apsik9

Johny, słuszna uwaga, dlatego robiliśmy rolling start, przy odpowiednich obrotach :) Istotne jest, że problem nie dotyczy tylko wygłupów na pasie, ale daje się we znaki w jeździe miejskiej. Auto ma "czkawkę" przy zmianie biegów. Zwłasza gdy silnik jest ciepły. Dodam, że kilkukrotnie robiłam diagnostykę komp., a ostatnio każdy z "podejrzanych" elementów sprawdzany był indywidualnie. Ręce opadają, liczę więc, że Wasze doświadczenie coś mi podpowie :) Pozdrawiam, apsik

Nie palimy gumy, tylko robimy testy, ahh. Rozrząd sprawdzałam również :) Ale dzięki:)

Witam :) Od roku jeżdżę e46 318i. I od roku borykam się z problemem, którego żaden mechanik nie pomógł mi rozwiązać. Na początek napiszę, że autko ma wymienione wszystkie cewki, świece, odmę, filtr paliwa i powietrza. Elektrozawory czyste, wężyki całe i niesparciałe. Sondy lambda sprawne, czujnik położenia wału korbowego i rozrządu - sprawne na 100%. Przepływka też. Sprzęgło było sprawdzane 2 tygodnie temu - niby ok. A teraz problem. Po zmianie biegów - z 1 na 2 i z 2 na 3, czuję "dziurę" w mocy. Ewidentnie. Dwóch kolegów sugeruje jednak sprzęgło. Zrobiliśmy małe porównanie 318d po chip tuningu i mojej 318i. Filmik tutaj: http://www.youtube.com/watch?v=jYC7Q2eMvfU Moja piękna - z prawej. Auto naprawdę słabo się zbiera przy małych prędkościach (do 100km/h), mimo że kręcę na wysokich obrotach. Na 1/4 mili nie mam szans. Może komuś z Was przyjdzie do głowy, co to może być? Pozdrawiam, apsik.

Dzięki za odp. :) Mam tylko problem ze zlokalizowaniem tego czujnika, bo w E46 chyba nie da się go tak po prostu wypiąć, bo jest gdzieś schowany:(

Czyli normalnie odpiąć od kogoś, kto ma na pewno sprawny ?

Pierwsza diagnostyka - u Andrykowskiego, druga u serwisanta BOSHA (nie wiem dokładnie, bo to kolega kolegi). A gdzie konkretnie w Kołobrzegu ? :)

Witam, Kłopot z autkiem jest następujący: zimne, po postoju w garażu, lub gdy jest w miarę chłodno - odpala bez problemu. W przypadku, gdy auto zrobi około 100km, albo po postoju w upale, nie chce odpalać. Musze kręcic rozrusznikiem jakies trzy razy, dopiero zaskakuje, niekiedy z kaszlem. Podczas jazdy obroty nie falują, nie ma podejrzanych dymów z wydechu. Jedynym niepokojącym objawem podczas jazdy jest tak jakby brak mocy po wrzuceniu dwójki. Tak, jakby przez moment była dziura. I wtedy szarpie. Trzy razy robiłam diagnostykę kompem. Nie wykazało żadnych błędów. Dodam, że Becia ma nowa odmę, nowy filtr paliwa i powietrza. Nowe świece i nowe cewki. Przepływomierz sprawny. Czujniki położenia wału - też. Kolega sugeruje uszkodzenie pompy paliwa, którego podobno komp nie wykazuje. Proszę o ewentualne wskazówki, żebym wiedziała gdzie szukać. Z góry dzięki:)

Oooo, TAK! Jak usłyszałam i zobaczyłam u kolegi, natychmiast pożałowałam zakupu Alpine'a:(

A może sonda? Tak, czy tak:

Ej, tam, silnik prawie 2 litry, to 11l/100km, nawet w dieslu nie jest jakimś nadzwyczajnym wynikiem ;) A foteliki podgrzewane to się ma? A szyba z tyłu to się sama włącza przy mrozie, nawet, gdy sucho;). Mój wynik na 2l benzynie z mroźnych dni to 18l/100. Odpuściło, nauczyłam sie wyłączać co nieco i jest 12.2l/100km w mieście;)

:oops: Ja mam 1200m do pracy, a odpalam;) Fotele też :cool2: Popieram zdecydowanie dwie opinie: podgrzewane fotele są świetne, ale montaż - w przypadku ich fabrycznej nieobecności - zupełnie nieopłacalny.

Jak telepie, to może jeden z cylindrów nie pali? Świece lub cewka?

Ten kolor nijak się ma do bursztynowego podświetlenia :( Widziałam na żywo

Nie wiem, na ile Ci się to przyda, ale w tym miejscu masz listę radyjek, które pasują do Twojego auta ;) : http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Touring/Europe/520i-M52/LHD/M/1999/january/browse/audio_navigation_electronic_systems/

O coś takiego chodzi? : http://www.almar.koszalin.pl/miniaturki/bmw-3-e46-nowy-democar-almar/144/ :)