krzysiek788

Koledzy a kiedy mam wymienić dwumas? TO sie wymienia w tedy co sprzęgło czy jak? Na allegro takie zestawy chodzą po 1500zł wraz ze sprzęgłem

Witam serdecznie. Kiedyś kupiłem bmw e36 i silnik został przegrzany, powstało pękniecie przy 4 tłoku na głowicy, głowica została wyciągnieta i zespawana w jednej z renomowanych firm zajmujących sie głowicami w Krakowie. Ponadto wymieniłem 8 zaworów które nie były zbyt ciekawe ze względu na minimalne skrzywienie , zeszlifowałem gniazda, splanowałem , praktycznie wszystko super, Silnik przed tym zabiegiem brał wodę, cykał czasami ale przeważnie jak sie dobrze zagrzał cykanie ustawało wiec po złożeniu silnika spowrotem powinno być cisza tym bardziej ze popychacze były rozpierane, stary olej z nich wylany a silnik zalany nowym olejem catrol 10w40 czyli taki jaki był przed sciaganiem głowicy. Przy odbiorze auta przy jezdzie testowej było słychac tylko i wyłacznie po przekroczeniu 2,5 tys obrotów zawory, nie wiem dokładnie ile ich było słychac ale sporo i głośno (myślałem ze po szybie bede walić), mechanik przyznał sie ze zle złozył faze rozrządu , w drugim dniu było wszystko elegancko, cisza i spokój ale coś mocy nie było tyle co przedtem. Po ujechaniu około 20 paru kilometrów, spokojnej jazdy 120 km bo autostrada wracałem była cisza az zaczełey cykac spowrotem zawory, mechanik obwinia mnie ze zajechałem silnik i zawory nie zdazy sie schować, teraz cyka i na zimnym i na ciepłym non stop bez przerwy, ponadto na zimnym silniku oleju jest o jakiś 3mm powyżej max. Powiedział ze wlał 8 litrów oleju. ze tyle weszło. Silnik to m52b25. CO mam teraz zrobić? P.S zawory które podobo nie wygladały dobrze wymieniłem na nowe w ilosci 8 sztuk. P.S pomimo tego przed całą operacją sprawdzałem kompreche u dwóch róznych nie zależnych miechaników i komprecha była na poziomie 12,5-12,8 i takie same wyniki otrzymałem od nich, obecny mechanik sprawdzając teraz komprecha spadła na 8-9 atmosfer.