michalow1

Co do blachy to można ocenić samemu gołym okiem czy był malowany, choć jak był malowany z jajem a nie wałkiem w garażu, mozna owy kupić tylko aby był prosty, nie kombinowany z podłużnicami. po opiniach różnych stwierdziłem że psucie się tds-ów jest to wina ich posiadaczy. Dzięki wielkie wam. Uważam że e34 tds w przyzowitym stanie można dorwać w granicach 3700-5000 tyś. Wiadomo że nie będzie on idealny bo nie jest to nowy samochod.

Dzięki na jakie rzeczy zwrócić uwage przy silniku, i jak można sprawdzić pompę wtryskową i inne rzeczy które siadają w tych motorach? I czy kalibracja nastawnika pompy wtryskowej to coś skomplikowanego? Może z tego wyjść coś wiecej do zrobienia niż kalibracja?

czytając opinie nie polecają tds-a piszą że jest bardzo awaryjne lecz spotkałem sie z opiniami że td że nie dość ma lepszy dzwięk to nie jest aż tak awaryjne.

Witam słyszałem że 2.5 td jest mniej awaryjny niż tds czy to prawda ?

dobra, temat można usunąć. Ide gdzie indziej.

Podoba mi sie bardzo e32 i dźwięk tds-a do tego chip i auto ma jakieś 170km i wyższy moment obrotowy. Ale pytanie czy to jest gra warta świeczki?

W prawdzie macie i też racje, zaś paska to oni tam znają dogłebnie. O BMW nie mają pojęcia. gazu może palić i 25l/100km tam on kosztuje niecała 1zł/l. Podoba mi się e32 ale po co mi 2 samochody? skoro moge mieć jeden który będzie mi dawał przyjemność z jazdy oraz zarobek. aa swap e32 na jakiegoś miłego diesla?

Może mamy inne zastosowania samochodów. U Ciebie spełnia jeden punkt (Niedzielna jazda BMW, picowanie itp) Zaś u mnie kilka puntków. Zbyt mało wiesz na temat granicy Ukraińskiej i tym podobnym. Rozmawiałem z pewnym posiadaczem owej bemki i mówił że ma zwykła instalacje i nieźle chodzi, a odpalanie z lpg nie stanowi problemu oprócz zimy, pompke paliwa ma odłączoną. Tylko trzeba dbać o przewody, świece itp wtedy nie ma mowy o żadnym wystrzale, prychaniu itp.

Można też zrobić podgrzewanie reduktora poprzez świece żarowe.

Nie wiedziałem że audi i Mb jest na gaźniku :shock: nie pytałem czy e32 na daje się na taki zarobek. Chce aby te auto dawało radość z jady no i zarabiało, napewno jest taka instalacja która podejdzie do e32 gdzie można uruchomić silnik bezpośrednio na gazie. szkoda silnika ale on u mnie nie pojeździ dłużej niż 1,5 roku.

Dobry pomysł ale, celnicy mogą sie przyczepić do tego. A gdybym kupił ze zwykłym gazem e32?

tylko problem w tym że zbiornik od Pb ma mi służyć do przewożenia ON. a instalacja Pb ma być odłączona. Nie da rady aby odpalać tylko z gazu? Nawet po jakiś modach?

Napisałem tutaj iż, wiem że otrzymam dobrą i konktrętną odpowiedz od osób które mają pojęcia na temat buni. szkoda że nie ma 7-demek (e32) w dieslu ;( a jeśli jest jakaś lepsza instalacja gazowa? nie da się przerobić? Wiem że szkoda silnika, ale te auto ma służyć do jazdy i cieszenia się z niej, oraz zarobku na mnie i na siebie. A wiem że te silniki są pancerne jak odpowiednio dba sie o nie.

Witam jak sie ma gaz do bmw e32 z silnikiem r6 o pojemności 3.0 lub 3.4 ? Czy jest możliwość odpalania i jazdy całorocznej tylko na lpg?

Witam, przymierzam się do zakupu e32 z silnikiem r6 3.0 lub 3.4. Mam do was zasadnicze pytanie, czy jest możliwość odpalania i jazdy wyłącznie na lpg? Pb było by odłączone ponieważ zbiornik paliwa potrzebny mi będzie do wożenia ON. Jeśli tak to na jakiej instalacji i jak to sie ma dla silnika? Pozdrawiam.