bjorm

Witam Jest ktos z wawy kogo polecacie do zdalnego, platnego sprawdzenia BMW w warszawie? Czyli wplacasz kase a ktos oglada i ocenia stan faktyczny auta (mechanika, optyka, historia, jazda probna, zdjecia, relacja, co do naprawy itp itd). Pozdrawiam, KT

Taaa. N46 weszło w 2004 więc z pewnością zmieści się w budżecie... na pewno się nie zmieszczę, dzięki za kolejną ważną informację :) czyli nie ma wielkich przeciwwskazań do tych silników. to dobrze. czy podczas wizyty w aso będą w stanie mi powiedzieć jak te panewki się trzymają ? rozumiem także że 105KM mam sobie spokojnie odpuścić przy masie E46 ?

dzięki :) a powiedz mi proszę czy te przedliftowe to jakieś padaczki? mają jakieś szczególne bolączki (co zostało usunięte w polifcie) ? nie rozważałem coupe ale w sumie jest dosyć ładne, wolałbym sedana ale coupe nie pogardzę, jedyne co odrzucam to compact.

dzięki za linki, czytałem pierwszy z nich, drugiego nawet nie rozpoczynam... 320d odpada (w moich okolicznościach). są jakieś potężne zmiany konstrukcyjne po lifcie dla 316 i 318 ? czy jest coś co mnie przekona do szukania wersji tylko poliftowej ?

witam ponownie, tak sobie czytam odwieczne problemy z rodzajem paliwa i chciałem zapytać czy taka 316i, 318i to dobre konstrukcje? wiem że są lepsze lecz chciałbym jak najbardziej ograniczyć spalanie, tak jak pisałem jestem spokojnym kierowcą, biegi na max do 2,5k obrotów, nie mam zamiaru się ścigać ani startować pierwszy ze świateł. czy taka 318i po lifcie jest tańsza od 320d po lifcie (bo rozumiem że powinna być) ? myślę nad benzyną jak najmniejszą bo nie wiem czy chce mi się bawić w lpg, jeżdżę rocznie maks 15k km, do pracy mam 6km więc nie wiem czy diesel to dobry wybór, jedyne co mnie trzyma jeszcze przy diesel'u to ten dostęp do paliwa... lecz cena za wersję 'd', koszty eksploatacji, przebiegi roczne --> może nie dać to racjonalnego finansowo wyboru...

racja, wiem że trzeba szukać, mam też speca od bmw który z 2h każde auto sprawdza elektrycznie, hardware'owo i software'owo :) skoro udało się Wam za 14k mieć full wypas z 98 roku dlatego zastanawiam się czy mi udałoby się mieć 3/4 wypasu z 2001 roku za 18-19k ;)

racja tylko chcę wiedzieć czy nie ma przesłanek za tym żeby jednak kategorycznie szukać poliftu z racji np jakichś defektów przedliftowych :)

dzięki za odpowiedź :) jestem w stanie zaakceptować e46 z 2000 rocznika, czyli przed liftem, czytałem parę wątków o różnicach w wersji przed- i poliftowej, najbardziej ciekawią mnie zmiany w silniku. dużo ich jest? czy wersja przedliftowa miała jakieś seryjne problemy silnikowe? czy za te parę miesięcy jest sens szukania poliftowej (max 2003 rok) w cenie 20k (targowanej do 18,5-19k) ? jeśli nie to czy takie 18k to już będzie ok na wersje 2000 rok ? oczywiście staram się unikać handlarzy, szukam ofert od osób prywatnych, wiem że najlepiej byłoby szukać sobie w DE lecz pomimo tego, że mieszkam 30km od granicy ciężko się poruszać po mobile.de kiedy nie zna się żadnego słowa po DE ;) da się coś o tym powiedzieć na podstawie zdjęć i opisu: 1. http://otomoto.pl/bmw-320-C23419023.html 2. http://allegro.pl/bmw-e-46-320d-po-lifcie-zarejestrowana-i2525294684.html 3. http://otomoto.pl/bmw-320-C25200831.html

Witam ! To mój pierwszy post bez formalnego przywitania się. mam nadzieję, że zostanie to wybaczone ;) Zarejestrowałem się na forum ponieważ mam dylemat zakupowy, nie jest to problem na wczoraj, raczej na pojutrze ;) Z racji tego, że miło używam sobie Fiesty MK3 1991 rok, 1.1 benzyna, lecz zachciało się czegoś lepszego, zacząłem szukać. Budżet ograniczony 20k (na sam zakup, nie liczę tu rejestracji i jakichś 2-3k na jako takie przygotowanie auta). Jeżdżąc po ulicach mocno w oko wpadła mi mazda 3. fenomenalne auto, w sensie ideowym (japonia) jak i charakteru, nie ma go też tyle na drogach ile bmw i audi ;) oczywiście myślałem tylko o benzynie 1.6. ale okazało się że moim budżetem to mogę sobie poczekać jeszcze z 2-3 lata na racjonalną m3 za 20k. ogólnie mógłbym i 25k uzbierać ale nie chcę tyle wydawać i wydaje mi się że strasznie dużo też nie wymagam, zresztą, przesiadka z fiesty będzie i tak szokiem, nieważne co wybiorę. czytając o maździe strasznie zniechęciła mnie ta rdza, no jest plagą. oglądałem chyba 3 mazdy rocznik 2003-2004 i każda miała standardowe miejsca ordzawione, nie jest to w sumie coś poważnego ale pomyślałem że skoro mam wydawać ponad 20k to wolałbym mieć coś na co nie będę musiał co 2-3 lata wydawać 1,5k na konserwację. i tak trafiłem na e46 320d. nie rozważam innego silnika ponieważ spalania benzyn nie przełknę (pomimo tego że jestem spokojnym kierowcą, na fieście nie przekraczam 2,5k obrotów przy zmianie biegów ;) ). 320d to pewien kompromis bo nie interesowałem się nim do czasu obrazy/focha na mazdę. z racji tego że ojciec namawia mnie na niemca, jedynym niemcem podobającym mi się a będącym (?) w moim zasięgu okazuje się 320d. dodatkowo mam pewne do ON na którym spokojnie nowe mercedesy latami jeżdżą. ON w maździe nie rozważałem w ogóle bo przed 2006 rokiem to silnik-pomyłka. wiem że jest mnogość tematów o cenie 320d lecz z racji ilości tych samochodów, rozbieżność cenowa jest spora i trudno się tu wstrzelić w racjonalną kwotę (dlatego piszę tutaj, u Znawców tematu). ile więc muszę liczyć na 320d 2001-2002 rok ? z przykładowych n stron allegro z nieuszkodzonymi 320d (sedan) rocznik 2000-2002, odrzucam pierwszą 1/3n i wychodzi mi że spokojnie powinienem znaleźć jakąś 320d w dobrym stanie do 20k (18-19k po targach). naiwniak? z góry dzięki za sugestie :)