joaxx

Samochód mam od miesiąca... olej wymieniony na 5w30 castrol. Przebieg ok. 220 tys. km. samochód ogólnie w bardzo dobrym stanie. Mechanicy sprawdzali i podobno ma jakiś luz na wale właśnie.

Witam forumowiczów, mam problem z samochodem a mianowicie 318d 122km 2007r. Samochód zaczął nagle dziwnie pracować, dość głośno i ciężko odpalać oraz pedał sprzęgła inaczej chodził. Samochód wylądował u mechanika, który wymienił kpl. sprzęgło z dwumasą. Niestety nic się nie zmieniło... Bmka trafiła do ludzi specjalizujących się w tej marce którzy na dzień dobry zobaczywszy stary dwumas i sprzęgło stwierdzili, że jest w bdb stanie... Diagnoza padła na pęknięty wał... co mam zrobić w tej sytuacji? kupować silnik czy remontować ten. Co mogło spowodować pęknięcie wału?

Witam forumowiczów, chciałem odświeżyć temat. Posiadam BMW 318d z 2007r. 122 KM. W samochodzie nagle pojawił się problem a mianowicie pojawił się metaliczny dźwięk oraz pedał sprzęgła zaczął dziwnie pracować. Stwierdziłem, że sprzęgło lub dwumasa i zawiozłem auto 4km do mechanika. Gdy mechanik zabral sie za to auto 2 dni pozniej nie mogl juz ruszyc z miejsca... wymieniony został komplet spregło dwumasa ita. jednak problem pozostał. Silnik pracuje normalnie jednak przy wciskaniu lub wciśniętym sprzęgle nadal są jakieś odgłosy. Czy to nowa dwumasa może być wadliwa czy pękł wał? proszę o pomoc.

u mnie na komputerze pokazało błąd wszystkich czterech świec, podejrzewam sterownik. Czy przez tą usterkę możliwe jest, że na biegu jałowym samochód mocniej wibruje?

Witam wszystkich forumowiczów. Od dwóch tygodni jestem właścicielem BMW 318d z 2007r. 122km. Niepokoją mnie wibracje samochodu na biegu jałowym, najbardziej czuć to na drążku zmiany biegów lub np. na otwartych tylnych drzwiach. Po podłączeniu auta pod komputer wyskakują błędy wszystkich czterech świec żarowych, czy to może być przyczyną?