Fredek

Może chodzić na syntetyku i półsyntetyku byle tylko nie lać minerałów ale ze skrzynią nie pomogę, ja tylko manual dlatego nigdy 750i sobie nie kupię :mrgreen:

noowak8 jak kupisz 1.6-1.8 po jakimś czasie będziesz czuł niedosyt...jak kupisz 2.0 też po jakimś czasie będziesz czuł niedosyt...kupisz 2.5 też będziesz czuł niedosyt po jakimś czasie to zupełnie normalne. Zapytaj CICHEGO czy nie czuje przypadkiem niedosytu, czy nie chciałby więcej koników w swojej e36. To normalne, Sebastian Vettel też czuje niedosyt :norty: Albo moc albo ekonomia nie ma złotego środka i pod tym kątem patrząc 2.0i to najgorszy z możliwych wyborów. Chcesz szybkie auto 2.5, 2.8, chcesz ekonomię 1.6, 1.8 to proste i nie potrzeba 10 stron tekstu aby to zrozumieć. :duh:

Każda sikorka, swój ogonek chwali :roll: Musimy być obiektywni aby ktoś nam zaufał a tu każdy co ma 320i mówi że rewelka, jak ma 316i, mówi że rewelka, itd. Jak by mi tak doradzali to bym żadnego z tych głosów nie wziął pod uwagę :nienie:

CICHY, biżdżej i wenek dobrze mówią, czyli słaby dół silnika 2.0. Żeby jechał trzeba go kręcić a jak go rozkręcisz to w 10l na setkę się nie zmieścisz. (bezkitu jedzie jak 1.9TDI) :roll: W trasce wiadomo 8 litrami się zadowoli ale M43 zadowoli się 6 litrami nawet więc różnica jest a w mieście różnice te są jeszcze większe. Nie mam w tym żadnego interesu ale jeszcze raz gorąca zachęcam, bierz M43 na pierwsze autko z rwd to i 1.6 cię poniesie. Jak ktoś tu napisał bokami lata jak złoto (nie na rozgrzanym asfalcie :mrgreen: ) , przodem ci nie wyjeżdża bo silnik lekki, balans idealny. Za 4-5 tys. kupisz śliczną e36 M43 i nie daj się wmanewrować w B20, jak chcesz mieć strzałę to B25, B28 ale biada ci jeśli cię fantazja poniesie na trasie :nienie: Zresztą kurde, masz problem, znajdź w jakimś komisie czy na giełdzie zdrową M43 i pojedź na jazdę próbną, pociśnij, zobaczysz czy ci styka.

noowak8 od serca radzę ci szukać 316i lub 318i. 320i ma 6 garów a te 150ps wcale dupy nie urywa. Jeżeli nie chcesz połowy wypłaty zostawiać na stacji benzynowej to kup M43, natomiast jeżeli chcesz żeby e36 na prawdę fajnie jeździła to 325i, 328i. Właściwie to zawsze się zastanawiałem po co jest silnik 2.0R6...osiągi kiepskie a spalanie duże, najgorszy wybór z możliwych. Biorąc pod uwagę że prawko dopiero przed tobą, tym bardziej zachęcam do M43, bardzo fajny silniczek. Mało tego, właśnie 316i czy 18 będzie najmniej zakatowana bo większość domorosłych drifterów chce 6 garów.

Tak, dokładnie tak. Taka sama szerokość, taki sam profil i będzie idealnie na zimę :cool2:

Spoko kolego, jestem niepoważny :duh: Powodzenia :cool2: PS: Wymienisz wszystkie czujniki i dalej będziesz się bujał, zamiast pojechać na regulację do majstra. Jak regulacja nie pomoże to będzie znaczyło że coś spaprałeś w parowniku.

Wysokość to nie mm, tylko procent szerokości więc nawet gdyby przód i tył miał po 55 to i tak będzie różnica bo jest różna szerokość opon. Ja bym na zimę dał 195/65/ ewentualnie max 205 szerokość. Trójka nie potrzebuje wielkich kół, zwłaszcza na zimę :D

Jedź na regulację :duh:

Nie obrażam :mrgreen: Staram się po prostu racjonalizować wszelkie skrajne opinie które się tu pojawiają. Czy 20 letnie BMW będzie drogie w eksploatacji? Śmiem twierdzić że kilkakrotnie tańsze od nowego BMW. Starsza konstrukcja jest prostsza, tyczy się to wszystkich układów w samochodzie. Weź na przykład wymień dmuchawę nawiewu w E60 i w E36 albo tak jak piszesz, kup tarcze z klockami do E60 i E36...no taniej będzie do starszej nie ma co. Albo powymieniaj wahacze w nowszej i w E36...nie ma o czym mówić. E36 to najtańsze BMW w eksploatacji z jakim miałem do czynienia no może poza E30 :D

Hehe nie no ze skrajni w skrajność. Za 1500zł ani za 3 tyś żadnej fajnej E36 nie kupi i to 100% racja ale dać za E36 15tysia to trzeba być radykałem i fundamentalistą lub zwyczajnie mieć burdel w bani :duh: Ładne E36 zawiera się w przedziale 5-10tys, wszelkie sztuki z poza tych widełek zlewamy, niech się tam bujają z nimi :cool2: A eksploatacja E36 nie jest wcale taka rujnująca...to nie e38, e60 itp nie straszcie chłopaka. :nienie:

Weź jeszcze odepnij wtyczkę od kompa i zobacz jak wyglądają styki a najlepiej profilaktycznie je poczyść, przesmaruj jakimś specyfikiem i może będziesz miał szczęście :D

Nie smuć się, koledzy trochę wyolbrzymiają z tymi kosztami utrzymania :) E36 z silnikiem R4 cechuje się prostą konstrukcją i na prawdę nie ma tam drogocennych cudów i patentów. Chcesz E36 i bardzo dobrze, szukaj ładnej, kupuj i ciesz się z jazdy. Za ok 6000zł kupisz coś sensownego z 1.6 M43. To ostatni moment żeby kupić ładną E36 bo jeszcze kilka latek i tego nie będzie, zostaną same śmieci. Mówię ci,szukaj i kupuj, nic się nie bój.

No dobra ale z drugiej strony trzeba wziąć pod uwagę że A) realny przebieg 13 letniej e38 to nie 250tys jak na blacie a 450tys albo i więcej i wtedy no sorry ale nic nie jest wieczne B) poprzedni właściciel/właściciele jeździli na kiepskich olejach i wymieniali w trybie long life :duh: To są istotne kwestie które wpływają na dalsze użytkowanie. A podwójne vanosy miały już wszystkie późniejsze silniki, nawet B28 więc...

Moja ma na zegarach niecałe 250tys. Pomijam oryginalność przebiegu. Szukając 7er, jednym z warunków była manualna skrzynia biegów, która jest wyśmienita z tym silnikiem ale nic to. W każdym razie gdybym chciał wygodne auto z automatem to chyba celowałbym w V8 jednak. Natomiast nigdy w życiu nie zdecydowałbym się na automat :mrgreen: Mogę śmiało polecić 728i manual. Fajnie jeździ, nie dużo pali, serio.