mendak

Nie pasuje to nie czytaj. I nie spinaj sie tak, Tępa dzido. Nie kazdy jest widocznie taki madry jak ty.

Dzieki za odpowiedz:) a te powiedzenie o tym ze moglem kupic audi to troche zalowe. . .

Czesc. Mam takie pytanie czu w waszych Bumkach, po wyzerowaniu komputera, na postoju rosnie spalanie???? rodzice maja audi a6 i tam jak sie wyzeruje to na postoju, spalanie stoi w miejscu, a jak jest w waszych furkach???? dzieki za info;)

..

czesc. Moze niektorzy pamietaja moje wojaze z ''mechanikami'' ktorzy mi ustawiali wtryski, jesli ni to po krotce przypomne: samochod wstawiony byl 5 stycznia odebrany 28 stycznia, przez ten czas wtryski byly wykrecane i wkladane ok 4 razy poniewaz panowie nie potrafili tego zrobic. zostaly wtym czasie: wyczyszczone, wymienione 2 zaworki, ''WYREGULOWANE'' i wtedy KONCOWKI WSZYSTKIE BYLY OK. Do sedna, samochod odebralem, wedlug mnie bylo na tam ta chwile wszystko ok, jednak po jakims czasie zaczalem slyszec rozne stukania, pukania, glosna praca silnika, nie rowna. Postanowilem to ogarnac, od razu padlo na to ze znowu cos jest z nimi nie tak, po doswiadczeniach z poprzednimi ''specami'' postanowilem popstawic auto w inne miejsce, nie baczac na koszty, bo niby u tych mam gwarancje, ale se mysle wszystko sprawne zaworki wymienili, koncowki ok, wiec wolalem juz do nich nie jechac, po prostu strach przed tym ze cos mi zepsuja, Myslalem ze chodzi (tylko o regulacje). Auto tym razem poszlo w rece innego mechanika, rano wstawilem przed wieczorem telefon od niego: cyt: ''gdzie poprzednio miales te wtryski, bo w zyciu jeszcze takiego czegos nie widzialem'' okazalo sie ze wszystkie sa ustawione w taki sposob ze odbiegaja od normy 40%, pozatym WSZYSTKIE KONCOWKI DO WYMIANY przez tzw. poprzedni BRUDNY MONTAZ I tu moje pytanie czy isc ztym do sądu, zeby mi zwrocili pieniadze za ta druga robote czyli ustawienie, i wymiana koncowek? nie sa to male pieniadze wiec rozwazam rozne mozliwosci, i dlatego chcialem poznac wasze zdanie, tym bardziej ze to jest ich definitywna wina.

z ciekawosci zapytam, jaki masz przebieg ze turbo padlo???

kolego, dzieki za ta iformacje, klapa ogarnieta, teraz lezy elegancko:)

up

dodam ze ten dzwiek wystepuje w ok 80% przyspieszen, jest odglos podobny do panewek, wtryski mialem ostatnio robione u gladyska w krakowie wiec chyba odpada???

czesc. nadszedl czas na kolejny problem, otoz podczas przyspieszania slychac jakies stukania (trykanie) w silniku, dokladnie dzieje sie tak jak sie rozgrzeje do ok. 80st, czestotliwosc odglosow wzrasta wraz z obrotami, na zimnym tego nie ma, stuki sa zauwazalne w przedziale ok. 1200- 2000 obr, tylko podczas jazdy, bledow brak... dzieki za ew. pomoc:) a tak na marginesie, na postoju w inpie, jak dam buta do konca turbo pokazuje maks 1300 czy to troche nie za malo???

dla ciekawych jak sie skonczyla sprawa, otoz wtryski zostaly wyslane do pawlika (przez i na koszt tych paprakow), wrocily i juz ponad miesiac smigam i jest ok, nie kopci nic, nawet przy ostrym depnieciu, tylko pojawil sie mall.y problem, dzisiaj jechalem bez wlaczonego radia i uslyszalem ze przy przyspieszaniu (czestotliwosc ''terkotan'' rosnie wraz z przyhspieszaniem) slychac jakby takie terkotanie, ktore wkoncu zanika, badz jest stlumione odglosem pracy silnika, czy to znowu te nieszczesne wtryski sie odzywaja????? dodam ze na tych kwitach ktore dostalem do kazdego wtrysku, wszystko w normach sie miesci, praktycznie to idealnie jest....

kolego, jeszcze sie ztym nie bawilem, dzisiaj dopiero wroilem do domu po kilku dniach, wiec jak pooda pozwoli jutro sie za to wezme:) i dam znac jak mi wyszlo:)

dzieki stary, jutro to sprobuje ogarnbac:)

czesc:)| do rzeczy: wczoraj musialem zdjac klape tylna bagaznika w coupe, dzisiaj ja zakladam, a szczeliny sa nie rowne i troche odstaje, jest tam jakas regulacja ??? czy ki diabel??? dzieki za ew. pomoc

zeby nie zakladac nowego postu postanowilem sie podpiac pod ten stary, na wiosne planuje troche podwyzszyc mooc silnika teraz mam 204 km chcialbym min. 250, lecz jedno ALE mam automat GM :( troche juz poczytalem o tym i sa rozne zdania na ten temat, jedni pisza ze te automaty odrazu siadaja inni ze jak z glowa to wszystko mozna, lecz jednak mam obawy.... a wy koledzy co o tym myslicie?????

dzieki, za pomoc:) tak jak pisalem wczesniej, wymienili jakies uszczelnienia wtych wtryskach, no ale to podobno podstawowa procedura, jakies gumki itp, i wymienili 2 zaworki przy 2 wtryskach, i jakies tam nakretki przy czterech, jak wroca stamtad co je wyslali, to im to wszystko przekaze, widoznie nie ogarniaja, faktycznie kolego rafalb moje zdanie co do tej regeneracji jest takie samo ze pewno byly duzo lepsze przed wstawieniem ich na ten warsztat niz beda po odbiorze.... takze jednym slowem wje....alem sie na mine..... takze jakby nie patrzec wszystkie byly rozkrecane i czyszczone, potem skrecone i na maszyne, 2 zaworki wymienione w dwoch, reszta ok, sama regulacja bez wymian czesci. A czy wklepywali jakies numery IMA??? hmm Jestem na 99,9% pewny ze NIE.... Pytalem sie sam o to, bo troszke wczesniej czytalem, to powiedziano mi ze te numery sie wklepuje tylko jak jest wtryskiwacz nowy wstawiany.....

wczoraj wieczorem gdzies je wyslali, do sprawdzenia na innej maszynie, ale watpie w to ze cos z nimi wyjdzie tam nie tak, moze faktycznie trzeba szukac gdzie indziej??? czy jest mozliwosc taka ze cos przestawii przy demontazu, czy montazu przy silniku, badz w komputerze???

nie wiem?nie odbiore tego samochodu dopoki nioe zrobia, pewne jest tylko to ze wstawialem go do nich w sumie w bardzo dobrym stanie a teraz jest jak jest.... dziwne jest to ze wczoraj je znowu wyjeli, dzisiaj z rana od razu poszly na maszyne, i na maszynie jest ok wszystko podobno bez zadnych ustawien dodatkowych, z silnika na maszyne i sa ok, a na samochodzie takie cuda i kosmiczne korekcje...

ogolnie to chodzi o to ze, zostaly one poddane regeneracjhi w sumie w ramach dopieszczenia, wyczyszczone, ustawione, na maszynie wydruki wyszly ok, ale z tego co sie orientuje to nic wiecej z nimi nie robili, bo sie pytalem, i chodzi mi o to czy faktycznie po takiej reg. nie trzeba nic robic czy cos trzeba???? czy po prostu sie regeneruje, sklada ustawia na maszynie i wkreca do silnika???

up.

no wlasnie moze tego nie robili???

na razie sie wole powstrzymac z publicznym ujawnianiem ktora to pracownia, zainteresowanym moge wyslac wiadomosc na pw.

jak myslicie czy te objawy o ktorych pisalem wczesniej to sa od tych wtryskow, czy cos uszkodzili>>>??

tak jak mowisz kolego oddalem w sumie dobre, bylo tylko cykanie tez nie za glosne, bylo je tylko slychac na postoju, jak sie maske otworzylo, no i ciemne kopcenie, ale to tez nie za duzo, po prostu lubil czasem piardnac dymkiem, ale sie chcialo dopiescic i wyszlo :cry:

czesc.... No i stalo sie.... W poniedzialek oddalem swoja furke na spr. wtryskow, u siebie w miescie, jako ze trzeba bylo czekac na 2 zaworki ktore gdzies tam lały samochod mialem odebrac dzisiaj, podczas rozmow z tymi znawacami byli w ciezkim szoku ze auto z tego roku a wszystko w tak dobrym stanie, koncowki wszystkie ok, jedynie te zaworki, dzisiaj odbieram samochod, odpalam, odrazu ''rzuca sie w oczy'' drganie calego samochodu, no dobra cos jest nie tak, przyszedl mechanik, ''moze byc zapowietrzone'' zebym sie przejechal, pojechalem przejechalem jakies 5km, nic to nie dalo dodatkowo przy przyspieszaniu, slychac takie glosne ''terkotanie'' i tuman czarnego dymu, auto zostalo znowu na podnosniku :cry: maja jutro je wyciagac i znowu sprawdzac :cry: wszystko niby na tych wydrukach z maszyny jest wporzadku same zielone ''ptaszki'' podlaczyl przy mnie pod kompa: mowie sprawdz korekcje, po prostu najprostsze sprawdzzenie, na jednym bylo +6 reszsta mniej wiecej po 4 zas tylko na jednym 0,93 tyle co pamietam z tego, mowie do goscia ze sa za duze, on na to ze na mnaszynie bylo ok, ze maszyna pokazuje w ml a komp w mg.... jak tego nie zrobia to nie wiem co mam zrobic :cry: moze ktos cos poddopowie.....?