86 zl i chyba sie na niego skusze

A WIEC ZASLONILEM DZISIAJ CHLODNICE OD PRZODU ZEBY AUTO SIE NAGRZALO BO JAK WIESZ TERMOSTATU NIE MA I DO PUKI KOREK JEST ODKRECONIENY I AUTO PRACUJE TO NIEMA CISNIENIA JAK GO TYLKO ZAKRECE I PRZEJADE OKOLO 3 KM TO CISNIENIE SIE ROBI A CHLODNICA DROZNA BO JAK KOREK JEST ODKRECONY NIE ROBI SIE CISNIENIE, CHLODNICA CALA CIEPLA PRZY ODKRECONYM KORKU .POMPA JAK CZYTALES WCZESNIEJ JEST CALA , KOREK NOWY,CHLODNICA DROZNA TERMOSTATU NIEMA CHYBA BEDZIE SIE TRZEBA BEDZIE SZYKOWAC NA OSTATNIA EWENTUALNOSC :mad2: NO CHYBA ZE JA NIE POTRAFIE JEJ ODPOWIETRZYC jAK MASZ JAKIES PODPOWIEDZI CO DO ODPOWIETRZANIA TO NAPISZ JAK KOREK ODKRECONY TO POWIETRZA W WEZACH NIEMA JAK ZAKRECE KOREK I PRZEJADE SIE PARE KILOMETROW TO POWIETRZE SIE POJAWIA A NAJLEPSZE JEST TO ZE JAK BY USZCZELKA TO PRZY ZALANYM ZBIORNICZKU DO PELNA POWINNY POJAWIAC SIE JAKIES BABLE Z POWIETRZEM A TAKOWYCH NIEMA WIEC SKAD TO CISNIENIE ???

wyciagnolem dzisiaj pompe wody i okazuje sie ze jest cala tzn.wirnik plastykowy nie popekany , czy mimo tego moze byc jednak nie sprawna

a wiec moim zdaniem chlodnica jest drozna bo jak mialem ja w dowu i wlewalem gora wode to po chwili dolem wylatywala a i jeszcze jedno jak zalewalem ja octem na cala noc do weszlo mi do niej 2 litry i 250 ml moze ktos wie ile powinna miec pojemnosci taka chlodnica ? mam jeszcze jeden plan a mianowicie zaloze do niej chlodnice od kuzyna z 524td tylko nie wiem jeszcze czy bedzie pasowala. Moze ktos wie ile wchodzi wody do samej chlodnicy ???

no i to samo :mad2: , silnik bez termostatu , chlodnica raczej drozna bo jak ja zalalem w domu ciepla woda to byla cala ciepla , waz dolny nadal zimny , macie jeszcze jakies pomysly bo ja juz nie mam sily . Mam jeszcze pytanie jak pojade na test szczelnosci uszczelki pod glowica to mi wykaze spaliny w ukladzie jak tam beda i jak je wykaze to na bank uszczellka. Wie ktos moze ile powinno wejsc wody do samej chlodnicy???

Dzisiaj wrzucam spowrotem chlodnice bez termostatu i zobacze co bedzie, chlodnica umyta i wyplukana octem , moze pomoze :mad2: Dodam jeszcze ze chlodnica jeszcze oryginalna BMW a auto z 92 r Napisze jak wszystko poskladam

no przy dodaniu gazu pojawia sie strumyczek wody w zbiorniczu tzn. przy okolo 2000 obrotow , zaloze jutro chlodnice i zaleje bez termostatu i zobacze co sie bedzie dzialo Mam jeszcze jedno pytanie a mianowicie - gorny z chlodnicy mam goracy a dolny zimny czy to normalne ? :mad2:

waz gorny goracy a dolny zimny , wlasnie jestem po czyszczeniu chlodnicy syf na niej byl ogromny po srodku zero przeswitu Dodam jeszcze ze cisnienie pojawia sie dopiero gdy silnik jest rozgrzany,a i jeszcze jedno temperatura na wskazniku na bacznosc w pionie

korek odpowietrznika ma oznaczenie 140 tak na nim pisze sprawdzalem termostat i otwiera sie w zagotowanej wodzie w domu w naczyniu.A jak wyczyscic chlodnice bo jak sciagne ten wezyk od przelewu przy chlodnicy to plyn leci, trzeba ja wymontowac i wyplukac , i jak poznac czy pompa jest uszkodzona ?

Witam wszystkich ktorzy se mi w stanie pomoc , a mianowicie chodzi o duze cisnienie w ukladzie chlodzenia do tego stopnia ze wywala plyn z pod korka . Wiem ze najgorszym scenariuszem jest uszczelka pod glowica i peknieta glowica , dodam jeszcze za powrot do zbiorniczka drozny i korek nowy - czy to moze byc wina pompy lub termostatu lub chlodnicy . Prosze o pomoc Wiem ze temat walkowany Dodam jeszcze ze w plynie nie ma oleju,a w oleju wody