DiCamilo

Dziękuje za podpowiedzi, postaram sie wszystko sprawdzic jak wróce bo narazie jeszcze wakacje ;) a i mam jeszcze jedno pytanie czy to sa ciezkie usterki do naprawy ?

jechałem w trasie ok 1700 km cala droge wszystko w jak najlepszym porzadku tyle że na autostradzie przy predkosci jakieś 140 tak delikatnie ze dwa lub trzy razy przydławił się. Nie puszczałem nogi z gazu ani nic i tak delikatnie poszarpał. I od tamtego czasu nigdy to juz sie nie prztrafiło tylko z tym odpalaniem zostało.

Bo kupiłem te auto z powdów kolekcjonerskich ma 24 lata i udokumentowany przebieg 72 tys kilometrów :) robie je na żółte klasyczne blachy i chcem zeby bylo perfekt a nigdy nie posiadaełem tak starej bemki i nie wiem wlasnie czy boli ja to samo min wiecej co wszystkie czy ma jakies inne pomysly :) a jezeli to nie okaze sie pompa gdzie dalej szukac ? nigdy nie mialem z zadnym autem takiego problemu wiec nawet nie wiem co mogłoby byc przyczyną.

Czyli skupic sie i obejrzec dokladnie pompę tak ? Z tą wskazówką to jest dziwna sprawa bo mam drugie auto e39 530 w dieslu i nie bylo problemu zawsze na postoju dajmy na tych światłach leżała na zerze.

Jeszcze zapomniałem o pewnym objawie. Wskazówka czasowego spalania np. gdy stoje na swiatłach zamiast na zero idzie na maksa. Dalej pompa czy moze jakiś czujnik czy przepływomierz?

Witam, Moj problem brzmi następująco. Mam spory problem z odpalaniem mojego autka zarówno na cieplym jak i na zimnym. Czasami jeżdże cały dzień i pali od dotyku a czasmi kręce kręce i za drugim ciężko mu idzie. Na co mógłbym zwrócić uwage jest nowym użytkownikiem tego auta i za bardzo go nie znam a chcaiłbym zeby wszystko działało w nim idealnie. Liczę na waszą pomoc.