blackfly

warto tez dodac ze asysten swiatel duzo lepiej dziala z kamera kafas niz z fla ale wiadomo ze koszt tez zupelnie inny takiego retrofita. sama modernizacja jest wykonalna praktycznie w kazdym przypadku.

nawet 345mm ginie w tym kole... musze przyznac ze jestem pod wrazeniem wykonania gwintu ISC. wcześniej miałęm AP który jest grupa KW i niestety wykonanie było biedne, nawet tein ktorego miałem w accordzie i kosztował zdecydowanie więcej nie mogł się równać z ISC. zobaczymy jak będzie po zimie. wiem jedno jest super twardy:)

lubie miec:)

zeby nie bylo ze nic sie nie dzieje to wrzuce pare nowych detali. montaz niebawem wraz z nowym gwintem: na zdjeciu dokladnie nie widac ale nitka jest pomaranczowa pod kolor zaciskow

nizej nie bedzie:)

wkoncu znalazłem chwile i zamontowałem FMIC \ ponieważ nie podobało mi sie to popularne na forum mocowanie postanowiłem ustrugać coś innego. mysle ze jest nieco stabilniejsze i zdecydowanie mniej rzucające się w oczy:)

cos tam dymi ale to raczej wina standardowego IC. mam juz kupiony nowy i niebawem go montuje a 19 sierpnia korekta programu bede chcial go zrobic bezdymnie nawet jesli bedzie pare km mniej. tak samo moment zamierzam poprowadzic bardziej plasko i charakterystyke jak najbardziej zblizyc do benzyny. czyli niskie obroty do spokojnej jazdy natomiast wysokie do zabawy. zazwyczaj jak wyprzedzam itp to jednak mam obroty okolo 2500 a jak jade spokojnie w okolicach 1500-2000 to nie potrzebuje 460Nm.

u mnie cieknie oring przy spryskiwaczu lampy. wymienilem raz i bylo ok az do momentu gdy musiałem go rozłączyć. rozłączyłem i znowu puszcza... czekam az skonczy mi się płyn do spryskiwaczy bo jak odłącze dysze to cały sie wyleje w garazu. tak więc pompka nie ma zadnego zaworka i płyn leci na spryskiwacze caly czas grawitacyjnie. jest to jednak na tyle mala sila ze spriskiwacz sie nie wysuwa przez co nie puszcza płynu na lampe.

wg licznik 173 i raczej realny bo w module swiatel to samo. wnetrze rowniez w bdb stanie. spawasz tylko szczeki, to reczny z ktorego prawie w ogole nie korzystam a zasadniczy jest bez porownania.

na najbliższe dni zamierzam włożyc nowa kompletną odme i koło pasowe. w późniejszym terminie IC od FMIC

żeby nie było że auto nie jeździ czy coś:D jeździ i nawet są nowe mody:) tylne hamulce z 330d wraz z pomodzonymi szczekami, bałem się ze coś nie wyjdzie a wyszło super;) wosk do felg bo szkoda nowego lakieru jakieś nowe dziadostwo niby się super łatwo i szybko nakłada (wosk do ciemnego lakieru w płynie) teraz coś co najbardziej cieszy oko ale i mechaniczna strona dostała nowe zabawki stare: nowe nasmarowane: oczywiście wymiana odbyła się podczas wymiany najważniejszego elementu czyli zawieszenia silnika i skrzyni znowu płukanka milersa i amsoil - wreszcie po wymianie olej zaczyna miec jakiś normalny kolor a nie czarny jak smoła:)

mam inne na oku:D zreszta samochod tez bym sprzedał jakoś ta e92 za mna chodzi kalkulatorem bo kalkulatorem ale cos tam widac:)

ostatnio wprowadziłem w zycie kilka zmian:) po zimie ustawiona zbieżność (niestety jeden drązek był zapieczony więc kupiłem nowy) jak się później okazało na stole się poddał ale jak już kupiłem nowego lemfordera to przecież nie będę jeździł na starym :D więc gdyby ktoś potrzebował to mam ori drązek do oddana za flache. http://lh3.googleusercontent.com/-6RiYAerphfw/U1EXaRCoJUI/AAAAAAAABHE/Ho-ywFG8I4k/w213-h159-no/GetAttachment.jpg wpadły nowe lipy na felgi i wlepa RACEISM ale niestety na zdjęciach nie widać. jak bedę miał chwile na dopieszczenie samochodu to zrobie jakieś zdjęcia. niestety teraz co drugi dzien pada deszcze więc nawet nie ma kiedy umyć. http://lh3.googleusercontent.com/-5sR-5N2M6cs/UzAFbn67VFI/AAAAAAAABFk/5U3kGdQaEX4/w1183-h887-no/zdj%25C4%2599cie.JPG i mały spocik u MaxOP pod domem:) http://lh6.googleusercontent.com/-gFXY8AWCpsY/UzAOhuff4VI/AAAAAAAABGY/SNrNcvlEiBA/w1331-h887-no/IMG_2983.jpg

sprzęgło, dwumas już dawno wymienione. tłumik zmieniony i wyprostowany. podobnie jak turbo to troche stare plany. - zaraz poprawie no i nadszedł czas na prawdziwe zmiany:) z nowych zabawek wpadło: turbo garrett gtb1752 i oto wykresik po programie:) przy okazji zakupiłem sobie też klape gaszącą i muszę powiedzieć ze efekt jest powalający. samochód wkoncu się gasi jak przystało na bmw:) nowe filtry paliwa, powietrza i oleju oraz olej AMSOIL European Car Formula 5W40 http://www.zmienolej.pl/images/stories/virtuemart/product/afl5l.jpg wpadł też nowy olej w skrzyni biegów Milers Oils TRX SYNTH GL4/GL5 75w80 http://www.zmienolej.pl/images/stories/virtuemart/product/trx-75w80-1l.jpg Jutro jeszcze wpadnie wydech z kwasówki. z modów wizualnych to wpładny nowe lampy już bez ringów. hamulce z 330d na tył już czekają na montaż jednak nie mam czasu zając się szczekami. na przód chciałbym jakieś brembo ale brakuje mi pomysłów:)

MODEL: -320cd e46 SILNIK: -n47m UKLAD DOLOTOWY: -ic 3.0d UKLAD WYDECHOWY: -downpipe ELEKTRONIKA i ELEKTRYKA: -ABS -el. szyby -el. lusterka -el. szyberdach -c. zamek -grzane fotele -roleta tylnej szyby -tempomat -bi-xenon skretny UKLAD NAPĘDOWY: -wyrzucone zaslepki z kolektora -usuniete katalizatory KOŁA: - s67 M3 4x 9.5J 19" z naciagnieta opona 225/35 - s135 przod 8J tyl 8.5J opony 225/40 + dystans 20mm ZAWIESZENIE: gwint, camber plates Z4, negatyw przod 2st, tyl 3st UKLAD HAMULCOWY: jeszcze seria BODY-KIT: cały em-pakiet ŚRODEK: caly em-pakiet CAR-AUDIO: bussinness navi NAJBLIŻSZE PLANY: hamulce brembo z s8 tak auto wyglądał chwilę po zakupie. totalna seria była bez gwintu, na kołach s135(które są na zimę), później przeszło jeszcze kilka modyfikacji i aktualnie wygląda zupełnie inaczej ale to wrzucę jak będę miał chwilę czasu rozkodowany vin Modellbezeichnung: 320CD Ausführung: Europa Typschlüssel: BV51 E-Code: E46 (2FL) Karosserie: Coupé Lenkung: links Türen: 2 Motor: M47DO1 - 2,00l (110kW) Antrieb: Heckantrieb Getriebe: manuell Außenfarbe: Black Sapphire Metallic (475) Innenraum: Standardleder/schwarz (N6SW) Produktionsdatum: 16.02.2004 Werk: Regensburg Code Serienausstattung Standard Equipment S210A Dynamische-Stabilitäts-Control Dynamic stability control S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S550A Bordcomputer On-board computer S832A Batterie im Kofferraum Battery in luggage compartment S851A Sprachversion deutsch Language version German S1CAA Selektion COP relevanter Fahrzeuge Selection of COP relevant vehicles S226A Sportliche Fahrwerksabstimmung Sports suspension settings S249A Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel S302A Alarmanlage Alarm system S313A Aussenspiegel Anklappfunktion Fold-in outside mirror S320A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering S338A M Sportpaket II M Sports package II S354A Frontscheibe grün Grünkeil Green windscreen, green shade band S403A Glasdach elektrisch Glass roof, electrical S415A Sonnenschutzrollo hinten Sun-blind, rear S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S441A Raucherpaket Smoker package S473A Armlehne vorne Armrest front S481A Sportsitz Sports seat S493A Ablagenpaket Storage compartment package S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S502A Scheinwerferreinigungsanlage Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A Regensensor Rain sensor S522A Xenon-Licht Xenon Light S524A Adaptives Kurvenlicht Adaptive Headlights S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S606A Navigationssystem Business Navigation system Business S644A Vorbereitung Handy m. Bluetooth Preparation f mobile phone w Bluetooth S672A CD-Wechsler 6-fach CD changer for 6 CDs S710A M Lederlenkrad M leather steering wheel S716A Aerodynamikpaket Aerodynamics package S760A Hochglanz Shadow-Line High gloss shadow line S772A Interieurleisten Alu Black Cube Interior moldings Alu Black Cube S775A Dachhimmel anthrazit Headlining anthracite S785A Blinkleuchten weiss White direction indicator lights S787A BMW LM Rad M Doppelspeiche 135 BMW alloy wheel, M double spoke 135 L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German S8SPA Steuerung COP Control unit COP S915A Entfall Aussenhautkonservierung Delete clear coat S934A Winterreifen auf LM-Rädern S936A BMW Handy b. Ausliefer. anfordern BMW Handy b. Ausliefer. anfordern S964A Navi DVD bei Auslieferung anfordern Navi DVD to be requested at shipping

Mógłby ktoś sprawdzić 330i WBAAV53471FT00258 z góry dziękuję

tylko do tego wszystkiego dochodzi eksploatacja - opony, tarcze, klocki, oleje, filtry i rpzede wszystkim paliwo. tu sie szczypiesz o litr czy dwa gazu na setke a tu piszesz jakby 4k to nie byly pieniadze. moze i nie sa bo ja przez pol roku wpompowalem duzo wiecej ale to dlatego ze chcialem gwint, kolo, hamulce i lubie miec wszystko idealne. a pieniadze wole wydac na inne przyjemnosci niz ciagle pchanie kasy w samochod:)

tylko że to ma przeed wszystkim jeżdzić a dopiero potem wyglądać. sam piszesz ze nie masz kasy na naprawy a pchasz sie w cos co jest więcej jak pewne że będzie się psuło. sorry ale mi też sie lamborghini bardzo podoba i może na jakies tam gallardo z pierwszych lat produkcji, sciagniete z usa by mi wystarczylo w mega okazji tylko co z tego jak pozniej to auto bedzie stalo?

mmw to chyba nigdy nie byleś w Germanii po samochód:) albo oglądałeś u turasów jeszcze większy shit niż ten w polsce. za te 14k może kupić golasa nie mającego nic poza klimatyzacją i też się sporo naszuka. wolałbym e36 z normalnym wyposażeniem niż biedne BMW. jak to mówi mój znajomy BMW każdy chce jeździć ale nie każdego stać na bmw. dlatego później jest tyle trupów, zapuszczonych gratów itp. chcesz taniego samochodu nie kupuj bmw chyba ze chcesz być postrzegany jako kolejny gówniarz-morderca w mocnym zapuszczonym samochodzie który tylko sprawnie się rozpędza a hamować i skręcać nie ma czym bo nie wystarczyło kasy. nie mówię tego złośliwie tylko trzeba to powiedzieć sobie wprost. bmw nie jest tanim samochodem i jak pisali wyżej trzeba go kochać zeby wydawać tą kasę na naprawy a nie tylko jeździć aż przestanie, później podreperować, żeby tylko odpalał i znowu jeździć aż zdechnie... ja kupiłem jeden z droższych egzemplarzy, szukałem też jakoś pół roku a nadal wiem ze jest parę drobiazgów do zrobienia...

mmw, nie stac go na e46 chyba ze chce kupic trupa i ciągle dokładać. a w e36 przod się składa tak samo w jakim stanie jest samochód, jak kupisz zgniliznę za 3k to będzie się składać jak konserwa. ładne zadbane e36 kosztuje swoje, tak samo e46 chyba ze masz naprawdę duże szczęście albo się nie znasz na samochodach i kupujesz co ładne:)

piłować nie znaczy zajeżdżać, nie po to kupuje się 200konny samochód żeby wciskać gaz 1/10:) jak ktoś lubi szybko jeździć ale w granicach rozsądku to na pewno 328 spali mniej niż 318 jednak jeśli będziesz wykorzysytwał moc i wciskał gaz w podłogę to siłą rzeczy dużo szybciej się rozpędzisz tym 2.8 ale też dużo więcej spalisz - nie ma nic za darmo. Nie chce tu nikogo obrażać ale jeśli teraz jeździsz vectrą 1.6 to zakup 328 jest trochę szalony:) no chyba ze masz stalowe nerwy i zwyczajnie boisz się wciskać gaz:) sam się przesiadłęm z accorda 2.4 190km na 320cd 150km więc osiągi dużo gorsze ale jazda z RWD to nie zabawka a przejeździłem już kilka samochodów w życiu słabszych i mocniejszych z różnymi napędami a teraz jak są mrozy to nieraz się spociłem jak nagle mnie tył zaczął wyprzedzać. nie mówię że to nie jest do ogarnięcia bo jest ale do tego trzeba praktyki, pokory i doświadczenia a świeży kierowca w 328 to niestety w większości przypadków = wypadek... Kolejna sprawa za te 14k to szukaj zadbanego e36. nie wiem jak sedany bo ja szukałem coupe 330ci a jak widać kupiłem 320cd;/ dlaczego? bo to wszystko trupy albo bite albo zajezdzone. wiadomo da się kupić fajny samochod ale dać 35k za 2000rok to troche dużo, a za polifta to już 45... może gdybym był fanatykiem bmw to bym wydał ale jako hondziarz musiałem się przekonać do marki i się przekonuje. czego mi brakuje to silnika z accorda no i całkowitego braku problemów. tutaj jak nie podrzewacz wody, to czujnik abs.. to znowu jakaś tulejka w zawieszeniu czy wahacz (ale to tlumacze sobie zakupem używki, honde miałęm od nowości)... za to trakcja, pozycja za kierownica itp na plus, no i przede wszystkim RWD które daje dużo frajdy ale też wymaga znacznie więcej od kierowcy niż FWD jeśli jednak się upierdasz przy e46 to chyba compact będzie najtansza opcją i uda się kupić za te 14k coś wmiare... pamiętaj tylko że jeśli masz jakieś wymagania od samochodu to niestety na tym zakup używki się nie kończy

a jeśli na naklejce mam MTF LT-3?

masz fajne auto to nie rob lipy.

ale u mnie nie cieknie dysza. tylko ten oring co jest na tej wtyczce z gumowego przeowdu do spryskiwacza. sam spriskiwacz jest ok wiec po co mam kupowac nowy? kiedy problem jest w podlaczeniu spriskiwacza.

jak dla mnie straszny golas